El fabricante de vehículos eléctricos Rivian presenta los resultados del cuarto trimestre de 2021
Rivian Automotive
Rivian es un diseñador, desarrollador y fabricante estadounidense de vehículos eléctricos**, fundado en 2009 y con sede en Irvine, California. Cuenta con instalaciones en múltiples lugares, no sólo en Estados Unidos, sino también en otros países como Canadá y Reino Unido.
Su centro de fabricación se encuentra en Illinois y recientemente anunció una segunda planta en Georgia, cuya construcción se espera que comience en el verano de 2022 y la producción en 2024. La nueva planta representa una inversión de 5.000 millones de dólares en desarrollo y fabricación, y se prevé que emplee a más de 7.500 trabajadores y produzca hasta 400.000 vehículos al año. [1]
Rivian salió a bolsa hace apenas unos meses, ya que comenzó a cotizar en el Nasdaq Global Select Market el 10 de noviembre de 2021, en una de las OPV más calientes del año pasado
Línea de vehículos
La firma se centra en los vehículos todoterreno, con dos modelos actualmente en su línea: el R1T pickup y el R1S sport utility vehicle (SUV). La camioneta ofrece una autonomía de entre 260 y 400+ millas, mientras que el SUV alcanza un máximo de 320+ millas de autonomía. El primer R1T se entregó en septiembre de 2021, mientras que en diciembre del mismo año tuvo lugar la venta de los dos primeros vehículos R1S. [2]
Sus modelos son impresionantes y han generado expectación en la comunidad automovilística, con MotorTrend nombrando al Camión del año 2022 R1T, comentando que es una toma notablemente original de la camioneta que redefine el género. [3]
Rivian también tiene la certificación para la venta en los Estados Unidos de un vehículo comercial: la Electric Delivery Van (EDV). El EDV está diseñado y fabricado en colaboración con Amazon, que es también su primer cliente comercial, con un pedido de 100.000 EDV.
Resultados del cuarto trimestre de 2021
Rivian anunciará sus resultados financieros para el cuarto trimestre de 2021, el jueves 10 de marzo, después del cierre de los mercados estadounidenses.
Se trata de una empresa relativamente nueva que acaba de empezar a vender vehículos, por lo que en los últimos resultados de ganancias del tercer trimestre de 2021, había reportado apenas 1 millón de dólares de Ingresos [2]. Para el cuarto trimestre, se prevé que haya generado unos ingresos de 62,07 millones. También se prevé que la empresa registre unas pérdidas de 1,57 dólares/acción, frente a unas pérdidas de 12,21 dólares en el tercer trimestre del año pasado.
Las cifras previstas proceden del calendario de resultados de investing.com del 4 de marzo. [4]
Durante el último trimestre reportado (Q3), el fabricante de vehículos eléctricos había registrado una pérdida neta de 1.233 millones de dólares, por lo que estaremos a la espera de los resultados del cuarto trimestre.
La firma californiana incumplió su objetivo de producción de 1.200 unidades para 2021, con 1.015 vehículos salidos de su fábrica y 920 entregados durante el último año. [5]
En vista de ello, los inversores también estarán atentos a las cifras actualizadas de producción y entrega, a cualquier orientación en torno a ellas y a posibles comentarios sobre los retos de la cadena de suministro.
Fuerte Respaldo
La start-up californiana ha causado sensación en la industria del automóvil y ha atraído el interés de algunos patrocinadores de alto nivel.
El Soros Fund Management, del icónico inversor George Soros, reveló que poseía alrededor de 2.000 millones de dólares en acciones de Rivian a finales de 2021, según la presentación del mes pasado ante la Comisión de Valores de Estados Unidos (SEC). [6]
El gigante de la tecnología y el comercio minorista Amazon es otro de los primeros patrocinadores de Rivian, no sólo por el pedido de 100K EDVs, sino también porque poseía aproximadamente el 18% de la compañía a finales del año pasado [7]. Sin embargo, Amazon está comprando, ya que será el primer cliente del nuevo Ram ProMaster Battery Electric Vehicle (BEV) de Stellantis, que se lanzará en 2023. [8]
El histórico fabricante de automóviles Ford, también ha invertido en Rivian, habiendo obtenido con ella una ganancia no realizada de 8.200 millones de dólares, a finales de 2021 [9]. Las dos empresas también son rivales, sobre todo porque Ford sigue presionando en el frente de los vehículos eléctricos, habiendo anunciado esta semana que separará sus operaciones de vehículos eléctricos del negocio heredado de combustión interna [10].
Las acciones de Ford están sujetas a un periodo de bloqueo contractual de 180 días que comenzó con la oferta pública inicial ("OPI") de Rivian el 10 de noviembre de 2021 y será interesante ver si mantiene su participación o la descarga, cuando este periodo termine en unos meses.
Competencia
Puede que Rivian se haya adelantado a los principales fabricantes para convertirse en la primera empresa en poner un camión eléctrico en el mercado, pero la competencia está a punto de ser dura.
La camioneta favorita de Estados Unidos por sus ventas, la serie F de Ford, se va a convertir en eléctrica en forma de la F-150 Lightining, cuya entrega se espera para finales de este año. La demanda de la variante eléctrica es fuerte y Ford ha anunciado recientemente que planea casi duplicar la capacidad de producción, hasta 150.000 vehículos al año. [11]
Otro popular pick-up se está abriendo paso en el terreno de los vehículos eléctricos, ya que Chevrolet ha presentado el Silverado** totalmente eléctrico, aunque no se espera que se entregue este año. [12]
La empresa que comenzó a dar bombo a los camiones eléctricos -y a los vehículos eléctricos en general- no es otra que el reino de los vehículos eléctricos, Tesla, con su futurista Cybertruck. Aunque fue presentado en 2019, ha sufrido múltiples retrasos y parece que tampoco saldrá a la venta este año**, ya que el Sr. Musk dijo que Tesla "no presentará ningún modelo nuevo este año ", durante la última llamada de resultados. [13]
Puede que los clientes aún no tengan otras opciones en este segmento, pero al parecer reaccionaron con fuerza a las subidas de precios de Rivian de hasta el 20% a principios de esta semana, obligando a la empresa a dar marcha atrás. Electrek ha publicado la correspondiente carta del director general RJ Scaringe a los propietarios, en la que les notifica que "Para cualquiera que tenga un pedido anticipado de Rivian a partir del anuncio de precios del 1 de marzo, se respetará su precio original configurado. Si canceló su preorden el 1 de marzo o después y desea restablecerla, restableceremos su configuración, precio y plazo de entrega originales " [14].
Movimiento de existencias
RIVN.us subió hasta los 179,48 dólares durante sus primeros días de cotización en noviembre, pero desde entonces ha ido bajando y actualmente cotiza por debajo de su precio de salida a bolsa. El nuevo año ha comenzado de forma negativa, con una pérdida de más del 30% durante los dos primeros meses, aunque ha conseguido estabilizarse en febrero.
Sin embargo, el sector tecnológico estadounidense en general ha tenido problemas en 2020, perjudicado por el aumento de la inflación, las perspectivas de endurecimiento monetario de la Fed y los acontecimientos geopolíticos, y el NAS100 ha perdido más de un 10% durante el mismo periodo.
Nikos Tzabouras
Senior Financial Editorial Writer
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets. He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
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