EV Maker Rivian Q4 2021 Προεπισκόπηση κερδών Q4 2021

Rivian Automotive

Η Rivian είναι μια αμερικανική εταιρεία σχεδιασμού, ανάπτυξης και κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων (EV), η οποία ιδρύθηκε το 2009 και εδρεύει στο Irvine της Καλιφόρνια. Διαθέτει εγκαταστάσεις σε πολλές τοποθεσίες, όχι μόνο στις ΗΠΑ, αλλά και σε άλλες χώρες όπως ο Καναδάς και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Το εργοστάσιό της βρίσκεται στο Ιλινόις και πρόσφατα ανακοίνωσε ένα δεύτερο εργοστάσιο στη Τζόρτζια, με την κατασκευή του να αναμένεται να ξεκινήσει το καλοκαίρι του 2022 και η παραγωγή να ξεκινήσει το 2024. Το νέο εργοστάσιο αντιπροσωπεύει μια επένδυση ύψους 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την ανάπτυξη και την κατασκευή, η οποία προβλέπεται να απασχολήσει τελικά περισσότερους από 7.500 εργαζόμενους και να παράγει έως και 400.000 οχήματα ετησίως. [1]

Η Rivian εισήλθε στο χρηματιστήριο μόλις πριν από λίγους μήνες, καθώς άρχισε να διαπραγματεύεται στο Nasdaq Global Select Market στις 10 Νοεμβρίου 2021, σε μία από τις πιο καυτές δημόσιες εγγραφές του περασμένου έτους

Σειρά οχημάτων

Η εταιρεία επικεντρώνεται σε οχήματα εκτός δρόμου, με δύο μοντέλα που βρίσκονται σήμερα στη γκάμα της - το R1T pickup truck και το R1S sport utility vehicle (SUV). Το pickup παρέχει εμβέλεια μεταξύ 260 και 400+ μιλίων, ενώ το SUV φτάνει στην κορυφή των 320+ μιλίων εμβέλειας. Το πρώτο R1T παραδόθηκε τον Σεπτέμβριο του 2021, ενώ τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους πραγματοποιήθηκε η πώληση των δύο πρώτων οχημάτων R1S. [2]

Τα μοντέλα της είναι εντυπωσιακά και έχουν προκαλέσει ενθουσιασμό στην αυτοκινητιστική κοινότητα, με το MotorTrend να ανακηρύσσει το R1T 2022 Truck of the Year, σχολιάζοντας ότι είναι μια αξιοσημείωτα πρωτότυπη εκδοχή του pickup truck που επαναπροσδιορίζει το είδος. [3]

Η Rivian διαθέτει επίσης πιστοποίηση για την πώληση στις ΗΠΑ ενός εμπορικού οχήματος - του Electric Delivery Van (EDV). Το EDV έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σε συνεργασία με την Amazon, η οποία είναι και ο πρώτος εμπορικός πελάτης της, με παραγγελία 100.000 EDV.

Αποτελέσματα 4ου τριμήνου 2021

Η Rivian θα ανακοινώσει τα οικονομικά της αποτελέσματα για το τέταρτο τρίμηνο του 2021, την Πέμπτη 10 Μαρτίου, μετά το κλείσιμο των αμερικανικών αγορών.

Πρόκειται για μια σχετικά νέα εταιρεία που μόλις πρόσφατα άρχισε να πωλεί οχήματα, οπότε στα τελευταία αποτελέσματα για το γ' τρίμηνο του 2021, είχε αναφέρει μόλις 1 εκατ. δολάρια έσοδα [2]. Για το τέταρτο τρίμηνο, προβλέπεται ότι θα έχει πραγματοποιήσει Έσοδα 62,07 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία προβλέπεται επίσης να εμφανίσει Ζημίες ύψους 1,57 δολαρίων ανά μετοχή, έναντι Ζημιών 12,21 δολαρίων το τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους.
Τα προβλεπόμενα στοιχεία ελήφθησαν από το ημερολόγιο κερδών του investing.com στις 4 Μαρτίου. [4]

Κατά τη διάρκεια του τελευταίου αναφερόμενου τριμήνου (γ' τρίμηνο), η κατασκευάστρια εταιρεία EV είχε καταγράψει Καθαρές Ζημίες ύψους 1,233 δισ. δολαρίων, οπότε θα περιμένουμε τα αποτελέσματα για το τέταρτο τρίμηνο.

