Förhandsgranskning av Fords resultat för Q4 2021

Förväntningar för fjärde kvartalet

Ford offentliggör sina finansiella resultat för Q4 2021 och helåret 2021 torsdagen den 3 februari efter marknadens stängning, efter ett fantastiskt tredje kvartal.

Företaget hade då höjt sin helårsprognos för det justerade resultatet till 10,5 - 11,5 miljarder dollar, från tidigare 9 - 10 miljarder dollar [1]. Det hade inte erbjudit någon vägledning för 2022, men marknaderna kommer att leta efter årets utsikter i veckans rapport.

Enligt investing.coms vinstkalender i skrivande stund väntas Ford meddela intäkter på 41,23 miljarder dollar under Q4, jämfört med 35,7 miljarder dollar under tredje kvartalet och 36 miljarder dollar för ett år sedan. [2]

Resultatet beräknas till 0,4421 dollar/aktie, jämfört med 0,51 dollar under tredje kvartalet 2021 och 0,34 dollar under fjärde kvartalet 2020.

Fordonsförsäljning

Ford har ett mycket attraktivt sortiment, samtidigt som dess satsning på elfordon verkar ge resultat. Ford sålde 508 451 fordon under fjärde kvartalet i USA, en ökning med 26,8 % jämfört med tredje kvartalet. [3]

Ford fick kritik för några år sedan när företaget meddelade att det skulle lämna sedan-segmentet för att fokusera på lastbilar och SUV:er. SUV-försäljningen ökade med 12,3 % 2021, jämfört med föregående år.

Det ökade till andra plats, efter Tesla, i försäljningen av elbilar 2021 i USA, tack vare Mustang Mach-E:s starka resultat.

Dess ikoniska F-serie var den mest sålda lastbilen i USA under förra året, för 45:e året i rad och det mest sålda fordonet för 40:e året i rad.

Försäljningen i Kina var också stabil, med mer än 624 000 enheter under det senaste året - 3,7 % högre jämfört med 2020. [4]

Ford på en rullning

Den historiska biltillverkaren verkar ha hittat sin mojo under vd Jim Farley och Ford+-planen, som innebär att Ford ska spendera mer än 30 miljarder dollar på elektrifiering fram till 2025 och att 40 % av den globala fordonsvolymen ska vara helt elektrisk fram till 2030.

Amerikas favorit pick-up truck blir eldriven, med F-150 Lighting, som förväntas levereras inom ett år. Produktionen kommer nästan att fördubblas till 150 000 enheter per år på grund av ökad efterfrågan. [5]

Den helelektriska F-150 kommer att konkurrera mot det Fordstödda Rivian och dess R1T, som utsågs till "Årets lastbil" av MotorTrend. [6]

Tidigare under månaden meddelade Ford att man gjort en vinst på 8,2 miljarder dollar från sin aktieinvestering i elbilstillverkaren Rivian, efter den sistnämndas börsintroduktion den 10 november. [7]

Dessa två är dock inte de enda aktörerna på marknaden för elektriska pickup-truckar, eftersom Chevrolet presenterade den helelektriska Silverado, som dock inte förväntas levereras i år. [8]

Elbilskungen Tesla hade fått upp ögonen för sin futuristiska Cybertruck redan 2019, men det ser ut som om den inte kommer att släppas i år heller, eftersom Musk sa att Tesla "inte kommer att lansera några nya modeller i år " under förra veckans vinstsamtal. [9]

Potentiella motvindar

Ford verkar ha vind i seglen på sistone, men det finns faktorer som kan innebära utmaningar, såsom hög inflation och Feds aggressiva väg mot en penningpolitisk åtstramning, vilket har lett Wall Street på en negativ start på året.

Vi har inte sett några tillkännagivanden om skuldemissioner eller nya lån för att finansiera sina elektrifieringsplaner, vilket kan visa sig vara avgörande i en framtida miljö med högre räntor. Högre priser och räntor skulle dock kunna inverka negativt på efterfrågan på bilar.

Dessutom väntas bristen på chips och en bredare försörjningskedja bestå, även om Ford verkar ha gjort ett relativt bra jobb med att navigera genom dessa.

