Airbus redovisar starka resultat för 2021
Finansiella resultat
Det europeiska flyg- och rymdkonglomeratet tillkännagav idag, innan de europeiska börserna öppnar, ett starkt finansiellt resultat för hela 2021. [1]
Intäkterna steg till 52,1 miljarder euro 2021, en ökning med 4 % jämfört med föregående år, "vilket främst återspeglar det högre antalet leveranser av trafikflygplan".
Den justerade vinsten (EBIT) ökade med uppseendeväckande +185 % jämfört med föregående år, till 4 865 euro, samtidigt som företaget redovisade en rekordstor nettovinst på 4 213 miljarder euro, vilket är en återhämtning från en nettoförlust på 1 133 miljarder euro 2020.
Dessa resultat gjorde det möjligt för Airbus att återinföra utdelning framöver och föreslå en utdelning på 1,50 euro per aktie.
Företaget levererade 611 kommersiella flygplan under 2021 jämfört med 566 under 2020, varav 50 A220, 483 A320 Family, 18 A330, 55 A350 och 5 A380.
Airbus erbjöd också stark vägledning för 2022, och förutspådde 720 kommersiella flygplansleveranser och ett justerat ebitda-resultat på 5,5 miljarder euro - båda siffrorna är högre än de som i dag rapporterades för 2021.
VD Guillaume Faury sade att *"2021 var ett övergångsår, där vår uppmärksamhet skiftade från att navigera pandemin till återhämtning och tillväxt"
Senaste utvecklingen
Det europeiska konglomeratet har gjort en påtryckning på fraktverksamheten och lanserade förra månaden en ny flygfrakttjänst, Airbus Beluga Transport. Det nya flygbolaget kommer att använda företagets jättelika Belugas, som vanligtvis används för transport av företagets egna stora flygplanssektioner. Airbus Beluga Transport kommer att ha en flotta på fem BelugaSTs, medan Airbus kommer att använda sex nya generationens BelugaXLs för sina egna behov. [2]
I går meddelade Airbus att Etihad Airways har undertecknat en avsiktsförklaring om sju A350F-fartyg. Planet har en nyttolastkapacitet på 109 ton och genererar minst 20 % lägre bränsleförbrukning och utsläpp jämfört med sin nuvarande närmaste konkurrent. [3]
På den kommersiella fronten kommer de senaste nyheterna från JetBlue Airways, som har undertecknat en order på ytterligare 30 A220-300-flygplan. Detta innebär att flygbolagets fasta åtagande för A220-300 uppgår till 100 flygplan. [4]
Allt är dock inte så bra för Airbus, eftersom företaget förra månaden avslutade kontraktet om 50 A321-flygplan med Qatar Airways [5]. Detta skedde efter att flygbolaget hade förbjudit 21 Airbus A350-flygplan att flyga på grund av defekter. [6]
Konkurrens
Den amerikanska konkurrenten Boeing, levererade 357 kommersiella flygplan 2021, vilket är betydligt sämre än Airbus prestationer. Bolaget återhämtar sig fortfarande från de två dödliga 737 Max-krascher som inträffade 2018 och 2019 och som hade gett flygplanet flygförbud. [7]
Flygplanet har återupptagit trafiken i USA, medan han Civil Aviation Administration of China (CAAC) i december släppte ett luftvärdighetsdirektiv som beskriver de åtgärder som flygbolagen måste vidta för att Boeings 737 Max ska kunna flyga igen.
Boeing har också haft problem med 787-planet, som omarbetas för att kunna återuppta leveranserna och som kostade företaget 3,5 miljarder dollar före skatt i icke-kassaförluster under fjärde kvartalet 2021.
Airbus-aktier
Air.fr har haft en lönsam månad hittills och kan trycka på mot 122,52, men det kan vara tidigt för rörelser över 127,00.
Idag sjunker den trots företagets solida resultat och är sårbar för ytterligare tryck, även om området från 110,00 och nedåt har potential att ge stöd.
Nikos Tzabouras
Senior Market Specialist
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business.
He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets.
He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
Detta material utgör marknadsföringskommunikation och tar inte hänsyn till dina personliga omständigheter, din investeringserfarenhet eller nuvarande finansiella situation. Innehållet tillhandahålls som allmänna marknadskommentarer och bör inte tolkas som att det innehåller någon typ av investeringsrådgivning, investeringsrekommendation och/eller en uppmaning till investeringstransaktioner. Denna marknadskommunikation innebär inte att du är skyldig att genomföra en investeringstransaktion och/eller köpa investeringsprodukter eller investeringstjänster. Detta material har inte utarbetats i enlighet med rättsliga krav som syftar till att främja investeringsforskningens oberoende och omfattas inte av något förbud mot handel före spridningen av investeringsforskning.
FXCM, och dess närstående bolag, ska inte på något sätt vara ansvariga gentemot dig för eventuella felaktigheter, fel eller utelämnanden, oavsett orsak, i innehållet i detta material, eller för eventuella skador (direkta eller indirekta) som kan uppstå till följd av användningen av sådant material, tjänster och deras innehåll. Följaktligen gör alla personer som använder sig av dem det helt på egen risk. Se till att du läser och förstår vår fullständiga ansvarsfriskrivning om ovanstående information, som kan nås här.