Qantas förhandsgranskning av resultatet för 1H FY2022
Förväntningar för 1H FY22
Qantas är ett australiskt flygbolag med mer än 100 års historia. Det flyger både inrikes och utrikes och är känt över hela världen. Förutom Qantas ingår även lågprisflygbolaget Jetstar Airways i koncernen.
Qantas Group offentliggör sitt finansiella resultat för det halvår som slutade i december 2021 (1H FY22) torsdagen den 24 februari. Någon specifik tidpunkt har inte fastställts, men företaget rapporterar vanligtvis innan den australiensiska aktiemarknaden öppnar.
Baserat på den marknadsuppdatering som släpptes i december [1], förväntar sig företaget en underliggande EBITDA-förlust i intervallet 250-300 miljoner dollar för 1H FY2022, jämfört med en underliggande vinst (EBITDA) på 86 miljoner dollar för ett år sedan [2].
Koncernens inhemska flygkapacitet beräknas uppgå till 43 % av nivåerna före Covid och den internationella kapaciteten till 5 %
Qantas-koncernen förväntar sig att avsluta första halvåret av FY22 med en väsentligt bättre nettoskuldsättning än den hade före starten av Delta-varianternas låsningar i juni, delvis tack vare försäljningen av mark till ett värde av 802 miljoner dollar.
Pandemisk påverkan
Covid-19-pandemin ödelade branschen som helhet och det australiensiska flygbolaget fick en smäll på både sin inhemska och internationella verksamhet, på grund av regionala och internationella gränsstängningar i Australien
Under det senaste räkenskapsåret (FY2021) påverkade Covid-19-krisen intäkterna med 12 miljarder dollar. Företaget tillkännagav dock snabbt, i juni 2020, en treårig återhämtningsplan efter Covid. Kostnadsfördelarna från programmet var 650 miljoner dollar för FY2021, vilket förväntas öka till 850 miljarder dollar i årliga kostnadsfördelar i slutet av FY22. [3]
Australiens internationella gränser förblev mestadels stängda under hela pandemin, men regeringen meddelade tidigare under månaden att den skulle välkomna alla fullt vaccinerade viseringsinnehavare tillbaka från och med den 21 februari - en nyhet som hade gynnat Qantas aktie.
Qantas Group kommer att flyga mer än 14 000 passagerare till Australien denna vecka, enligt dagens pressmeddelande. VD Alan Joyce noterade att "Vi kan tydligt se av den australiska regeringens tillkännagivande att folk är mycket angelägna om att komma tillbaka till Australien, och vi fortsätter att se starka bokningar från USA och Storbritannien, liksom från Sydafrika och Kanada. " [5]
Västaustralien, som står för ungefär 1/3 av landets yta, håller fortfarande tillbaka på den inhemska och internationella fronten. Premiärminister Mark McGowan meddelade dock förra veckan att delstaten kommer att öppna igen den 3 mars. [6]
Förnyelse av flottan
Bolaget verkar redo att skjuta på alla cylindrar och tillkännagav nyligen en plan för att förnya sin flotta av inrikes smalkroppade flygplan, där inrikesverksamheten traditionellt sett är den största bidragande faktorn till bolagets resultat (EBIT)
Detta är en långsiktig plan som kommer att ge mer än 100 nya flygplan fram till 2034 för att ersätta Boeing 737-800 och Boeing 717 som för närvarande utgör ryggraden i företagets inhemska jetverksamhet. [7]
Qantas Airways valde Airbus och dess flygplansfamiljer A320neo och A220, med ett fast åtagande om 40 flygplan som förväntas vara klart i slutet av FY22. [8]
Beställningen är ett tillägg till Jetstars befintliga avtal med Airbus om över 100 flygplan i A320neo-familjen. En del av den nya affären omfattar en kombination av dessa två beställningar så att koncernen kan utnyttja totalt 299 leveranser under det kommande decenniet och därefter till Qantas, QantasLink och Jetstar, vilket kommer att vara den största flygplansbeställningen i Australiens flyghistoria.
Cargo Business
Företaget uppskattar att dess fraktverksamhet kommer att leverera rekordvinster för det första halvåret av FY22, vilket gynnas av tillväxten inom e-handeln. För att stödja denna expansion meddelade Qantas i december att två av dess Airbus A330-passagerarfartyg kommer att omvandlas till fraktflygplan. [9]
Dessa väntas tas i drift 2023, medan Qantas Freight under innevarande år kommer att ta emot tre nya Boeing 787-9 Dreamliners.
VD Alan Joyce hade kommenterat att "Vår fraktverksamhet har ökat kraftigt under pandemin och även om en del av detta är tillfälligt, har COVID påskyndat den permanenta expansionen av e-handel och online-shopping i detta land ".
Rörelser i aktierna
QAN.au hade ett blandat 2021, med förluster på nästan 15 % under det fjärde kvartalet. Det nya året började med en nedgång, men aktien går mot en lönsam februari - upp mer än 10 % på månaden, vid måndagens stängning.
Aktien lyckades inte dra nytta av återöppnandet av gränsen i måndags, men har handlats över sitt EMA200. Detta gör att den kan hålla 2021 års toppnotering (6,03) i sitt sikte, men det kan vara tidigt för en större framryckning mot 6,93.
Trots denna månads avancemang är QAN.au fortfarande sårbar för påtryckningar och en återkomst under EMA200 skulle utsätta den för den stigande trendlinjen från dess fleråriga bottennivåer från 2020 (vid cirka 4,60-4,42), med nästa stöd som ligger vid 4,14-4,00.
Nikos Tzabouras
Senior Market Specialist
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business.
He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets.
He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
Detta material utgör marknadsföringskommunikation och tar inte hänsyn till dina personliga omständigheter, din investeringserfarenhet eller nuvarande finansiella situation. Innehållet tillhandahålls som allmänna marknadskommentarer och bör inte tolkas som att det innehåller någon typ av investeringsrådgivning, investeringsrekommendation och/eller en uppmaning till investeringstransaktioner. Denna marknadskommunikation innebär inte att du är skyldig att genomföra en investeringstransaktion och/eller köpa investeringsprodukter eller investeringstjänster. Detta material har inte utarbetats i enlighet med rättsliga krav som syftar till att främja investeringsforskningens oberoende och omfattas inte av något förbud mot handel före spridningen av investeringsforskning.
FXCM, och dess närstående bolag, ska inte på något sätt vara ansvariga gentemot dig för eventuella felaktigheter, fel eller utelämnanden, oavsett orsak, i innehållet i detta material, eller för eventuella skador (direkta eller indirekta) som kan uppstå till följd av användningen av sådant material, tjänster och deras innehåll. Följaktligen gör alla personer som använder sig av dem det helt på egen risk. Se till att du läser och förstår vår fullständiga ansvarsfriskrivning om ovanstående information, som kan nås här.