EV-Hersteller Rivian Q4 2021 Ergebnisvorschau
Rivian Automotive
Rivian ist ein amerikanischer Designer, Entwickler und Hersteller von Elektrofahrzeugen, der 2009 gegründet wurde und seinen Hauptsitz in Irvine, Kalifornien hat. Das Unternehmen verfügt über mehrere Niederlassungen, nicht nur in den USA, sondern auch in anderen Ländern wie Kanada und Großbritannien.
Die Produktionsstätte befindet sich in Illinois, und vor kurzem wurde ein zweites Werk in Georgia** angekündigt, dessen Baubeginn für den Sommer 2022 und Produktionsbeginn für 2024 vorgesehen ist. Das neue Werk stellt eine 5-Milliarden-Dollar-Investition in Entwicklung und Produktion dar und soll schließlich mehr als 7.500 Mitarbeiter beschäftigen und bis zu 400.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. [1]
Rivian ging erst vor wenigen Monaten an die Börse, als das Unternehmen am 10. November 2021 den Handel am Nasdaq Global Select Market aufnahm - einer der heißesten Börsengänge des vergangenen Jahres
Fahrzeugpalette
Das Unternehmen konzentriert sich auf Geländewagen und hat derzeit zwei Modelle im Programm - den R1T Pickup und den R1S Sport Utility Vehicle (SUV). Der Pickup hat eine Reichweite zwischen 260 und 400+ Meilen, während der SUV eine maximale Reichweite von 320+ Meilen hat. Der erste R1T wurde im September 2021 ausgeliefert, während im Dezember desselben Jahres der Verkauf der ersten beiden R1S-Fahrzeuge stattfand. [2]
Die Modelle des Unternehmens sind beeindruckend und haben in der Automobilwelt für Aufregung gesorgt: MotorTrend kürte den R1T 2022 zum Truck of the Year und kommentierte, dass er eine bemerkenswert originelle Interpretation des Pickup-Trucks ist, die das Genre neu definiert. [3]
Rivian hat auch die Zulassung für den Verkauf eines Nutzfahrzeugs in den USA erhalten - den Electric Delivery Van (EDV). Der EDV wurde in Zusammenarbeit mit Amazon entwickelt, das mit einer Bestellung von 100.000 Stück auch der erste kommerzielle Kunde ist.
Q4 2021 Ergebnisse
Rivian wird seine Finanzergebnisse für das vierte Quartal 2021 am Donnerstag, den 10. März, nach Börsenschluss in den USA bekannt geben.
Es handelt sich um ein relativ neues Unternehmen, das erst vor kurzem mit dem Verkauf von Fahrzeugen begonnen hat, so dass es in den letzten Ergebnissen für Q3 2021 gerade einmal $1 Million Umsatz [2] gemeldet hatte. Für das vierte Quartal wird ein Umsatz von 62,07 Mio. $ prognostiziert. Außerdem wird ein Verlust von 1,57 $/Aktie erwartet, verglichen mit einem Verlust von 12,21 $ im dritten Quartal des letzten Jahres.
Die prognostizierten Zahlen stammen aus dem Earnings Calendar von investing.com vom 4. März. [4]
Im letzten Quartal (Q3) hatte der EV-Hersteller einen Nettoverlust von 1,233 Mrd. $ verzeichnet, so dass wir die Ergebnisse für das vierte Quartal abwarten werden.
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen verfehlte sein Produktionsziel von 1.200 Einheiten für 2021, wobei im letzten Jahr 1.015 Fahrzeuge das Werk verlassen haben und 920 ausgeliefert wurden. [5]
Vor diesem Hintergrund werden die Anleger auch mit Spannung auf die aktualisierten Produktions- und Auslieferungszahlen, die damit verbundenen Prognosen und mögliche Kommentare zu den Herausforderungen in der Lieferkette warten.
Starke Unterstützung
Das kalifornische Start-up-Unternehmen hat in der Automobilbranche für Aufsehen gesorgt und das Interesse einiger hochkarätiger Geldgeber geweckt.
Der Soros Fund Management des ikonischen Investors George Soros gab bekannt, dass er Ende 2021 Rivian-Aktien im Wert von rund 2 Mrd. USD besaß, wie aus den im letzten Monat bei der US-Börsenaufsicht SEC eingereichten Unterlagen hervorgeht. [6]
Der Technologie- und Einzelhandelsriese Amazon ist ein weiterer früher Unterstützer von Rivian, nicht nur wegen der Bestellung von 100.000 EDVs, sondern auch, weil er Ende des vergangenen Jahres etwa 18 % des Unternehmens besaß [7]. Amazon kauft sich jedoch um, da es der erste Kunde des neuen Ram ProMaster Battery Electric Vehicle (BEV) von Stellantis sein wird, das 2023 auf den Markt kommt. [8]
Der historische Automobilhersteller Ford hat ebenfalls in Rivian investiert und damit bis Ende 2021 einen nicht realisierten Gewinn von 8,2 Milliarden Dollar erzielt [9]. Die beiden Unternehmen sind auch Konkurrenten, zumal Ford weiterhin auf Elektrofahrzeuge setzt und diese Woche angekündigt hat, dass es sein Geschäft mit Elektrofahrzeugen vom alten Verbrennungsmotorgeschäft trennen wird [10].
