EV Maker Rivian Voorbeschouwing winst Q4 2021
Rivian Automotive
Rivian is een Amerikaanse Electric Vehicle (EV) ontwerper, ontwikkelaar en fabrikant, opgericht in 2009 en met het hoofdkantoor in Irvine, Californië. Het bedrijf heeft vestigingen op meerdere locaties, niet alleen in de VS, maar ook in andere landen zoals Canada en het VK.
De productielocatie bevindt zich in Illinois en het bedrijf heeft onlangs een tweede fabriek in Georgia aangekondigd, waarvan de bouw naar verwachting in de zomer van 2022 zal beginnen en de productie in 2024 zal starten. De nieuwe fabriek vertegenwoordigt een ontwikkelings- en productie-investering van 5 miljard dollar en zal naar verwachting uiteindelijk meer dan 7.500 werknemers in dienst hebben en tot 400.000 voertuigen per jaar produceren. [1]
Rivian ging slechts een paar maanden geleden naar de beurs, toen het op 10 november 2021 begon te handelen op de Nasdaq Global Select Market, in een van de heetste IPO's van het afgelopen jaar
Voertuig line-up
Het bedrijf richt zich op off-road voertuigen, met momenteel twee modellen in zijn line-up - de R1T pick-up truck en de R1S sport utility vehicle (SUV). De pick-up heeft een actieradius tussen 260 en 400 mijl, terwijl de SUV een actieradius heeft van meer dan 320 mijl. De eerste R1T werd geleverd in september 2021, terwijl in december van datzelfde jaar de verkoop van de eerste twee R1S voertuigen plaatsvond. [2]
De modellen zijn indrukwekkend en hebben opwinding gegenereerd in de autogemeenschap, waarbij MotorTrend de R1T 2022 Truck of the Year noemde, met het commentaar dat het een opmerkelijk originele kijk op de pick-up truck is die het genre opnieuw definieert. [3]
Rivian heeft ook een certificering voor verkoop in de VS van een commercieel voertuig - de Electric Delivery Van (EDV). De EDV is ontworpen en ontwikkeld in samenwerking met Amazon, dat ook zijn eerste commerciële klant is, met een order van 100.000 EDV's.
Winst over het vierde kwartaal van 2021
Rivian zal haar financiële resultaten voor het vierde kwartaal van 2021 bekendmaken, op Donderdag 10 maart, na het sluiten van de Amerikaanse markten.
Het is een relatief nieuw bedrijf dat pas sinds kort voertuigen verkoopt, dus in de laatste winstresultaten voor Q3 2021, had het slechts $1 miljoen aan Inkomsten gerapporteerd [2]. Voor het vierde kwartaal wordt verwacht dat het 62,07 miljoen aan inkomsten zal hebben gegenereerd. Het bedrijf zal naar verwachting ook verliezen van $1,57/aandeel boeken, vergeleken met een verlies van $12,21 in het derde kwartaal van het vorige jaar.
De voorspelde cijfers zijn afkomstig van de winstkalender van investing.com op 4 maart. [4]
Tijdens het laatst gerapporteerde kwartaal (Q3) had de EV-maker een Nettoverlies van $1,233 miljard geboekt, dus het wachten is op de resultaten voor het vierde kwartaal.
Het in Californië gevestigde bedrijf miste zijn productiedoelstelling van 1.200 eenheden voor 2021, met 1.015 voertuigen die uit de fabriek rolden en 920 die het afgelopen jaar werden geleverd. [5]
Gezien dit feit zullen beleggers ook uitkijken naar eventuele bijgewerkte productie- en leveringscijfers, eventuele richtlijnen daaromtrent en mogelijk commentaar met betrekking tot uitdagingen in de toeleveringsketen.
Sterke steun
De Californische start-up heeft al heel wat indruk gemaakt in de auto-industrie en heeft de interesse gewekt van enkele high-profile geldschieters.
Het Soros Fund Management, van de iconische investeerder George Soros, onthulde dat zij eind 2021 voor ongeveer $ 2 miljard aan Rivian-aandelen bezat, volgens de indiening van vorige maand bij de Amerikaanse Securities and Exchange Commission (SEC). [6]
De tech- en retailgigant Amazon is een andere vroege geldschieter van Rivian, niet alleen vanwege de 100K EDV's order, maar ook omdat het eind vorig jaar ongeveer 18% van het bedrijf bezat [7]. Amazon is echter aan het rondshoppen, aangezien het de eerste klant zal zijn van Stellantis' nieuwe Ram ProMaster Battery Electric Vehicle (BEV), die in 2023 op de markt komt. [8]
De historische autofabrikant Ford, heeft ook geïnvesteerd in Rivian en heeft er een niet-gerealiseerde winst van 8,2 miljard dollar op gemaakt, vanaf eind 2021 [9]. De twee bedrijven zijn ook rivalen, vooral omdat Ford blijft pushen op het EV-front, nadat het deze week heeft aangekondigd dat het zijn Electric Vehicle-activiteiten zal scheiden van de oude interne verbrandingsactiviteiten [10].
