Veckans StockWatch: Disney+ lanserar Ad-Supported Tier, FTC Sues Microsoft, Airbus sänker leveranser prognos & Mer
Disney Ad-Supported Tier
Disneys senaste finansiella resultat förra månaden hade gjort marknaderna besvikna, eftersom både topp- och bottenresultatet var sämre på kvartalsbasis. Abonnentsiffrorna för de ständigt viktiga streamingtjänsterna var imponerande, vilket gjorde det möjligt för Disney att utöka sin nyligen uppnådda ledning över rivalen Netflix.
Trots den starka användartillväxten, särskilt på Disney+, driver verksamheten för direktförsäljning till konsumenter (Direct-to-Consumer, DTC) en förlust, som ökade till 1,5 miljarder dollar under det fjärde kvartalet av räkenskapsåret 2022 (perioden som avslutades den 1 oktober).
Dessa resultat har satt press på underhållningsjätten att skapa vinster och tillsammans med andra faktorer hade de satt vd:n i en het sits. Disney beslutade nyligen att avsätta mr Chapek och faktiskt ersätta honom med sin föregångare, i ett drag som fick folk att vända upp och ner på huvudet.
Vid ett möte med de anställda, bara dagar efter att han återigen utsetts till VD, betonade Bob Iger enligt Reuters [1] ** vikten av att leverera lönsamhet**, framför att jaga abonnenter. En viktig del av detta är att erbjuda lägre priser med annonser, vilket jag länge har hävdat kan vara framtiden för streaming.
Den här veckan lanserade Disney sin efterlängtade annonsfinansierade abonnentnivå i USA, med mer än 100 annonsörer. Den nya planen börjar på 7,99 dollar/månad endast för Disney+, medan paketet tillsammans med Hulu och ESPN+ kostar 12,99 dollar. [2]
Underhållningsjätten hade tillkännagivit åtgärden för länge sedan, men konkurrenten Netflix hann före, eftersom den massiva förlusten av abonnenter tvingade företaget att ompröva sin strategi och agera snabbt. Netflix lanserade sin annonsfinansierade nivå för en månad sedan och underskrider Disney både i fråga om timing och pris, med en kostnad på 6,99 dollar/månad. [3]
DIS.us hade sjunkit till de lägsta nivåerna sedan mars 2020 efter förra månadens resultatrapport. Trots den efterföljande återhämtningen förblir den nära dessa nivåer och går mot en förlustvecka.
FTC försöker blockera affären mellan Microsoft och Activision
I början av året meddelade Microsoft att man ville köpa Activision Blizzard, den videospelsförläggare och -utvecklare som ansvarar för eftertraktade titlar som Call of Duty [4]. Om förvärvet på 68,7 miljarder dollar fullbordas kan det förändra videospelsbranschen och utgör definitivt ett hot mot SONY:s PlayStation-konsol.
Affären skulle också bli föremål för granskning av tillsynsmyndigheter, särskilt i USA, där Federal Trade Commission (FTC) under ledning av Khan är mycket känslig för företagsledning och eventuella hot mot konkurrensen
I torsdags stämde FTC för att blockera Microsofts förvärv av Activision Blizzard, med motiveringen att det skulle "undertrycka konkurrenter" till företagets Xbox-spelkonsoler och dess molnspelerbjudande [5]. Brad Smith, teknikjättens vice ordförande och president, talade om de eftergifter som erbjöds FTC, "ge freden en chans ", men uttryckte förtroende för resultatet av rättegången. [6]
Microsoft har ingått ett tioårigt åtagande om att föra Call of Duty till den rivaliserande speljätten Nintendos konsoler och har enligt Smith även gett ett sådant erbjudande till Sony. [7]
MSFT.us kommer från en stark november, men möter svårigheter under årets sista månad och har en negativ vecka, trots torsdagens återhämtning.
Airbus sänker leveransmålet
Det europeiska flygkonglomeratet sänkte sitt mål om 700 leveranser av kommersiella flygplan under innevarande år och sade på måndagen att den här siffran nu är utom räckhåll. Detta kom efter att företaget överlämnade 68 flygplan till 40 kunder förra månaden, vilket innebär att de totala leveranserna hittills uppgår till 565 enheter under 2022. [8]
Airbus talade om "komplexa operativa förhållanden " som kommer att pågå längre än väntat, men bekräftade sin vinstprognos för 2022 på cirka 5,5 miljarder euro i justerad EBIT.
