EV Makers NIO & XPeng Report Solid Q2 Παραδόσεις
NIO Inc
Η NIO παρέδωσε 25.059 οχήματα κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου, σημειώνοντας αύξηση 14,4% σε ετήσια βάση, αλλά ο αριθμός ήταν χαμηλότερος από εκείνον του πρώτου τριμήνου. [1]
Τον περασμένο μήνα, η κινεζική EV startup είχε παρουσιάσει το τελευταίο της μοντέλο, το μεσαίου μεγέθους SUV ES7, με τις παραδόσεις να αναμένεται να ξεκινήσουν τον Αύγουστο. Το ES7 θα είναι το ταχύτερο SUV της εταιρείας μέχρι σήμερα, με τα 0-100 Km/h να επιτυγχάνονται σε 3,9 δευτερόλεπτα. [2]
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Grizzly Research είχε κατηγορήσει τη NIO για υπερβολικά στοιχεία εσόδων και κερδοφορίας [3], με την κατασκευάστρια εταιρεία EV να απαντά ότι η έκθεση του "short seller " δεν έχει καμία αξία και περιλαμβάνει "πολλά λάθη, αβάσιμες εικασίες και παραπλανητικά συμπεράσματα και ερμηνείες ". [4]
Η NIO.us σημείωσε άνοδο περίπου 25% τον περασμένο μήνα, αλλά είχε ένα μικτό δεύτερο τρίμηνο, σε μια συνολικά κακή απόδοση από έτος σε έτος.
XPeng
Η ανταγωνίστρια XPeng, ανακοίνωσε υψηλότερα νούμερα, αφού παρέδωσε 34.422 αυτοκίνητα το β' τρίμηνο, σχεδόν διπλασιασμός σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ωστόσο, η εταιρεία είχε παραδώσει οριακά υψηλότερο αριθμό οχημάτων κατά το πρώτο τρίμηνο (34.561). [5]
Η εταιρεία δήλωσε ότι οι προπαραγγελίες για τη νέα ναυαρχίδα της, το SUV G9, θα ξεκινήσουν τον επόμενο μήνα. Το νέο μοντέλο παρουσιάστηκε στα τέλη του περασμένου έτους και θα είναι το πρώτο που θα αποκτήσει το XPILOT 4.0, το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που αποτελεί ιδιοκτησία της εταιρείας. [6]
Η XPEV.us κατέγραψε ένα πολύ φτωχό πρώτο εξάμηνο του έτους, αλλά το τρίτο τρίμηνο ως κερδοφόρο χάρη στο ράλι του Ιουνίου κατά περίπου 35%.
Η σημασία του EV της Κίνας
Η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ δυναμική, με νεοφυείς επιχειρήσεις να ξεφυτρώνουν συνεχώς και τις παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες να πιέζουν για την ηλεκτροκίνηση, ενώ η Tesla (TSLA) είναι ο αδιαμφισβήτητος βασιλιάς της αγοράς, έχοντας παραδώσει περισσότερα από 900.000 αυτοκίνητα παγκοσμίως πέρυσι. [7]
Η κινεζική αγορά είναι πολύ σημαντική για τον κλάδο, καθώς ανέρχεται σε περισσότερες από τις μισές παγκόσμιες πωλήσεις το 2021. Σε έκθεση που δημοσιεύθηκε χθες, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) διαπίστωσε ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων διπλασιάστηκαν σε 6,6 εκατομμύρια πέρυσι, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 9% της συνολικής αγοράς αυτοκινήτων, ενώ 3,4 εκατομμύρια από αυτά πωλήθηκαν στην Κίνα. [8]
Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης συνέντευξης στο Bloomberg στο Οικονομικό Φόρουμ του Κατάρ, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla Elon Musk, δήλωσε ότι είναι "πολύ εντυπωσιασμένος " από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες (και γενικά από τις κινεζικές επιχειρήσεις), οι οποίες είναι "εξαιρετικά ανταγωνιστικές ". [9]
Νίκος Τζαμπούρας
Senior Market Specialist
Ο Νίκος Τζαμπούρας είναι απόφοιτος του τμήματος Διεθνών και Ευρωπαϊκών Οικονομικών Σπουδών (ΔΕΟΣ) του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών (Πρώην ΑΣΟΕΕ).
Έχει μακρά παρουσία στην FXCΜ, καθώς ξεκίνησε στην εταιρεία το 2011. Έχει υπηρετήσει από πολλαπλές θέσεις, ειδικεύεται όμως στην ανάλυση και τον σχολιασμό των αγορών.
Με το εκπαιδευτικό του υπόβαθρο στις διεθνείς σχέσεις, επικεντρώνεται όχι μόνο στην Τεχνική Ανάλυση, αλλά επίσης στην Θεμελιώδη και Γεωπολιτική Ανάλυση – που έχουν αυξανόμενο αντίκτυπο στις χρηματαγορές.
Έχει πολυετή εμπειρία στην ανάλυση των αγορών, αλλά και στην διεξαγωγή εκπαιδευτικών επενδυτικών σεμιναρίων, τόσο διαδικτυακά όσο και εκ του σύνεγγυς.
Το υλικό αυτό αποτελεί επικοινωνία marketing και δεν λαμβάνει υπόψιν τις προσωπικές σας συνθήκες, την επενδυτική σας εμπειρία ή την τρέχουσα οικονομική σας κατάσταση. Το περιεχόμενο παρέχεται ως γενικό σχόλιο της αγοράς και δεν θα πρέπει να εκλαμβάνεται ως ότι περιέχει οποιονδήποτε τύπο επενδυτικής συμβουλής, επενδυτικής πρότασης και/ή πρόσκληση για οποιεσδήποτε επενδυτικές συναλλαγές. Αυτή η επικοινωνία αγορών δεν συνεπάγεται ή επιβάλλει υποχρέωση σε εσάς για οποιαδήποτε επενδυτική συναλλαγή και/ή αγορά επενδυτικών προϊόντων ή υπηρεσιών. Το υλικό αυτό δεν έχει συνταχθεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που είναι σχεδιασμένες για την προώθηση της ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και δεν υπόκειται σε καμία απαγόρευση πραγματοποίησης συναλλαγών προ της διάδοσης επενδυτικής έρευνας.
Η FXCM και οποιεσδήποτε από τις Συνδεδεμένες Εταιρείες της, δεν θα ευθύνονται με οποιονδήποτε τρόπο απέναντι σε εσάς για τυχόν ανακρίβειες, λάθη ή παραλείψεις, ανεξάρτητα από την αιτία, στο περιεχόμενο αυτού του υλικού ή για τυχόν ζημίες (άμεσες ή έμμεσες) που προκύπτουν από την χρήση τέτοιου υλικού, υπηρεσιών και του περιεχομένου τους. Συνεπώς, οποιοδήποτε άτομο ενεργεί βάσει αυτού το πράττει εξ ολοκλήρου με δικό του ρίσκο. Παρακαλούμε βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει την Πλήρη Αποποίηση Ευθυνών και την Ευθύνη σχετικά με τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.