Η εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια απέτυχε τον στόχο παραγωγής 1.200 μονάδων για το 2021, με 1.015 οχήματα να έχουν βγει από το εργοστάσιό της και 920 να έχουν παραδοθεί κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους. [5]

Δεδομένων αυτών, οι επενδυτές θα αναμένουν επίσης με ενδιαφέρον τυχόν επικαιροποιημένα στοιχεία παραγωγής και παράδοσης, τυχόν καθοδήγηση γύρω από αυτά και πιθανά σχόλια σχετικά με τις προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Ισχυρή υποστήριξη

Η καλιφορνέζικη νεοφυής επιχείρηση έχει κάνει μεγάλη αίσθηση στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον ορισμένων υποστηρικτών υψηλού προφίλ.

Το Soros Fund Management, του εμβληματικού επενδυτή Τζορτζ Σόρος, αποκάλυψε ότι κατείχε μετοχές της Rivian αξίας περίπου 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο τέλος του 2021, σύμφωνα με την κατάθεση του περασμένου μήνα στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ (SEC). [6]

Ο γίγαντας της τεχνολογίας και του λιανικού εμπορίου Amazon είναι ένας άλλος πρώιμος υποστηρικτής της Rivian, όχι μόνο λόγω της παραγγελίας 100K EDVs, αλλά και επειδή κατείχε περίπου το 18% της εταιρείας στο τέλος του περασμένου έτους [7]. Η Amazon ωστόσο ψωνίζει, αφού θα είναι ο πρώτος πελάτης του νέου Ram ProMaster Battery Electric Vehicle (BEV) της Stellantis, το οποίο θα κυκλοφορήσει το 2023. [8]

Η ιστορική αυτοκινητοβιομηχανία Ford, έχει επίσης επενδύσει στη Rivian, έχοντας αποκομίσει μη πραγματοποιηθέν κέρδος 8,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων από αυτήν, στο τέλος του 2021 [9]. Οι δύο εταιρείες είναι επίσης αντίπαλοι, ειδικά καθώς η Ford συνεχίζει να πιέζει στο μέτωπο των ηλεκτρικών οχημάτων, έχοντας ανακοινώσει αυτή την εβδομάδα ότι θα διαχωρίσει τις δραστηριότητές της για τα ηλεκτρικά οχήματα από την παραδοσιακή επιχείρηση εσωτερικής καύσης [10].

Οι μετοχές της Ford υπόκεινται σε συμβατική περίοδο δέσμευσης 180 ημερών που ξεκίνησε με την αρχική δημόσια προσφορά ("IPO") της Rivian στις 10 Νοεμβρίου 2021 και θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν θα κρατήσει το μερίδιό της ή θα το ξεφορτωθεί, όταν λήξει αυτή η περίοδος σε λίγους μήνες.

Ανταγωνισμός

Μπορεί η Rivian να πρόλαβε τους μεγάλους κατασκευαστές, για να γίνει η πρώτη εταιρεία που έβγαλε ένα ηλεκτρικό φορτηγό στην αγορά, αλλά ο ανταγωνισμός πρόκειται να γίνει σκληρός.