Fords Aktien unterliegen einer vertraglichen 180-tägigen Sperrfrist, die mit dem Börsengang von Rivian am 10. November 2021 begann, und es wird interessant sein zu sehen, ob Ford seinen Anteil behält oder ihn abstößt, wenn diese Frist in einigen Monaten endet.
Wettbewerb
Rivian mag den großen Herstellern zuvorgekommen sein und als erstes Unternehmen einen Elektro-Lkw auf den Markt gebracht haben, aber der Wettbewerb wird hart werden.
Amerikas beliebtester Pickup, die Ford F-Serie, wird in Form des F-150 Lightining, der noch in diesem Jahr ausgeliefert werden soll, elektrisch betrieben. Die Nachfrage nach der Elektrovariante ist groß, und Ford hat vor kurzem angekündigt, dass die Produktionskapazität auf 150.000 Fahrzeuge pro Jahr nahezu verdoppelt werden soll. [11]
Ein weiterer beliebter Pickup macht sich auf den Weg in die E-Arena, weil Chevrolet den vollelektrischen Silverado vorgestellt hat, der allerdings nicht mehr in diesem Jahr ausgeliefert werden soll. [12]
Die Firma, die den Hype um Elektro-Lkw - und Elektrofahrzeuge im Allgemeinen - ausgelöst hat, ist niemand anderes als der EV-König Tesla mit seinem futuristischen Cybertruck. Obwohl er bereits 2019 vorgestellt wurde, hat sich die Markteinführung mehrfach verzögert, und es sieht so aus, als würde er auch in diesem Jahr nicht mehr auf den Markt kommen, da Herr Musk während der letzten Bilanzkonferenz sagte, dass Tesla "in diesem Jahr keine neuen Modelle vorstellen wird ". [13]
Die Kunden haben vielleicht noch keine anderen Optionen in diesem Segment, aber anscheinend haben sie heftig auf Rivians Preiserhöhungen von bis zu 20 % Anfang dieser Woche reagiert und das Unternehmen gezwungen, diese zurückzunehmen. Electrek veröffentlichte den entsprechenden Brief von CEO RJ Scaringe an die Besitzer, in dem er ihnen mitteilt, dass "Für alle, die zum Zeitpunkt der Preisankündigung am 1. März eine Vorbestellung bei Rivian hatten, wird der ursprünglich konfigurierte Preis beibehalten. Wenn Sie Ihre Vorbestellung am oder nach dem 1. März storniert haben und sie wieder aufgeben möchten, werden wir Ihre ursprüngliche Konfiguration, den Preis und das Lieferdatum wiederherstellen " [14].
Lagerbewegung
*die Aktie von *RIVN.us** stieg in den ersten Handelstagen im November auf $179,48, ist seither jedoch rückläufig und wird derzeit unter ihrem IPO-Preis gehandelt. Das neue Jahr begann mit einem Verlust von mehr als 30 % in den ersten beiden Monaten, auch wenn sich die Aktie im Februar stabilisieren konnte.
Der US-Tech-Sektor im Allgemeinen hatte im Jahr 2020 Probleme, die durch die steigende Inflation, die Aussicht auf eine Straffung der Geldpolitik durch die Fed und geopolitische Ereignisse verursacht wurden, und der NAS100 verlor im selben Zeitraum mehr als 10 %.
Nikos Tzabouras
Senior Financial Editorial Writer
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. With extensive experience in market analysis and a strong foundation in international relations, he brings a unique perspective to financial markets. Nikos emphasizes not only technical analysis but also on fundamentals and the growing influence of geopolitics on financial trends.
As a Senior Financial Editorial Writer, he delivers comprehensive and forward-looking insights across a wide range of asset classes, including equities, commodities, and currencies. His work explores how macroeconomic events, political developments, and global policies impact market dynamics, providing readers with a deeper understanding of both short-term movements and long-term trends.
Diese Unterlagen stellen Marketingkommunikation dar und berücksichtigen nicht Ihre persönlichen Umstände, Ihre Anlageerfahrung oder Ihre aktuelle finanzielle Situation. Der Inhalt wird als allgemeiner Marktkommentar zur Verfügung gestellt und sollte nicht als irgendeine Art von Anlageberatung, Empfehlung und/oder als Aufforderung zur Durchführung von Transaktionen verstanden werden. Dieser Marktkommentar ist weder eine Aufforderung noch eine Verpflichtung für Sie, ein Anlagegeschäft zu tätigen und/oder Anlageprodukte oder Dienstleistungen zu erwerben. Diese Unterlagen wurden nicht in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Anforderungen zur Gewährleistung der Unabhängigkeit von Finanzanalysen erstellt und unterliegen keinem Verbot hinsichtlich des Handels vor der Verbreitung von Finanzanalysen.
FXCM und seine Partner haften in keiner Weise für Ungenauigkeiten, Fehler oder Auslassungen im Inhalt dieser Unterlagen, unabhängig von der Ursache, oder für Schäden (egal ob direkte oder indirekte), die aus der Nutzung dieser Unterlagen, Services und deren Inhalten entstehen können. Folglich handelt jede Person, die auf diese Unterlagen zugreift, ausschließlich auf eigenes Risiko. Bitte vergewissern Sie sich, dass Sie unseren Haftungsausschluss und die Haftungsbestimmungen bezüglich der vorstehenden Informationen vollständig gelesen und verstanden haben, die Sie hier aufrufen können.