Εβδομαδιαίο StockWatch: Περισσότερο
Η στροφή του Musk στο Twitter
Ο δισεκατομμυριούχος διευθύνων σύμβουλος της Tesla αναστράφηκε ξανά αυτή την εβδομάδα, σε ένα ακόμη επεισόδιο στο ατελείωτο έπος σχετικά με την προσπάθειά του να αγοράσει το Twitter. Λίγους μήνες πριν, είχε αποφασίσει να καταγγείλει τη συμφωνία εξαγοράς λόγω της διαμάχης γύρω από τους λογαριασμούς spam/fake της πλατφόρμας και το Twitter είχε απαντήσει με μήνυση για να επιβάλει τη συμφωνία
Αυτή την Τρίτη και ενόψει της επικείμενης δικαστικής διαδικασίας, ο κ. Musk έκανε άλλη μια στροφή, προσφέροντας να αγοράσει το Twitter στην τιμή των 54,20 δολαρίων/μετοχή που είχε συμφωνηθεί προηγουμένως [1]. Ωστόσο, η ολοκλήρωση μπορεί να εξακολουθεί να είναι δύσκολη, καθώς υπάρχει πιθανότατα υψηλό επίπεδο δυσπιστίας μεταξύ των δύο πλευρών.
Υπό το πρίσμα αυτής της εξέλιξης, το Delaware Court of Chancery αναβάλλει τη δίκη για τις 28 Οκτωβρίου, προκειμένου να επιτρέψει στις δύο πλευρές να ολοκληρώσουν τη συναλλαγή. Το Twitter ωστόσο, δεν επιθυμούσε την αναστολή της δίκης με το σκεπτικό ότι "Η συμφωνία των εναγομένων δεν θα εξασφαλίσει ότι η συναλλαγή θα κλείσει αρκετά γρήγορα ". [2]
Η TWTR.us είχε εκτιναχθεί κατά 22% την Τρίτη με αφορμή την αναφορά ότι ο κ. Musk ήθελε να ολοκληρώσει τη συγχώνευση, αλλά το ράλι ξεφούσκωσε τις επόμενες δύο ημέρες.
Πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανιών
Η αυτοκινητοβιομηχανία βρέθηκε στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος αυτή την εβδομάδα, καθώς οι παραδοσιακοί κατασκευαστές και οι νεοσύστατες εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων ανακοίνωσαν τα στοιχεία των παραδόσεών τους, για τον μήνα Σεπτέμβριο και το τρίτο τρίμηνο.
Η Ford Motor Company είδε τις πωλήσεις της στις ΗΠΑ να υποχωρούν τον Σεπτέμβριο, στις 142.644 μονάδες, σε ένα συνολικά ισχυρό τρίτο τρίμηνο. Το ηλεκτρικό F-150 Lightning της εταιρείας πούλησε 6.464 μονάδες το δεύτερο τρίμηνο, ενώ η σειρά F στο σύνολό της πούλησε 167.962 μονάδες. [3]
Ο ανταγωνιστής της κατηγορίας Chevrolet Silverado, της General Motors (GM), είχε 117.198 παραδόσεις στις ΗΠΑ κατά την ίδια περίοδο. Οι συνολικές πωλήσεις της GM αυξήθηκαν κατά 24% σε ετήσια βάση το τρίτο τρίμηνο, σε 555.580 οχήματα. [4]
Στο μέτωπο των κινεζικών νεοσύστατων EV, η NIO (NIO.us) παρέδωσε 31.607 οχήματα το γ' τρίμηνο, γεγονός που σηματοδότησε ρεκόρ και σημαντική αύξηση τόσο σε τριμηνιαία όσο και σε ετήσια βάση. Ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει 221 μεσαίου μεγέθους σεντάν ET5, το πιο πρόσφατο μοντέλο της, οι παραδόσεις του οποίου ξεκίνησαν τον περασμένο μήνα. [5]
Η ανταγωνίστρια Xpeng (XPEV.us) δεν είχε εξίσου καλές επιδόσεις, αφού είδε τις παραδόσεις της να πέφτουν κάτω από το όριο των 30 χιλιάδων, για πρώτη φορά μέσα σε ένα χρόνο. Το τελευταίο και τέταρτο μοντέλο της γκάμας της, το κορυφαίο SUV G9, το οποίο παρουσιάστηκε τον περασμένο μήνα, αντιπροσώπευσε 184 μονάδες. [6]
Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, ο βασιλιάς των EV, η Tesla Motors Inc, είχε ανακοινώσει παραδόσεις ρεκόρ 343.830 μονάδων [7], αλλά οι αγορές φάνηκαν να μην είναι ικανοποιημένες. Επιπλέον, η παράδοση/παραγωγή διευρύνθηκε, σε σύγκριση με τα προηγούμενα τρίμηνα, προκαλώντας κάποια ανησυχία.