Το αγαπημένο pickup φορτηγό της Αμερικής βάσει πωλήσεων, η σειρά F της Ford, θα γίνει ηλεκτρικό με τη μορφή του F-150 Lightining, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί αργότερα φέτος. Η ζήτηση για την ηλεκτρική παραλλαγή είναι μεγάλη και η Ford ανακοίνωσε πρόσφατα σχέδια για σχεδόν διπλασιασμό της παραγωγικής ικανότητας, σε 150.000 οχήματα ετησίως. [11]

Ένα άλλο δημοφιλές pickup μπαίνει στην αρένα των EV, καθώς η Chevrolet παρουσίασε το αμιγώς ηλεκτρικό Silverado, το οποίο όμως δεν αναμένεται να παραδοθεί φέτος. [12]

Η εταιρεία που ξεκίνησε τον θόρυβο γύρω από τα ηλεκτρικά φορτηγά - και τα ηλεκτρικά οχήματα γενικότερα - δεν είναι άλλη, από την EV King Tesla με το φουτουριστικό της Cybertruck. Παρόλο που παρουσιάστηκε από το 2019, αντιμετώπισε πολλαπλές καθυστερήσεις και φαίνεται ότι δεν θα κυκλοφορήσει ούτε εντός του τρέχοντος έτους, αφού ο κ. Musk δήλωσε ότι η Tesla "δεν θα παρουσιάσει κανένα νέο μοντέλο φέτος ", κατά τη διάρκεια της τελευταίας κλήσης κερδών. [13]

Οι πελάτες μπορεί να μην έχουν ακόμη άλλες επιλογές σε αυτό το τμήμα, αλλά προφανώς αντέδρασαν έντονα στις αυξήσεις των τιμών της Rivian έως και 20% νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, αναγκάζοντας την εταιρεία να τις ανακαλέσει. Το Electrek δημοσίευσε τη σχετική επιστολή του CEO RJ Scaringe προς τους ιδιοκτήτες, όπου τους ενημερώνει ότι "Για όποιον έχει προπαραγγείλει Rivian κατά την ανακοίνωση των τιμών της 1ης Μαρτίου, η αρχική διαμορφωμένη τιμή σας θα τιμηθεί. Αν ακυρώσατε την προπαραγγελία σας την 1η Μαρτίου ή μετά από αυτήν και θέλετε να την επαναφέρετε, θα επαναφέρουμε την αρχική σας διαμόρφωση, την τιμολόγηση και το χρονοδιάγραμμα παράδοσης " [14].

Κίνηση αποθεμάτων

*η *RIVN.us** ανέβηκε στα 179,48 δολάρια κατά τις πρώτες ημέρες διαπραγμάτευσής της τον Νοέμβριο, αλλά έκτοτε σημειώνει πτώση και σήμερα διαπραγματεύεται κάτω από την τιμή της δημόσιας εγγραφής. Το νέο έτος ξεκίνησε με κακό τρόπο, έχοντας χάσει πάνω από 30% κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων μηνών, αν και κατάφερε να σταθεροποιηθεί τον Φεβρουάριο.

Ο αμερικανικός τεχνολογικός κλάδος γενικότερα όμως αντιμετώπισε προβλήματα το 2020, πληγούμενος από την έξαρση του πληθωρισμού, τις προοπτικές σύσφιξης της νομισματικής πολιτικής της Fed και τα γεωπολιτικά γεγονότα, με τον NAS100 να έχει χάσει πάνω από 10% την ίδια περίοδο.

Νίκος Τζαμπούρας

Senior Market Specialist

Ο Νίκος Τζαμπούρας είναι απόφοιτος του τμήματος Διεθνών και Ευρωπαϊκών Οικονομικών Σπουδών (ΔΕΟΣ) του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών (Πρώην ΑΣΟΕΕ).

Έχει μακρά παρουσία στην FXCΜ, καθώς ξεκίνησε στην εταιρεία το 2011. Έχει υπηρετήσει από πολλαπλές θέσεις, ειδικεύεται όμως στην ανάλυση και τον σχολιασμό των αγορών.

Με το εκπαιδευτικό του υπόβαθρο στις διεθνείς σχέσεις, επικεντρώνεται όχι μόνο στην Τεχνική Ανάλυση, αλλά επίσης στην Θεμελιώδη και Γεωπολιτική Ανάλυση – που έχουν αυξανόμενο αντίκτυπο στις χρηματαγορές.

Έχει πολυετή εμπειρία στην ανάλυση των αγορών, αλλά και στην διεξαγωγή εκπαιδευτικών επενδυτικών σεμιναρίων, τόσο διαδικτυακά όσο και εκ του σύνεγγυς.

