Qantas 1H FY2022 Προεπισκόπηση κερδών

Προσδοκίες 1H FY22

Η Qantas είναι μια αυστραλιανή αεροπορική εταιρεία με περισσότερα από 100 χρόνια ιστορίας. Δραστηριοποιείται στο εσωτερικό και το εξωτερικό και είναι αναγνωρίσιμη σε όλο τον κόσμο. Εκτός από την ίδια την Qantas, ο Όμιλος περιλαμβάνει επίσης τη χαμηλού κόστους Jetstar Airways.

Ο Όμιλος Qantas ανακοινώνει τα οικονομικά του αποτελέσματα για το εξάμηνο που έληξε τον Δεκέμβριο του 2021 (1ο εξάμηνο FY22) την Πέμπτη 24 Φεβρουαρίου. Δεν έχει εντοπιστεί συγκεκριμένη ώρα, αλλά η εταιρεία τυπικά ανακοινώνει πριν από το άνοιγμα του αυστραλιανού χρηματιστηρίου.

Με βάση την ενημέρωση της αγοράς που κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο [1], η εταιρεία αναμένει Υποκείμενες ζημίες EBITDA της τάξης των 250 έως 300 εκατ. δολαρίων A$ για το 1ο εξάμηνο FY2022, σε σύγκριση με υποκείμενα κέρδη (EBITDA) 86 εκατ. δολαρίων πριν από ένα χρόνο [2].

Η εγχώρια πτητική ικανότητα του Ομίλου προβλέπεται να είναι 43% των επιπέδων πριν από το Covid και η διεθνής ικανότητα να είναι 5%

Ο Όμιλος Qantas αναμένει ότι θα ολοκληρώσει το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους 22 με μια ουσιαστικά καλύτερη καθαρή θέση χρέους από ό,τι είχε πριν από την έναρξη των δεσμεύσεων των παραλλαγών της Delta τον Ιούνιο, εν μέρει χάρη στην πώληση γης ύψους 802 εκατ. δολαρίων Α$.

Επιπτώσεις πανδημίας

Η πανδημία Covid-19 κατέστρεψε τον κλάδο στο σύνολό του και η αυστραλιανή αεροπορική εταιρεία δέχθηκε πλήγμα τόσο στις εγχώριες όσο και στις διεθνείς δραστηριότητές της, λόγω του κλεισίματος περιφερειακών και διεθνών συνόρων στην Αυστραλία

Κατά τη διάρκεια του τελευταίου οικονομικού έτους (FY2021), η κρίση του Covid-19 είχε αντίκτυπο στα έσοδα της τάξης των 12 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ωστόσο, η εταιρεία είχε ανακοινώσει γρήγορα, τον Ιούνιο του 2020, ένα τριετές σχέδιο ανάκαμψης μετά το Covid. Τα οφέλη κόστους από το πρόγραμμα ήταν 650 εκατ. δολάρια A$ για το οικονομικό έτος 2021, τα οποία αναμένεται να αυξηθούν σε 850 δισ. δολάρια A$ ετησίως μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 22. [3]

Τα διεθνή σύνορα της Αυστραλίας παρέμειναν ως επί το πλείστον κλειστά καθ' όλη τη διάρκεια της πανδημίας, αλλά η κυβέρνηση ανακοίνωσε στις αρχές του μήνα ότι θα υποδεχόταν πίσω όλους τους πλήρως εμβολιασμένους κατόχους βίζας, αρχής γενομένης από τις 21 Φεβρουαρίου - είδηση που είχε ωφελήσει τη μετοχή της Qantas. [4]

Ο όμιλος Qantas θα πετάξει περισσότερους από 14.000 επιβάτες στην Αυστραλία αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με το σημερινό δελτίο τύπου. Ο διευθύνων σύμβουλος Alan Joyce σημείωσε ότι "Μπορούμε να δούμε ξεκάθαρα από την ανακοίνωση της αυστραλιανής κυβέρνησης ότι οι άνθρωποι είναι πολύ πρόθυμοι να επιστρέψουν στην Αυστραλία και συνεχίζουμε να βλέπουμε ισχυρές κρατήσεις από τις ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς και από τη Νότια Αφρική και τον Καναδά. " [5]

Η Δυτική Αυστραλία, η οποία αντιπροσωπεύει περίπου το 1/3 της έκτασης της χώρας, εξακολουθεί να συγκρατείται στο εσωτερικό και στο διεθνές μέτωπο. Ωστόσο, ο πρωθυπουργός Mark McGowan ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι η πολιτεία θα ανοίξει ξανά στις 3 Μαρτίου. [6]