Peloton Απολύσεις
Η εταιρεία εξοπλισμού γυμναστικής, τεχνολογίας και μέσων ενημέρωσης, γνωστή κυρίως για τα συνδεδεμένα με το διαδίκτυο σταθερά ποδήλατα γυμναστικής, είδε τη δημοτικότητά της να κορυφώνεται κατά τη διάρκεια των πανδημικών λουκέτων. Ωστόσο, τα πράγματα έχουν στραφεί προς τα κάτω από τότε και η εταιρεία αντιμετωπίζει δυσκολίες και έχει επίσης συγκεντρώσει κάποια αρνητική δημοσιότητα.
Η Peloton Interactive καταβάλλει προσπάθειες για να αντιστρέψει τα πράγματα και ανακοίνωσε την Πέμπτη έναν ακόμη γύρο απολύσεων και την κατάργηση περίπου 500 θέσεων εργασίας, στο πλαίσιο της τελικής φάσης αναδιάρθρωσης [8]. Πριν από το επίσημο δελτίο τύπου, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας μίλησε στη Wall Street Journal και φέρεται να έδωσε στην Peloton άλλους έξι μήνες για να αλλάξει πορεία, μετά την οποία, ενδέχεται να μην είναι βιώσιμη.
Ο κ. McCarthy, ο οποίος ανέλαβε στις αρχές του τρέχοντος έτους, διευκρίνισε αργότερα ότι "δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα ", προσθέτοντας ότι "αν τα σχόλιά μου στην WSJ υπονοούσαν το αντίθετο, τότε έκανα λάθος, καθώς αυτό απλά δεν είναι αλήθεια". Τόνισε επίσης ότι εντάχθηκε στην εταιρεία "για την ιστορία της επιστροφής " και όχι για να την πουλήσει. [8]
Στις αρχές της εβδομάδας, η ταλαιπωρημένη εταιρεία ανακοίνωσε ένα σχέδιο να τοποθετήσει τα ποδήλατα Peloton σε όλο το χαρτοφυλάκιο ξενοδοχείων της Hilton στις ΗΠΑ. Εντός του τρέχοντος έτους, σχεδόν και τα 5.400 ξενοδοχεία με την επωνυμία Hilton θα διαθέτουν τουλάχιστον ένα τέτοιο ποδήλατο γυμναστικής σε κάθε γυμναστήριο. [10]
Τον περασμένο μήνα, είχε επίσης συνάψει συνεργασία με την DICK'S Sporting Goods, στο πλαίσιο της οποίας ο αθλητικός λιανοπωλητής θα πωλεί το υλικό της Peloton -όπως ποδήλατα και διαδρόμους- και επιλεγμένα αξεσουάρ. Αυτό θα γίνει μέσω επώνυμων καταστημάτων μέσα σε περισσότερα από 100 καταστήματα DICK'S στις ΗΠΑ και μέσω της πλατφόρμας ηλεκτρονικού εμπορίου της. [11]
Η PTON.us κατέρρευσε το 2021 και ούτε η τρέχουσα χρονιά είναι καλή, αν και έχει κάπως σταθεροποιηθεί. Το νέο τρίμηνο ξεκίνησε με νέα ιστορικά χαμηλά, αλλά το πράγμα βελτιώθηκε γρήγορα και πίεσε για την πρώτη κερδοφόρα εβδομάδα σε ένα μήνα
Ηλεκτρικά προγράμματα της United Airlines
Η εταιρεία με έδρα το Σικάγο, είναι μία από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο με περίπου 70.000 εργαζόμενους, έχοντας πετάξει 36 εκατομμύρια επιβάτες το 2021 σε περισσότερους από 300 προορισμούς σε όλο τον κόσμο. [12]
Πριν από λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, η United Airlines Holdings Inc είχε τραβήξει την προσοχή με την επένδυσή της στην startup εταιρεία ηλεκτρικών αεροσκαφών Heart Aerospace και την υπό όρους συμφωνία για την αγορά 100 ηλεκτρικών αεροσκαφών . Οι δύο εταιρείες παρείχαν μια ενημέρωση γύρω από αυτό το εγχείρημα, στο συνέδριο CNBC ESG IMPACT Conference αυτής της εβδομάδας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της United Airlines Ventures (UAV), του βραχίονα που είναι υπεύθυνος για τις επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες και βιώσιμες λύσεις, δήλωσε ότι η United διεκδικεί να έχει ηλεκτρικά αεροπλάνα στους ουρανούς μέχρι το 2030. Ο κ. Leskinen αναμένει ότι σε αυτό το χρονικό διάστημα θα πετούν περιφερειακά δρομολόγια, αρχικά 200 μιλίων ή λιγότερο. [14]
Σε μια άλλη πτυχή των ηλεκτρικών φιλοδοξιών της, η United Airlines ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα, άλλη μια επένδυση 15 εκατομμυρίων δολαρίων στην Eve Air Mobility και μια υπό όρους αγορά 200 τετραθέσιων αεροσκαφών της
ηλεκτρικών αεροσκαφών (συν 200 προαιρετικά). Αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης προορίζονται ως ιπτάμενα ταξί, με τις παραδόσεις να αναμένεται να ξεκινήσουν ήδη από το 2026. [15]
Επόμενη εβδομάδα (10-14 Οκτωβρίου)
Η τελευταία περίοδος κερδών του έτους ξεκινά την επόμενη εβδομάδα, με τις μεγάλες τράπεζες να είναι παραδοσιακά από τις πρώτες που ανακοινώνουν τα τριμηνιαία οικονομικά τους αποτελέσματα. Η JP Morgan Chase, η Wells Fargo και η Citigroup, υποβάλλουν εκθέσεις την Παρασκευή πριν από το άνοιγμα της αγοράς.
