Delta Airlines boekt winst in het tweede kwartaal, verder herstellend van de pandemische schok
Return to Profits
Delta Airlines (DAL.us) had sterke financiële resultaten geboekt voor het eerste kwartaal van het jaar, nu de wereld terugkeert naar de normale gang van zaken na de Covid-19 lockdown die de reisindustrie verwoestte. Vandaag publiceerde het zijn laatste winstrapport, voor het kwartaal eindigend in juni, waaruit verdere vooruitgang bleek. [1]
De aangepaste bedrijfsopbrengsten waren in wezen hersteld tot het niveau van vóór de pandemie, aangezien ze naar $ 12,311 miljard sprongen, waarmee de cijfers van Q2 2019 met slechts 1% werden gemist, terwijl de passagierscapaciteit voor 82% was hersteld.
De bottom line kreeg ook een boost en keerde terug naar winst, met een aangepast netto-inkomen van $ 921 miljoen, terwijl de aangepaste operationele marge dubbele cijfers bereikte, want het kwam binnen op 11,7%.
De binnenlandse activiteiten waren de belangrijkste inkomstengenerator die het herstel leidde, met 3% meer dan de cijfers van het tweede kwartaal van 2019, terwijl het vrachtsegment, dat de meeste luchtvaartmaatschappijen tijdens de pandemie ondersteunde, zijn beste kwartaal ooit in juni had.
Betere tijden en uitdagingen in het verschiet
Het bedrijf ziet verder herstel in het verschiet, waarbij Delta CEO Ed Bastian spreekt van "meaningful full year profitability ", waarbij voor het derde kwartaal een Adjusted Operating Margin van 11% tot 13% wordt verwacht. Verder wordt verwacht dat de totale inkomsten die van het derde kwartaal van 2019 met 1%-5% zullen overtreffen en de capaciteit wordt gezien op 83%-85%.
Vorige maand zei de Internationale Luchtvervoersvereniging (IATA) dat het verkeer op de meeste markten "de niveaus van voor de pandemie zal bereiken of overtreffen ". Zij verwacht ook dat de verliezen van de sector dit jaar zullen teruglopen tot 9,7 miljard dollar (tegenover 42 miljard dollar in 2021), terwijl in 2023 een terugkeer naar winstgevendheid wordt verwacht. [2]
Er liggen echter nog uitdagingen in het verschiet, die vooral voortkomen uit de hoge energieprijzen in de nasleep van de oorlog in Oekraïne, evenals de chaos en de vluchtannuleringen die de laatste tijd op luchthavens over de hele wereld te zien zijn.
Delta Airlines rapporteerde voor het tweede kwartaal een gemiddelde brandstofprijs van 3,82 dollar per gallon, een duidelijke stijging ten opzichte van het eerste kwartaal, maar verwacht dat de prijzen in het derde kwartaal zullen dalen tot 3,45 - 3,60 dollar per gallon. De markt is echter uiterst krap en aangezien de oorlog in Oekraïne voortduurt, kan de energieprijs een constante bron van onzekerheid zijn.
Bovendien hebben luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en andere bedrijven in de sector moeite om het toegenomen verkeer te verwerken, wat leidt tot verstoringen en annuleringen van vluchten. Het in Atlanta gevestigde bedrijf merkte op dat het deze maand "goede vooruitgang " heeft geboekt bij het herstel van de operationele betrouwbaarheid, met een gemiddelde completion factor van 99,2 procent in de afgelopen maand en 84 procent van de vluchten die binnen 14 minuten na de geplande aankomsttijd aankwamen.
Daar komt nog bij dat de stijgende inflatie en de monetaire verstrakking door de Fed en andere centrale banken de vrees voor stagflatie hebben aangewakkerd en het consumentenvertrouwen hebben geschaad.
Delta aandelen
DAL.us verloor meer dan 25% tijdens het tweede kwartaal en daalde tot bijna twee jaar geleden, hoewel het huidige kwartaal een betere start kent. Het aandeel daalde in de premarket van vandaag, toen de laatste Amerikaanse CPI-inflatiecijfers opnieuw een sprong lieten zien.
Nikos Tzabouras
Senior Financial Editorial Writer
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business.
He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets.
He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
Deze materialen vormen marketingcommunicatie en houden geen rekening met uw persoonlijke omstandigheden, beleggingservaring of huidige financiële situatie. De inhoud wordt verstrekt als algemeen marktcommentaar en mag niet worden opgevat als een beleggingsadvies, een beleggingsaanbeveling en/of een verzoek tot het verrichten van beleggingstransacties. Deze marktmededeling impliceert of legt u geen verplichting op om een beleggingstransactie uit te voeren en/of beleggingsproducten of -diensten aan te kopen. Dit materiaal is niet opgesteld overeenkomstig wettelijke voorschriften ter bevordering van de onafhankelijkheid van onderzoek op beleggingsgebied en is niet onderworpen aan een verbod om vooruitlopend op de verspreiding van onderzoek op beleggingsgebied te handelen.
FXCM, en een van haar gelieerde ondernemingen, is op geen enkele wijze aansprakelijk jegens u voor eventuele onjuistheden, fouten of omissies, ongeacht de oorzaak, in de inhoud van deze materialen, of voor enige schade (direct of indirect) die kan voortvloeien uit het gebruik van deze materialen, diensten en hun inhoud. Bijgevolg doet elke persoon die op basis daarvan handelt, dit volledig op eigen risico.Vergewis u ervan dat u onze Volledige Ontkenning en Aansprakelijkheidsbepaling betreffende de voorgaande Informatie leest en begrijpt, die u hier kunt openen.