I skrivande stund hade den omstridda konkurrenten Boeing Co. inte offentliggjort sina novembersiffror, men det ser ut som om man kommer att tillbringa ytterligare ett år bakom Airbus, med 363 leveranser i slutet av oktober. [9]
De två konkurrenterna utgör i princip ett duopol på marknaden för passagerarflygplan, eftersom de är de två överlägset största tillverkarna. Kina har nu gett sig in på arenan med jetplanet C919, som byggs av det nybildade Commercial Aviation Corp of China (COMAC).
Man försöker konkurrera med Airbus A320neo och Boeing 737Maxm med den första C919 som i dag levererades till China Eastern Airlines. [10]
AIR.fr har ett starkt kvartal tack vare oktober månads rally. Den innevarande veckan är nix, eftersom den täcker förlusterna från nyheterna kring sitt leveransmål.
Uber Robotaxi
Uber (UBER.us) lanserade en robotaxi-tjänst i samarbete med det autonoma fordonsföretaget Motional, som en del av ett nyligen ingått tioårigt avtal om autonoma leveranser av taxibilar. Företagets självkörande fordon kommer att finnas tillgängliga på Ubers X- och Comfort Electric-tjänster, med början i Las Vegas, innan de utökas till Los Angeles. De två företagen har redan genomfört autonoma leveranser på Uber Eats, nätverket för beställning och leverans av mat. [11]
Motional samarbetar dock även med Lyft (LYFT.us), Ubers rival på marknaden för taxiresor. Luft hade faktiskt börjat erbjuda förarlösa resor redan i augusti. [12]
Det återstår att se hur snabbt vi kan se ett brett införande av förarlösa transporter och leveranser, men det ser inte ut som att en sådan utveckling är precis runt hörnet. Företagen i branschen skulle definitivt vilja gå vidare i snabb takt, eftersom detta också skulle bidra till att hantera den förändrade rättsliga miljön i gig-ekonomin
I en av de senaste händelserna har det amerikanska arbetsmarknadsdepartementet publicerat ett förslag som skulle kunna öppna dörren för en omklassificering av gig-arbetare till anställda. Detta skulle ge dem fler förmåner och skulle kunna leda till ökade kostnader för företag som Uber och Lyft. [13]
UBER.us tappar nästan 7 % sedan i måndags, mitt i en dålig vecka för Wall Street.
Costco Underwhelming Earnings
Costco Wholesale är en amerikansk multinationell detaljhandelskedja med medlemskap som för närvarande driver 847 lager. Majoriteten av dem finns i USA, men nätverket sträcker sig till fler länder, t.ex. Kanada, Storbritannien och Australien.
Företaget släppte sitt finansiella resultat för Q1 FY2023 (perioden som avslutades den 20 november) på torsdagen, efter mestadels uppmuntrande rapporter från andra företag i sektorn, såsom Walmart. Costco rapporterade en nettointäkt på 1,364 miljarder dollar, vilket var ungefär oförändrat jämfört med för ett år sedan. Intäkterna ökade med 8,1 % i årstakt till 53,44 miljarder dollar, men båda dessa siffror missade marknadens förväntningar. [14]
Costco-aktien står under press i dagens förhandel efter bokslutet. COST.us har en dålig månad hittills med förluster på cirka 10 %.
Nikos Tzabouras
Senior Financial Editorial Writer
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business.
He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets.
He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
Detta material utgör marknadsföringskommunikation och tar inte hänsyn till dina personliga omständigheter, din investeringserfarenhet eller nuvarande finansiella situation. Innehållet tillhandahålls som allmänna marknadskommentarer och bör inte tolkas som att det innehåller någon typ av investeringsrådgivning, investeringsrekommendation och/eller en uppmaning till investeringstransaktioner. Denna marknadskommunikation innebär inte att du är skyldig att genomföra en investeringstransaktion och/eller köpa investeringsprodukter eller investeringstjänster. Detta material har inte utarbetats i enlighet med rättsliga krav som syftar till att främja investeringsforskningens oberoende och omfattas inte av något förbud mot handel före spridningen av investeringsforskning.
FXCM, och dess närstående bolag, ska inte på något sätt vara ansvariga gentemot dig för eventuella felaktigheter, fel eller utelämnanden, oavsett orsak, i innehållet i detta material, eller för eventuella skador (direkta eller indirekta) som kan uppstå till följd av användningen av sådant material, tjänster och deras innehåll. Följaktligen gör alla personer som använder sig av dem det helt på egen risk. Se till att du läser och förstår vår fullständiga ansvarsfriskrivning om ovanstående information, som kan nås här.