Ανανέωση στόλου

Η εταιρεία φαίνεται έτοιμη να βάλει φωτιά σε όλους τους κυλίνδρους και πρόσφατα ανακοίνωσε ένα σχέδιο για την ανανέωση του εγχώριου στόλου στενών αεροσκαφών, με την εγχώρια δραστηριότητα να είναι παραδοσιακά ο μεγαλύτερος συντελεστής των κερδών της (EBIT)

Πρόκειται για ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο που θα φέρει περισσότερα από 100 νέα αεροσκάφη μέχρι το 2034, για να αντικαταστήσει τα Boeing 737-800 και Boeing 717 που αποτελούν σήμερα τη ραχοκοκαλιά των εγχώριων αεροσκαφών της. [7]

Για το σκοπό αυτό, η Qantas Airways επέλεξε την Airbus και τις οικογένειες αεροσκαφών A320neo και A220, με μια σταθερή δέσμευση για 40 αεροσκάφη που αναμένεται να τοποθετηθεί μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 22. [8]

Η παραγγελία έρχεται να προστεθεί στην υφιστάμενη συμφωνία της Jetstar με την Airbus για πάνω από 100 αεροσκάφη της οικογένειας A320neo. Μέρος αυτής της νέας συμφωνίας περιλαμβάνει το συνδυασμό αυτών των δύο παραγγελιών, έτσι ώστε ο Όμιλος να μπορεί να αντλήσει συνολικά 299 παραδόσεις κατά την επόμενη δεκαετία και πέραν αυτής για την Qantas, την QantasLink και την Jetstar, η οποία θα είναι η μεγαλύτερη παραγγελία αεροσκαφών στην ιστορία της αυστραλιανής αεροπορίας.

Cargo Business

Η εταιρεία εκτιμά ότι η επιχείρηση εμπορευματικών μεταφορών θα επιτύχει κέρδη ρεκόρ για το πρώτο εξάμηνο του FY22, επωφελούμενη από την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου. Για την υποστήριξη αυτής της επέκτασης η Qantas ανακοίνωσε τον Δεκέμβριο τη μετατροπή δύο επιβατικών Airbus A330 της σε φορτηγά αεροσκάφη. [9]

Αυτά αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία το 2023, ενώ εντός του τρέχοντος έτους, η Qantas Freight θα παραλάβει τρία νέα αεροσκάφη Boeing 787-9 Dreamliners.

Ο διευθύνων σύμβουλος Alan Joyce είχε σχολιάσει ότι *"Οι εμπορευματικές μας δραστηριότητες γνώρισαν μεγάλη άνθηση κατά τη διάρκεια της πανδημίας και ενώ ένα μέρος από αυτό είναι προσωρινό, το COVID έχει επιταχύνει τη μόνιμη επέκταση του ηλεκτρονικού εμπορίου και των ηλεκτρονικών αγορών σε αυτή τη χώρα" *.

Κίνηση μετοχών

*η *QAN.au** είχε ένα μικτό 2021, με απώλειες σχεδόν 15% κατά τη διάρκεια του τέταρτου τριμήνου. Το νέο έτος ξεκίνησε με πτώση, αλλά η μετοχή οδεύει προς έναν κερδοφόρο Φεβρουάριο - με άνοδο άνω του 10% τον μήνα, από το κλείσιμο της Δευτέρας.

Η μετοχή δεν κατάφερε να επωφεληθεί από την επαναλειτουργία των συνόρων τη Δευτέρα, αλλά διαπραγματεύεται πάνω από τον EMA200. Αυτό της επιτρέπει να κρατήσει το υψηλό του 2021 (6,03) στο στόχαστρό της, αλλά μπορεί να είναι νωρίς για μια μεγαλύτερη πρόοδο προς το 6,93.

Παρά την πρόοδο αυτού του μήνα, η QAN.au εξακολουθεί να είναι ευάλωτη σε πιέσεις και μια επιστροφή κάτω από τον EMA200 θα την εξέθετε στην αύξουσα γραμμή τάσης από τα πολυετή χαμηλά του 2020 (περίπου στα 4,60-4,42), με την επόμενη στήριξη να βρίσκεται στα 4,14-4,00.

Νίκος Τζαμπούρας

Senior Market Specialist

Ο Νίκος Τζαμπούρας είναι απόφοιτος του τμήματος Διεθνών και Ευρωπαϊκών Οικονομικών Σπουδών (ΔΕΟΣ) του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών (Πρώην ΑΣΟΕΕ).

