Wekelijkse StockWatch: Airbus sterke resultaten, Duitse autofabrikanten, Chinese bedrijven in gevaar voor US Delisting, Uber vs Lyft & More

Airbnb Upbeat Resultaten & Guidance
Het vakantieverhuurbedrijf had een solide eerste kwartaal, met een 70% omzetgroei jaar-op-jaar, tot 1,5 miljard en een solide winst (Adjusted EBITDA) van $229 miljoen, zij het lager dan de 333 miljoen van het vierde kwartaal.
Airbnb rapporteerde significante groei met de 102,1 miljoen geboekte Nachten en Ervaringen en de $17,2 miljard aan Bruto boekingen, beide meer dan 50% hoger jaar-op-jaar. Echter, het keerde terug naar een nettoverlies van 19 miljoen dollar, na een winst van 55 dollar in het voorgaande kwartaal.
Deze cijfers zijn bemoedigend en laten zien dat het bedrijf goed gepositioneerd is om te profiteren van het herstel in de toeristische sector na de crisis. Airbnb heeft sterke verwachtingen afgegeven voor het belangrijke tweede kwartaal van het jaar, verwacht een omzet van $2,03 - $2,13 miljard.
Het Amerikaanse bedrijf merkte op dat gasten langer blijven, zelfs wonen op Airbnb, een concept dat het al een tijdje probeert te pushen. Langdurige verblijven zijn op een all-time high, meer dan verdubbeld in omvang vanaf Q1 2019.
ABNB.us trok woensdag na de resultaten aan, maar stevent af op zijn derde opeenvolgende verliesweek.
Airbus sterke resultaten
De Europese vliegtuigbouwer rapporteerde sterke resultaten voor het eerste kwartaal van het jaar, met een 15% omzetgroei jaar-op-jaar, tot €12 miljard, hoewel het cijfer aanzienlijk lager was in vergelijking met de €16,994 miljard van Q4 2021. Ook het nettoresultaat steeg enorm in vergelijking met een jaar geleden en kwam uit op 1,219 euro, maar ook dit bleef achter bij de 1,578 miljard euro die in het vorige kwartaal werd gerapporteerd. [2]
Airbus leverde 142 commerciële vliegtuigen af in het eerste kwartaal, herbevestigde zijn productiedoelstelling van 65 A320s/maand tegen de zomer van 2023 en kondigde een nieuwe verhoging aan tot 75 A320s/maand in 2025 om aan de vraag van klanten te voldoen. Het bedrijf merkte op dat de productiesprong "ten goede zal komen aan de hele wereldwijde industriële waardeketen " en zal leiden tot een grotere industriële voetafdruk in de VS.
De luchtvaartgigant handhaafde zijn vooruitzichten voor de levering van 720 commerciële vliegtuigen in 2022, maar verschoof de lancering van de A321XLR van de eerder geplande ingebruikname in 2023 naar begin 2024.
Rivaal Boeing had eind april teleurgesteld met zijn kwartaalresultaten en de levering van 95 commerciële vliegtuigen. [3]
Eerder in de week had de Australische luchtvaartmaatschappij, Qantas Airways Ltd, een order bevestigd voor 12 x Airbus A350's, om het Project Sunrise te materialiseren. Dit is het plan van de maatschappij om vanaf eind 2025 rechtstreekse vluchten van Australië naar New York en Londen in te voeren. [4]
Uber Inkomsten Sprong
De omzet van het bedrijf steeg met 136% jaar op jaar in Q1 2022, tot $6,9 miljard, waarbij het "traditionele" mobiliteitssegment dat van de bezorging overtrof, nu de wereld zich verwijdert van de pandemische lockdowns. De bezorgactiviteiten bleven echter voorop in termen van bruto boekingen, met een totaalbedrag van $26,4 miljard. [5]
Ondanks deze solide resultaten gleed het bedrijf uit naar een groot $5,9 miljard nettoverlies, vergeleken met een winst van $892 miljoen in het vierde kwartaal van 2021, wat het belang in Grab, Aurora, en Didi pijn deed.
Eerder in het jaar had Uber een deal bereikt om New York City's gele taxi's op zijn app te krijgen, wat een belangrijk keerpunt markeert voor het bedrijf en de industrie als geheel, gezien de tegenstand die het heeft ondervonden van traditionele taxidiensten. [6]
Een dag eerder had ride-hailing concurrent Lyft Resultaat van $875,6 miljoen in het eerste kwartaal gemeld, wat een sterke stijging van 44% jaar-op-jaar betekende, maar lager was dan de $969,9 miljoen die in het vierde kwartaal van 2021 werd gegenereerd. [7]
** Het nettoverlies daalde tot $196,9 miljoen**, terwijl Actieve Riders met 31,9% stegen in vergelijking met dezelfde periode een jaar geleden, tot 17,804 miljoen, maar dit was een vertraging in vergelijking met Q4 2021.
UBER.us daalde na de resultaten en verliest meer dan 10% op de week, na twee jaar dieptepunten te hebben gezet. LYFT.us kelderde op de eerste handelsdag na het winstrapport en zette ook dieptepunten van twee jaar neer.
