Qantas 1H FY2022 Earnings Preview
1H FY22 Verwachtingen
Qantas is een Australische luchtvaartmaatschappij met een geschiedenis van meer dan 100 jaar. Het is actief in binnen- en buitenland en is herkenbaar over de hele wereld. Naast Qantas zelf omvat de groep ook het low-cost Jetstar Airways.
Qantas Group geeft zijn financiële resultaten voor het halfjaar dat eindigde in december 2021 (1H FY22) vrij op donderdag 24 februari. Een specifiek tijdstip is niet bekend, maar de onderneming rapporteert doorgaans voor de opening van de Australische beurs.
Op basis van de marktupdate die in december werd vrijgegeven [1], verwacht het bedrijf een Onderliggend EBITDA-verlies in de range van A$250 miljoen tot A$300 miljoen voor 1H FY2022, vergeleken met een Onderliggend Winst (EBITDA) van $86 miljoen een jaar geleden [2].
De binnenlandse vliegcapaciteit van de Groep zal naar verwachting 43% bedragen van het niveau van vóór de Covid-oorlog en de internationale capaciteit 5%
De Qantas Group verwacht de eerste helft van FY22 af te sluiten met een aanzienlijk betere nettoschuldpositie dan vóór het begin van de lockdowns van de Delta-varianten in juni, mede dankzij de verkoop van grond ter waarde van A$ 802 miljoen.
Impact van de pandemie
De Covid-19 pandemie verwoestte de hele sector en de Australische luchtvaartmaatschappij kreeg zowel in haar binnenlandse als internationale activiteiten een klap te verwerken door de sluiting van regionale en internationale grenzen in Australië
Tijdens het laatste boekjaar (FY2021) had de Covid-19-crisis een impact van 12 miljard dollar op de inkomsten. De onderneming had echter al snel, in juni 2020, een driejarig herstelplan na de Covid-crisis aangekondigd. De kostenvoordelen van het programma bedroegen A$650 miljoen voor FY2021, wat naar verwachting zal oplopen tot A$850 miljard jaarlijkse kostenvoordelen tegen eind FY22. [3]
De internationale grenzen van Australië bleven tijdens de pandemie grotendeels gesloten, maar de regering kondigde eerder in de maand aan dat zij alle volledig gevaccineerde visumhouders vanaf 21 februari weer zou verwelkomen - nieuws dat de aandelen van Qantas ten goede was gekomen.
De Qantas Group zal meer dan 14.000 passagiers naar Australië vliegen deze week, volgens het persbericht van vandaag. CEO Alan Joyce merkte op dat "We kunnen duidelijk zien aan de aankondiging van de Australische regering dat mensen heel graag terug willen komen naar Australië, en we blijven sterke boekingen zien vanuit de VS en het Verenigd Koninkrijk, evenals Zuid-Afrika en Canada. " [5]
West-Australië, dat ongeveer 1/3 van het landoppervlak van het land beslaat, houdt nog steeds de boot af op het binnenlandse en internationale front. Premier Mark McGowan kondigde vorige week echter aan dat de staat op 3 maart weer open zal gaan. [6]
Vlootvernieuwing
De maatschappij lijkt klaar om alle cilinders aan te zetten en kondigde onlangs een plan aan om haar binnenlandse vloot van narrow-body vliegtuigen te vernieuwen, waarbij de binnenlandse activiteiten traditioneel de grootste bijdrage leveren aan haar winst (EBIT)
Dit is een langetermijnplan dat meer dan 100 nieuwe vliegtuigen zal opleveren tegen 2034, ter vervanging van de Boeing 737-800's en Boeing 717's die momenteel de ruggengraat vormen van de binnenlandse jetactiviteiten. [7]
Hiervoor koos Qantas Airways voor Airbus en zijn A320neo en de A220 families van vliegtuigen, met een vaste verbintenis voor 40 vliegtuigen die naar verwachting tegen het einde van FY22 zullen worden geplaatst. [8]
De bestelling is een aanvulling op Jetstar's bestaande overeenkomst met Airbus voor meer dan 100 vliegtuigen in de A320neo-familie. Onderdeel van deze nieuwe overeenkomst is het combineren van deze twee orders, zodat de groep kan putten uit een totaal van 299 leveringen in het volgende decennium en daarna voor Qantas, QantasLink en Jetstar, wat de grootste vliegtuigorder in de Australische luchtvaartgeschiedenis zal zijn.
Cargo Business
De onderneming verwacht dat haar vrachtactiviteiten in de eerste helft van boekjaar 22 een recordwinst zullen boeken, dankzij de groei van de e-commerce. Om deze expansie te ondersteunen kondigde Qantas in december de ombouw aan van twee van haar passagiers Airbus A330's tot vrachtvliegtuigen. [9]
Deze zullen naar verwachting in 2023 operationeel worden, terwijl Qantas Freight binnen dit jaar drie nieuwe Boeing 787-9 Dreamliners in ontvangst zal nemen.
CEO Alan Joyce heeft verklaard dat "Onze vrachtactiviteiten tijdens de pandemie een hoge vlucht hebben genomen en hoewel een deel daarvan tijdelijk is, heeft COVID de permanente expansie van eCommerce en online winkelen in dit land versneld, ".
Stock Beweging
QAN.au kende een gemengd 2021, met een verlies van bijna 15% tijdens het vierde kwartaal. Het nieuwe jaar begon met een daling, maar het aandeel stevent af op een winstgevende februari - een stijging van meer dan 10% in de maand, vanaf het sluiten van maandag.
Het aandeel kon niet profiteren van de heropening van de grens op maandag, maar handelt boven zijn EMA200. Hierdoor kan het aandeel de hoogste koers van 2021 (6.03) in het vizier houden, maar het zou wel eens te vroeg kunnen zijn voor een grotere opmars naar 6.93.
Ondanks de opmars van deze maand is QAN.au nog steeds kwetsbaar voor druk en een terugkeer onder de EMA200 zou haar blootstellen aan de stijgende trendlijn vanaf haar meerjarige dieptepunten van 2020 (rond 4.60-4.42), met de volgende steun op 4.14-4.00.
Nikos Tzabouras
Senior Market Specialist
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business.
He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets.
He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
Deze materialen vormen marketingcommunicatie en houden geen rekening met uw persoonlijke omstandigheden, beleggingservaring of huidige financiële situatie. De inhoud wordt verstrekt als algemeen marktcommentaar en mag niet worden opgevat als een beleggingsadvies, een beleggingsaanbeveling en/of een verzoek tot het verrichten van beleggingstransacties. Deze marktmededeling impliceert of legt u geen verplichting op om een beleggingstransactie uit te voeren en/of beleggingsproducten of -diensten aan te kopen. Dit materiaal is niet opgesteld overeenkomstig wettelijke voorschriften ter bevordering van de onafhankelijkheid van onderzoek op beleggingsgebied en is niet onderworpen aan een verbod om vooruitlopend op de verspreiding van onderzoek op beleggingsgebied te handelen.
FXCM, en een van haar gelieerde ondernemingen, is op geen enkele wijze aansprakelijk jegens u voor eventuele onjuistheden, fouten of omissies, ongeacht de oorzaak, in de inhoud van deze materialen, of voor enige schade (direct of indirect) die kan voortvloeien uit het gebruik van deze materialen, diensten en hun inhoud. Bijgevolg doet elke persoon die op basis daarvan handelt, dit volledig op eigen risico.Vergewis u ervan dat u onze Volledige Ontkenning en Aansprakelijkheidsbepaling betreffende de voorgaande Informatie leest en begrijpt, die u hier kunt openen.