Έχει μακρά παρουσία στην FXCΜ, καθώς ξεκίνησε στην εταιρεία το 2011. Έχει υπηρετήσει από πολλαπλές θέσεις, ειδικεύεται όμως στην ανάλυση και τον σχολιασμό των αγορών.

Με το εκπαιδευτικό του υπόβαθρο στις διεθνείς σχέσεις, επικεντρώνεται όχι μόνο στην Τεχνική Ανάλυση, αλλά επίσης στην Θεμελιώδη και Γεωπολιτική Ανάλυση – που έχουν αυξανόμενο αντίκτυπο στις χρηματαγορές.

Έχει πολυετή εμπειρία στην ανάλυση των αγορών, αλλά και στην διεξαγωγή εκπαιδευτικών επενδυτικών σεμιναρίων, τόσο διαδικτυακά όσο και εκ του σύνεγγυς.

Αναφορές

1

Ανακτημένο 21 Φεβ 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021FY/QAN_Group_Market_Update_announcement_16_Dec_2021.pdf

2

Ανακτημένο 21 Φεβ 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021HY/HY21-Media-Release.pdf

3

Ανακτημένο 21 Φεβ 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021FY/FY21-Media-Release.pdf

4

Ανακτημένο 21 Φεβ 2022 https://www.pm.gov.au/media/reopening-tourists-and-other-international-travellers-secure-our-economic-recovery

5

Ανακτημένο 21 Φεβ 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/australia-back-on-the-tourist-map-as-international-visitors-return/

6

Ανακτημένο 21 Φεβ 2022 https://twitter.com/MarkMcGowanMP/status/1494570727223169029

7

Ανακτημένο 21 Φεβ 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-finalising-10-year-program-to-renew-domestic-fleet/

8

Ανακτημένο 21 Φεβ 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-selects-airbus-as-preferred-aircraft-for-domestic-fleet-renewal/

9

Ανακτημένο 18 Μαΐ 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-announces-two-widebody-freighters-to-meet-permanent-increase-in-e-commerce-demand/

ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ

Το υλικό αυτό αποτελεί επικοινωνία marketing και δεν λαμβάνει υπόψιν τις προσωπικές σας συνθήκες, την επενδυτική σας εμπειρία ή την τρέχουσα οικονομική σας κατάσταση. Το περιεχόμενο παρέχεται ως γενικό σχόλιο της αγοράς και δεν θα πρέπει να εκλαμβάνεται ως ότι περιέχει οποιονδήποτε τύπο επενδυτικής συμβουλής, επενδυτικής πρότασης και/ή πρόσκληση για οποιεσδήποτε επενδυτικές συναλλαγές. Αυτή η επικοινωνία αγορών δεν συνεπάγεται ή επιβάλλει υποχρέωση σε εσάς για οποιαδήποτε επενδυτική συναλλαγή και/ή αγορά επενδυτικών προϊόντων ή υπηρεσιών. Το υλικό αυτό δεν έχει συνταχθεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που είναι σχεδιασμένες για την προώθηση της ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και δεν υπόκειται σε καμία απαγόρευση πραγματοποίησης συναλλαγών προ της διάδοσης επενδυτικής έρευνας.

Η FXCM και οποιεσδήποτε από τις Συνδεδεμένες Εταιρείες της, δεν θα ευθύνονται με οποιονδήποτε τρόπο απέναντι σε εσάς για τυχόν ανακρίβειες, λάθη ή παραλείψεις, ανεξάρτητα από την αιτία, στο περιεχόμενο αυτού του υλικού ή για τυχόν ζημίες (άμεσες ή έμμεσες) που προκύπτουν από την χρήση τέτοιου υλικού, υπηρεσιών και του περιεχομένου τους. Συνεπώς, οποιοδήποτε άτομο ενεργεί βάσει αυτού το πράττει εξ ολοκλήρου με δικό του ρίσκο. Παρακαλούμε βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει την Πλήρη Αποποίηση Ευθυνών και την Ευθύνη σχετικά με τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.

Παρελθούσα Απόδοση: Η παρελθούσα Απόδοση δεν αποτελεί ένδειξη μελλοντικών αποτελεσμάτων.

${getInstrumentData.name} / ${getInstrumentData.ticker} /

Χρηματιστήριο: ${getInstrumentData.exchange}

${getInstrumentData.bid} ${getInstrumentData.divCcy} ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%) ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%)

${getInstrumentData.oneYearLow} 52/wk Range ${getInstrumentData.oneYearHigh}