Marknadsrörelse

F.us steg med nästan 140 % under 2021, samtidigt som den under årets fjärde kvartal var lönsam och registrerade vinster på nästan 45 % under den perioden. Januari började på framkant med 20+ årshögsta (25,93), men föll sedan och går mot en negativ månad, i linje med den bredare aktiemarknaden

Förra veckan stängde den under 20,00 dollar, som den hade överskridit för första gången på 20 år, i november. Den är nu sårbar vid 50 % Fibonacci av 2021 års uppgång mellan låg och hög nivå och EMA20 (vid cirka 17,15-16,60), med nästa stöd vid 15,00-området och den uppåtgående trendlinjen från fjolårets bottennivåer.

Å andra sidan är korrigeringen relativt ytlig i detta skede och F.us lyckades undvika en stängning under 38,2 % Fibonacci. Så länge den håller sig över denna nivå och EMA200 är dess uppåtgående ambitioner inte upphävda. Dessa nivåer har förmågan att ge stöd och ger den möjlighet att titta igen mot 25,93-26,15.

Nikos Tzabouras

Senior Market Specialist

Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business.

He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.

With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets.

He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.

Referenser

1

Hämtad 31 jan 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_financials/2021/q3/Ford-3Q2021-Earnings-Press-Release.pdf

2

Hämtad 31 jan 2022 https://www.investing.com/equities/ford-motor-co-earnings

3

Hämtad 31 jan 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_financials/2021/q4/December-2021-Sales-Release-Final.pdf

4

Hämtad 31 jan 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_financials/2021/q4/Ford-China-Full-Year-2021-Sales-Increase-with-Significant-Lincoln-Gains.pdf

5

Hämtad 31 jan 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_downloads/2022/F-150-Lightning-Production-Increase-OBO-Release-FINAL.pdf

6

Hämtad 31 jan 2022 https://www.motortrend.com/news/rivian-r1t-2022-truck-of-the-year/

7

Hämtad 31 jan 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_news/2022/01/Press-Release_Special-Items_1.pdf

8

Hämtad 31 jan 2022 https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2022/jan/ces/0105-2024-silverado.html

9

Hämtad 30 nov 2022 https://www.youtube.com/watch

Upplysningar

Detta material utgör marknadsföringskommunikation och tar inte hänsyn till dina personliga omständigheter, din investeringserfarenhet eller nuvarande finansiella situation. Innehållet tillhandahålls som allmänna marknadskommentarer och bör inte tolkas som att det innehåller någon typ av investeringsrådgivning, investeringsrekommendation och/eller en uppmaning till investeringstransaktioner. Denna marknadskommunikation innebär inte att du är skyldig att genomföra en investeringstransaktion och/eller köpa investeringsprodukter eller investeringstjänster. Detta material har inte utarbetats i enlighet med rättsliga krav som syftar till att främja investeringsforskningens oberoende och omfattas inte av något förbud mot handel före spridningen av investeringsforskning.

FXCM, och dess närstående bolag, ska inte på något sätt vara ansvariga gentemot dig för eventuella felaktigheter, fel eller utelämnanden, oavsett orsak, i innehållet i detta material, eller för eventuella skador (direkta eller indirekta) som kan uppstå till följd av användningen av sådant material, tjänster och deras innehåll. Följaktligen gör alla personer som använder sig av dem det helt på egen risk. Se till att du läser och förstår vår fullständiga ansvarsfriskrivning om ovanstående information, som kan nås här.

Siffrorna avser det förflutna och tidigare resultat är inte en tillförlitlig indikator på framtida resultat.

Spreadar widget: När statiska spreads visas återspeglar siffrorna en tidsstämplad ögonblicksbild av när marknaden stänger. Spreadar är variabla och kan komma att fördröjas. Priserna för enskilda aktier är föremål för en 15-minuters fördröjning. Spread-siffrorna är endast avsedda för informationsändamål. FXCM ansvarar inte för fel, utelämnanden eller förseningar eller för åtgärder som bygger på denna information.

${getInstrumentData.name} / ${getInstrumentData.ticker} /

Börs: ${getInstrumentData.exchange}

${getInstrumentData.bid} ${getInstrumentData.divCcy} ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%) ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%)

${getInstrumentData.oneYearLow} 52/wk Range ${getInstrumentData.oneYearHigh}