Airbus obtiene buenos resultados en 2021
Resultados financieros
El conglomerado aeroespacial europeo ha anunciado hoy, antes de la apertura de los mercados bursátiles europeos, unos sólidos resultados financieros para el año 2021. [1]
Los ingresos ascendieron a 52.100 millones de euros en 2021, un 4% más que el año anterior, "reflejando principalmente el mayor número de entregas de aviones comerciales".
Los beneficios ajustados (EBIT) registraron un aumento espectacular del 185% con respecto al año anterior, hasta los 4.865 euros, mientras que la empresa registró un beneficio neto récord de 4.213 millones de euros, recuperándose de la pérdida neta de 1.133 millones de euros en 2020.
Estos resultados permitieron a Airbus reintroducir el pago de dividendos en el futuro, proponiendo un dividendo de 1,50 euros por acción.
La empresa entregó 611 aviones comerciales en 2021 frente a 566 en 2020, de los cuales 50 A220, 483 de la Familia A320, 18 A330, 55 A350 y 5 A380.
Airbus también ofreció fuertes directrices para 2022, proyectando 720 entregas de aviones comerciales y un EBIT ajustado de 5.500 millones de euros, ambas cifras superiores a las comunicadas hoy para 2021.
El Consejero Delegado, Guillaume Faury, dijo que "2021 fue un año de transición, en el que nuestra atención pasó de la navegación por la pandemia a la recuperación y el crecimiento "
Recent Developments
El conglomerado europeo ha estado haciendo un empuje en el negocio de la carga, lanzando el mes pasado un nuevo servicio de carga aérea, el Airbus Beluga Transport. La nueva aerolínea utilizará los gigantescos Belugas de la firma, que suelen utilizarse para el transporte de las grandes secciones de aviones de la propia empresa. La Airbus Beluga Transport contará con una flota de cinco BelugaST, mientras que Airbus utilizará seis BelugaXL de nueva generación para sus propias necesidades. [2]
Ayer, Airbus anunció que Etihad Airways ha firmado una Carta de Intención (LoI) para siete cargueros A350F. El avión tiene una capacidad de carga útil de 109 toneladas y genera al menos un 20% menos de consumo de combustible y emisiones que su competidor más cercano actual. [3]
En el ámbito comercial, las últimas noticias provienen de JetBlue Airways, que ha firmado un pedido de 30 aviones A220-300 adicionales. Con ello, la aerolínea eleva su compromiso firme con el A220-300 a 100 aviones. [4]
Sin embargo, no todo es color de rosa para Airbus, ya que el mes pasado, terminó el contrato de 50 A321 con Qatar Airways [5]. La medida se produjo después de que la compañía aérea dejara en tierra 21 aviones Airbus A350, debido a sus defectos. [6]
Competencia
Su rival estadounidense Boeing, entregó 357 aviones comerciales en 2021, muy por debajo de los resultados de Airbus. La compañía aún se recupera de los accidentes mortales del 737 Max de 2018 y 2019, que dejaron en tierra al avión. [7]
La aeronave ha reanudado su servicio en los Estados Unidos, mientras que la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) publicó en diciembre una Directiva de Aeronavegabilidad, que describe las medidas que deben tomar las aerolíneas para que el 737 Max de Boeing vuelva a volar.
Boeing también se ha enfrentado a problemas con el avión 787, que está siendo revisado para reanudar las entregas y que le costó a la empresa 3.500 millones de dólares antes de impuestos como cargo no monetario en el cuarto trimestre de 2021.
Acciones de Airbus
Air.fr está teniendo un mes rentable hasta ahora y puede empujar hacia 122,52, pero puede ser temprano para movimientos más allá de 127,00.
Hoy cae, a pesar de los sólidos resultados de la empresa y es vulnerable a una mayor presión, aunque la zona de 110,00 y por debajo tiene el potencial de prestar apoyo.
Nikos Tzabouras
Senior Financial Editorial Writer
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. With extensive experience in market analysis and a strong foundation in international relations, he brings a unique perspective to financial markets. Nikos emphasizes not only technical analysis but also on fundamentals and the growing influence of geopolitics on financial trends.
As a Senior Financial Editorial Writer, he delivers comprehensive and forward-looking insights across a wide range of asset classes, including equities, commodities, and currencies. His work explores how macroeconomic events, political developments, and global policies impact market dynamics, providing readers with a deeper understanding of both short-term movements and long-term trends.
Referencias
| Consultado el 17 Feb 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-airbus-reports-strong-full-year-fy-2021-results | |
| Consultado el 17 Feb 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-01-airbus-iconic-beluga-super-transporters-ready-to-serve-global | |
| Consultado el 17 Feb 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-new-generation-a350f-freighter-to-join-etihad-airways-fleet | |
| Consultado el 17 Feb 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-jetblue-orders-30-additional-airbus-a220-300-raising-its-firm-order | |
| Consultado el 17 Feb 2022 https://twitter.com/AFP/status/1484443055650672641 | |
| Consultado el 17 Feb 2022 https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2022/january/Qatar-Airways-A350-Statement.html | |
| Consultado el 19 Abr 2026 https://s2.q4cdn.com/661678649/files/doc_financials/2021/q4/4Q21-Press-Release.pdf |
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