Αναφορές

1

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://rivian.com/newsroom/article/rivian-to-site-second-manufacturing-plant-in-georgia

2

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://assets.rivian.com/2md5qhoeajym/3BYl8sLO3rzD9lluEwvXGE/754d4115dc0715d7e95e848556fc93cb/Rivian-Q3-2021-Shareholder-Letter.pdf

3

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://www.motortrend.com/news/rivian-r1t-2022-truck-of-the-year/

4

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://www.investing.com/earnings-calendar/

5

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://rivian.com/newsroom/article/rivian-closed-2021-with-over-1000-vehicles-produced

6

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1029160/000090266422001549/xslForm13F_X01/infotable.xml

7

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://s2.q4cdn.com/299287126/files/doc_financials/2021/q4/f965e5c3-fded-45d3-bbdb-f750f156dcc9.pdf

8

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2022/january/amazon-stellantis-collaborate-on-software-solutions

9

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_financials/2021/q4/Ford-2021-10-K-Report.pdf

10

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_news/2022/03/Ford-Accelerating-Transformation-Forming-Distinct-Auto-Units_3.1.22.pdf

11

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_downloads/2022/F-150-Lightning-Production-Increase-OBO-Release-FINAL.pdf

12

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2022/jan/ces/0105-2024-silverado.html

13

Ανακτημένο 04 Μαρ 2022 https://www.youtube.com/watch

14

Ανακτημένο 17 Μαΐ 2022 https://electrek.co/2022/03/03/after-backlash-rivian-backtracks-on-price-hike-letter-from-founder-ceo-rj/

ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ

Το υλικό αυτό αποτελεί επικοινωνία marketing και δεν λαμβάνει υπόψιν τις προσωπικές σας συνθήκες, την επενδυτική σας εμπειρία ή την τρέχουσα οικονομική σας κατάσταση. Το περιεχόμενο παρέχεται ως γενικό σχόλιο της αγοράς και δεν θα πρέπει να εκλαμβάνεται ως ότι περιέχει οποιονδήποτε τύπο επενδυτικής συμβουλής, επενδυτικής πρότασης και/ή πρόσκληση για οποιεσδήποτε επενδυτικές συναλλαγές. Αυτή η επικοινωνία αγορών δεν συνεπάγεται ή επιβάλλει υποχρέωση σε εσάς για οποιαδήποτε επενδυτική συναλλαγή και/ή αγορά επενδυτικών προϊόντων ή υπηρεσιών. Το υλικό αυτό δεν έχει συνταχθεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που είναι σχεδιασμένες για την προώθηση της ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και δεν υπόκειται σε καμία απαγόρευση πραγματοποίησης συναλλαγών προ της διάδοσης επενδυτικής έρευνας.

Η FXCM και οποιεσδήποτε από τις Συνδεδεμένες Εταιρείες της, δεν θα ευθύνονται με οποιονδήποτε τρόπο απέναντι σε εσάς για τυχόν ανακρίβειες, λάθη ή παραλείψεις, ανεξάρτητα από την αιτία, στο περιεχόμενο αυτού του υλικού ή για τυχόν ζημίες (άμεσες ή έμμεσες) που προκύπτουν από την χρήση τέτοιου υλικού, υπηρεσιών και του περιεχομένου τους. Συνεπώς, οποιοδήποτε άτομο ενεργεί βάσει αυτού το πράττει εξ ολοκλήρου με δικό του ρίσκο. Παρακαλούμε βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει την Πλήρη Αποποίηση Ευθυνών και την Ευθύνη σχετικά με τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.

Παρελθούσα Απόδοση: Η παρελθούσα Απόδοση δεν αποτελεί ένδειξη μελλοντικών αποτελεσμάτων.

${getInstrumentData.name} / ${getInstrumentData.ticker} /

Χρηματιστήριο: ${getInstrumentData.exchange}

${getInstrumentData.bid} ${getInstrumentData.divCcy} ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%) ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%)

${getInstrumentData.oneYearLow} 52/wk Range ${getInstrumentData.oneYearHigh}