Airbus meldet starke Ergebnisse für 2021
Finanzielle Ergebnisse
Das europäische Luft- und Raumfahrtkonglomerat hat heute vor Öffnung der europäischen Börsen starke Finanzergebnisse für das Gesamtjahr 2021 bekannt gegeben. [1]
Der Umsatz stieg im Jahr 2021 auf 52,1 Milliarden Euro, ein Plus von 4 % gegenüber dem Vorjahr, das "hauptsächlich auf die höhere Zahl der Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen zurückzuführen ist".
Der bereinigte Gewinn (EBIT) verzeichnete einen atemberaubenden Anstieg um 185 % gegenüber dem Vorjahr auf 4,865 Mrd. EUR, während das Unternehmen einen Rekord-Nettogewinn von 4,213 Mrd. EUR verzeichnete und sich damit von einem Nettoverlust von 1,133 Mrd. EUR im Jahr 2020 erholte.
Aufgrund dieser Ergebnisse konnte Airbus die Dividendenzahlung wieder aufnehmen und schlägt eine Dividende von 1,50 Euro je Aktie vor.
Das Unternehmen lieferte 611 Verkehrsflugzeuge im Jahr 2021 gegenüber 566 im Jahr 2020 aus, darunter 50 A220, 483 Flugzeuge der A320-Familie, 18 A330, 55 A350 und 5 A380.
Airbus gab auch eine starke Prognose für 2022 ab, die 720 Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen und ein bereinigtes EBIT von 5,5 Milliarden Euro vorsieht - beide Zahlen liegen über den heute für 2021 gemeldeten.
CEO Guillaume Faury sagte: "2021 war ein Jahr des Übergangs, in dem sich unsere Aufmerksamkeit von der Bewältigung der Pandemie hin zu Erholung und Wachstum verlagerte. "
Jüngste Entwicklungen
Das europäische Konglomerat hat einen Vorstoß im Frachtgeschäft unternommen und im vergangenen Monat einen neuen Luftfrachtdienst, den Airbus Beluga Transport, ins Leben gerufen. Die neue Fluggesellschaft wird die riesigen Belugas des Unternehmens einsetzen, die normalerweise für den Transport der großen Flugzeugsektionen des Unternehmens verwendet werden. Der Airbus Beluga Transport wird eine Flotte von fünf BelugaSTs haben, während Airbus sechs BelugaXLs der neuen Generation für den eigenen Bedarf einsetzen wird. [2]
Gestern gab Airbus bekannt, dass Etihad Airways eine Absichtserklärung (LoI) für sieben A350F-Frachter unterzeichnet hat. Das Flugzeug hat eine Nutzlast von 109 Tonnen und verbraucht und emittiert mindestens 20 % weniger Treibstoff als sein derzeit stärkster Konkurrent. [3]
Aus dem kommerziellen Bereich kommen die neuesten Nachrichten von JetBlue Airways, die einen Auftrag über weitere 30 A220-300-Flugzeuge unterzeichnet hat. Damit erhöht sich die feste Verpflichtung der Fluggesellschaft für die A220-300 auf 100 Flugzeuge. [4]
Doch nicht alles ist rosig für Airbus, denn im vergangenen Monat hat das Unternehmen den Vertrag über 50 A321 mit Qatar Airways [5] gekündigt. Dieser Schritt erfolgte, nachdem die Fluggesellschaft 21 Airbus A350-Flugzeuge aufgrund von Mängeln am Boden gelassen hatte. [6]
Wettbewerb
Der US-Konkurrent Boeing hat 2021 357 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert und liegt damit weit hinter der Leistung von Airbus zurück. Das Unternehmen erholt sich immer noch von den beiden tödlichen 737-Max-Abstürzen von 2018 und 2019, die das Flugzeug am Boden gehalten hatten. [7]
Das Flugzeug hat seinen Dienst in den USA wieder aufgenommen, während die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) im Dezember eine Lufttüchtigkeitsrichtlinie veröffentlicht hat, in der die von den Fluggesellschaften zu ergreifenden Maßnahmen aufgeführt sind, um die 737 Max von Boeing wieder in die Luft zu bringen.
Boeing hat auch Probleme mit dem Flugzeug 787, das überarbeitet wird, um die Auslieferungen wieder aufzunehmen, und das das Unternehmen im vierten Quartal 2021 3,5 Mrd. USD vor Steuern und nicht zahlungswirksam gekostet hat.
Airbus-Aktie
Air.fr hat bisher einen profitablen Monat hinter sich und kann sich in Richtung 122,52 bewegen, aber es könnte noch zu früh sein für einen Anstieg über 127,00.
Heute fällt sie trotz der soliden Ergebnisse des Unternehmens und ist anfällig für weiteren Druck, obwohl der Bereich ab 110,00 und darunter das Potenzial hat, Unterstützung zu bieten.
Nikos Tzabouras
Senior Financial Editorial Writer
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. With extensive experience in market analysis and a strong foundation in international relations, he brings a unique perspective to financial markets. Nikos emphasizes not only technical analysis but also on fundamentals and the growing influence of geopolitics on financial trends.
As a Senior Financial Editorial Writer, he delivers comprehensive and forward-looking insights across a wide range of asset classes, including equities, commodities, and currencies. His work explores how macroeconomic events, political developments, and global policies impact market dynamics, providing readers with a deeper understanding of both short-term movements and long-term trends.
Quellenangaben
| Abgerufen am 17 Feb 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-airbus-reports-strong-full-year-fy-2021-results | |
| Abgerufen am 17 Feb 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-01-airbus-iconic-beluga-super-transporters-ready-to-serve-global | |
| Abgerufen am 17 Feb 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-new-generation-a350f-freighter-to-join-etihad-airways-fleet | |
| Abgerufen am 17 Feb 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-jetblue-orders-30-additional-airbus-a220-300-raising-its-firm-order | |
| Abgerufen am 17 Feb 2022 https://twitter.com/AFP/status/1484443055650672641 | |
| Abgerufen am 17 Feb 2022 https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2022/january/Qatar-Airways-A350-Statement.html | |
| Abgerufen am 08 Mai 2026 https://s2.q4cdn.com/661678649/files/doc_financials/2021/q4/4Q21-Press-Release.pdf |
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