Μια μέρα νωρίτερα, την Πέμπτη, η Delta Air Lines ανακοινώνει τα τελευταία της αποτελέσματα, μετά από μια σταθερή απόδοση στο προηγούμενο τρίμηνο. 99% ανάκαμψη των εσόδων της από τα προ της πανδημίας επίπεδα και αναμένει αύξηση 1%-5% στο τρίτο τρίμηνο. [16]
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Delta και άλλες εταιρείες που θα βρίσκονται στο ραντάρ μου τους επόμενους μήνες, μπορείτε να διαβάσετε τη σειρά Top 10 US Stocks for Q4 2022 Part 1 και Part 2.
Νίκος Τζαμπούρας
Senior Financial Editorial Writer
Ο Νίκος Τζαμπούρας είναι απόφοιτος του τμήματος Διεθνών και Ευρωπαϊκών Οικονομικών Σπουδών (ΔΕΟΣ) του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών (Πρώην ΑΣΟΕΕ).
Έχει μακρά παρουσία στην FXCΜ, καθώς ξεκίνησε στην εταιρεία το 2011. Έχει υπηρετήσει από πολλαπλές θέσεις, ειδικεύεται όμως στην ανάλυση και τον σχολιασμό των αγορών.
Με το εκπαιδευτικό του υπόβαθρο στις διεθνείς σχέσεις, επικεντρώνεται όχι μόνο στην Τεχνική Ανάλυση, αλλά επίσης στην Θεμελιώδη και Γεωπολιτική Ανάλυση – που έχουν αυξανόμενο αντίκτυπο στις χρηματαγορές.
Έχει πολυετή εμπειρία στην ανάλυση των αγορών, αλλά και στην διεξαγωγή εκπαιδευτικών επενδυτικών σεμιναρίων, τόσο διαδικτυακά όσο και εκ του σύνεγγυς.
Το υλικό αυτό αποτελεί επικοινωνία marketing και δεν λαμβάνει υπόψιν τις προσωπικές σας συνθήκες, την επενδυτική σας εμπειρία ή την τρέχουσα οικονομική σας κατάσταση. Το περιεχόμενο παρέχεται ως γενικό σχόλιο της αγοράς και δεν θα πρέπει να εκλαμβάνεται ως ότι περιέχει οποιονδήποτε τύπο επενδυτικής συμβουλής, επενδυτικής πρότασης και/ή πρόσκληση για οποιεσδήποτε επενδυτικές συναλλαγές. Αυτή η επικοινωνία αγορών δεν συνεπάγεται ή επιβάλλει υποχρέωση σε εσάς για οποιαδήποτε επενδυτική συναλλαγή και/ή αγορά επενδυτικών προϊόντων ή υπηρεσιών. Το υλικό αυτό δεν έχει συνταχθεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που είναι σχεδιασμένες για την προώθηση της ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και δεν υπόκειται σε καμία απαγόρευση πραγματοποίησης συναλλαγών προ της διάδοσης επενδυτικής έρευνας.
Η FXCM και οποιεσδήποτε από τις Συνδεδεμένες Εταιρείες της, δεν θα ευθύνονται με οποιονδήποτε τρόπο απέναντι σε εσάς για τυχόν ανακρίβειες, λάθη ή παραλείψεις, ανεξάρτητα από την αιτία, στο περιεχόμενο αυτού του υλικού ή για τυχόν ζημίες (άμεσες ή έμμεσες) που προκύπτουν από την χρήση τέτοιου υλικού, υπηρεσιών και του περιεχομένου τους. Συνεπώς, οποιοδήποτε άτομο ενεργεί βάσει αυτού το πράττει εξ ολοκλήρου με δικό του ρίσκο. Παρακαλούμε βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει την Πλήρη Αποποίηση Ευθυνών και την Ευθύνη σχετικά με τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.