Ford's aandelen zijn onderworpen aan een contractuele lock-up periode van 180 dagen die begon met Rivian's beursintroductie op 10 november 2021 en het zal interessant zijn om te zien of Ford haar belang zal behouden of verkopen wanneer deze periode over een paar maanden afloopt.
Concurrentie
Rivian mag dan grote fabrikanten voor zijn geweest om als eerste een elektrische vrachtwagen op de markt te brengen, de concurrentie zal hevig worden.
Amerika's favoriete pick-up truck in verkoopcijfers, de Ford F-serie, gaat elektrisch in de vorm van de F-150 Lightining, die naar verwachting later dit jaar geleverd zal worden. De vraag naar de elektrische variant is groot en Ford heeft onlangs plannen aangekondigd om de productiecapaciteit bijna te verdubbelen, tot 150.000 voertuigen per jaar. [11]
Een andere populaire pick-up maakt zijn weg naar de EV-arena, zoals Chevrolet onthulde de volledig elektrische Silverado, die echter naar verwachting niet dit jaar zal worden geleverd. [12]
De firma die de hype rond elektrische vrachtwagens - en elektrische voertuigen in het algemeen - op gang heeft gebracht, is niemand minder dan EV-koning Tesla met zijn futuristische Cybertruck. Hoewel het al in 2019 werd onthuld, heeft het meerdere vertragingen opgelopen en het lijkt erop dat het ook niet binnen dit jaar zal worden uitgebracht, aangezien de heer Musk zei dat Tesla "dit jaar geen nieuwe modellen zal introduceren ", tijdens de laatste earnings call. [13]
Klanten hebben misschien nog geen andere opties op dit segment, maar blijkbaar hebben ze sterk gereageerd op Rivian's prijsverhogingen tot 20% eerder deze week, dwongen het bedrijf om ze terug te rollen. Electrek publiceerde de betreffende brief van CEO RJ Scaringe aan eigenaars, waarin hij hen meedeelt dat "Voor iedereen met een Rivian preorder vanaf de prijsaankondiging van 1 maart, uw oorspronkelijke geconfigureerde prijs zal worden gehonoreerd. Als u uw preorder op of na 1 maart hebt geannuleerd en deze opnieuw wilt plaatsen, zullen we uw oorspronkelijke configuratie, prijs en leveringstermijn herstellen " [14].
Voorraad Beweging
RIVN.us steeg tot $179,48 tijdens de eerste handelsdagen in november, maar is sindsdien gedaald en wordt momenteel verhandeld onder zijn IPO-prijs. Het nieuwe jaar begon slecht, met een daling van meer dan 30% tijdens de eerste twee maanden, hoewel het zich in februari wist te stabiliseren.
De Amerikaanse techsector heeft het in het algemeen moeilijk gehad in 2020, onder invloed van de stijgende inflatie, de vooruitzichten van de Fed op monetaire verkrapping en geopolitieke gebeurtenissen, waarbij de NAS100 in dezelfde periode meer dan 10% verloor.
Nikos Tzabouras
Senior Market Specialist
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business.
He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets.
He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
Deze materialen vormen marketingcommunicatie en houden geen rekening met uw persoonlijke omstandigheden, beleggingservaring of huidige financiële situatie. De inhoud wordt verstrekt als algemeen marktcommentaar en mag niet worden opgevat als een beleggingsadvies, een beleggingsaanbeveling en/of een verzoek tot het verrichten van beleggingstransacties. Deze marktmededeling impliceert of legt u geen verplichting op om een beleggingstransactie uit te voeren en/of beleggingsproducten of -diensten aan te kopen. Dit materiaal is niet opgesteld overeenkomstig wettelijke voorschriften ter bevordering van de onafhankelijkheid van onderzoek op beleggingsgebied en is niet onderworpen aan een verbod om vooruitlopend op de verspreiding van onderzoek op beleggingsgebied te handelen.
FXCM, en een van haar gelieerde ondernemingen, is op geen enkele wijze aansprakelijk jegens u voor eventuele onjuistheden, fouten of omissies, ongeacht de oorzaak, in de inhoud van deze materialen, of voor enige schade (direct of indirect) die kan voortvloeien uit het gebruik van deze materialen, diensten en hun inhoud. Bijgevolg doet elke persoon die op basis daarvan handelt, dit volledig op eigen risico.Vergewis u ervan dat u onze Volledige Ontkenning en Aansprakelijkheidsbepaling betreffende de voorgaande Informatie leest en begrijpt, die u hier kunt openen.