Winstststijging BMW
De Duitse luxewagenproducent rapporteerde donderdag indrukwekkende financiële resultaten, met een netto groepswinst van 10,185 miljard euro in het eerste kwartaal van 2022, wat een oogverblindende stijging betekende van 259,5% jaar-op-jaar. De inkomsten stegen met 16,3% j-o-j tot €31,142 miljard en de winst steeg tot €15,33/aandeel. [8]
De BMW Group kondigde voor de gerapporteerde periode een aanzienlijke toename van het aantal geëlektrificeerde voertuigen aan, terwijl de BMW iX3 de volledig elektrische auto was met de hoogste leveringen (11.200). De totale auto-afleveringen bedroegen 596.907 eenheden, een daling van 6,2% jaar-op-jaar.
Concurrent Volkswagen AG zag de groepsinkomsten in het eerste kwartaal marginaal stijgen ten opzichte van een jaar geleden, met 62,7 miljard euro, terwijl de winst (vóór belastingen) bijna verdubbelde tot 8,895 miljard euro. [9]
De totale leveringen daalden tot 1,898 miljoen voertuigen, tegen 2,432 miljoen een jaar geleden, als gevolg van de "Covid-19 pandemie en tekorten in de onderdelenvoorziening ". De leveringen van volledig elektrische voertuigen (BEV's) stegen echter tot 53.400 eenheden. [10]
Amerikaanse SEC voegt meer Chinese bedrijven toe aan haar "stoute lijst"
De Amerikaanse Securities and Exchange Commission (SEC) heeft bijna 90 entiteiten toegevoegd aan een lijst van bedrijven die het risico lopen om van de Amerikaanse beurs te worden gehaald**. [11]
Wat vaak de "Naughty List" wordt genoemd, is gebaseerd op de 2020 Holding Foreign Companies Accountable Act ("HFCAA"), die tot doel heeft buitenlandse bedrijven van de Amerikaanse beurzen te verwijderen als zij gedurende drie opeenvolgende jaren niet voldoen aan de Amerikaanse controleprocedures.
Op de bijgewerkte voorlopige lijst staan nu prominente Chinese bedrijven, zoals retailgigant JD.com en EV-makers Nio en XPeng. De nieuw toegevoegde bedrijven hebben tot 25 mei de tijd om bewijsmateriaal in te dienen om deze aanwijzing te betwisten.
Nio Inc is onlangs begonnen met de handel op de beurs van Hongkong, terwijl het gisteren de voorgestelde secundaire notering aan de Main Board van de Singapore Exchange Securities Trading Limited [12] aankondigde. Aan het begin van de maand zei de EV-maker dat het in april 5.074 voertuigen had geleverd, een aanzienlijke vertraging ten opzichte van de 9.985 eenheden die in maart werden geleverd. [13]
Rivaal Xpeng Auto, die naar verwachting haar Q1 financiële resultaten vrij te geven op 23 mei, ook ervaren een sterke daling van de leveringen, zoals het overhandigd 9.002 auto's in april, van 15.414 in de voorgaande maand. [14]
NIO.us en XPEV.us beide verloor meer dan 10% na het nieuws van hun opname in de SEC-lijst, met de laatste beëindiging van een zes-dagen winstgevende streak.
Volgende week (09-13 mei)
Het winstseizoen gaat door, met Disney als misschien wel de grootste naam deze week, als het zijn Q2 FY22 resultaten op woensdag rapporteert. Zijn streamingdienst, Disney+, zal in de schijnwerpers staan, na het schokkende verlies van 200.000 abonnees van concurrent Netflix tijdens het eerste kwartaal.
Rivian Automotive, een producent van elektrische voertuigen, is een ander bedrijf dat in het oog springt, omdat het zijn resultaten op dezelfde dag als Disney bekendmaakt. Rivian heeft rivalen verslagen op de markt voor EV-vrachtwagens met de indrukwekkende R1T, maar zijn voorspelling voor 25.000 voertuigen in 2022 was eerder underwhelming. [15]
Voor de rest verwachten we ook enkele spraakmakende Duitse bedrijven, zoals Bayer, Deutsche Telekom en anderen.
Nikos Tzabouras
Senior Financial Editorial Writer
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business.
He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets.
He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
Deze materialen vormen marketingcommunicatie en houden geen rekening met uw persoonlijke omstandigheden, beleggingservaring of huidige financiële situatie. De inhoud wordt verstrekt als algemeen marktcommentaar en mag niet worden opgevat als een beleggingsadvies, een beleggingsaanbeveling en/of een verzoek tot het verrichten van beleggingstransacties. Deze marktmededeling impliceert of legt u geen verplichting op om een beleggingstransactie uit te voeren en/of beleggingsproducten of -diensten aan te kopen. Dit materiaal is niet opgesteld overeenkomstig wettelijke voorschriften ter bevordering van de onafhankelijkheid van onderzoek op beleggingsgebied en is niet onderworpen aan een verbod om vooruitlopend op de verspreiding van onderzoek op beleggingsgebied te handelen.
FXCM, en een van haar gelieerde ondernemingen, is op geen enkele wijze aansprakelijk jegens u voor eventuele onjuistheden, fouten of omissies, ongeacht de oorzaak, in de inhoud van deze materialen, of voor enige schade (direct of indirect) die kan voortvloeien uit het gebruik van deze materialen, diensten en hun inhoud. Bijgevolg doet elke persoon die op basis daarvan handelt, dit volledig op eigen risico.Vergewis u ervan dat u onze Volledige Ontkenning en Aansprakelijkheidsbepaling betreffende de voorgaande Informatie leest en begrijpt, die u hier kunt openen.