Anteprima dei guadagni di Qantas 1H FY2022

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1H FY22 Expectations

Qantas è una compagnia aerea australiana con più di 100 anni di storia. Opera a livello nazionale e internazionale ed è riconoscibile in tutto il mondo. Oltre alla stessa Qantas, il gruppo comprende anche la low-cost Jetstar Airways.

Qantas Group rilascia i suoi risultati finanziari per il semestre conclusosi a dicembre 2021 (1H FY22) il giovedì 24 febbraio. Non è stato individuato un momento specifico, ma l'azienda tipicamente riporta prima dell'apertura del mercato azionario australiano.

Sulla base dell'aggiornamento del mercato rilasciato a dicembre [1], la società prevede una perdita EBITDA sottostante nell'intervallo tra 250 e 300 milioni di dollari australiani per il 1H FY2022, rispetto a un utile (EBITDA) sottostante di 86 milioni di dollari un anno fa [2].

La capacità di volo nazionale del Gruppo è prevista al 43% dei livelli pre-Covid e la capacità internazionale al 5%

Il gruppo Qantas prevede di finire la prima metà del FY22 con una posizione di debito netto materialmente migliore di quella che aveva prima dell'inizio del blocco delle varianti Delta a giugno, in parte grazie alla vendita di terreni per 802 milioni di dollari australiani.

Impatto della pandemia

La pandemia Covid-19 ha devastato l'industria nel suo complesso e la compagnia aerea australiana ha subito un colpo sia sulle sue operazioni nazionali che internazionali, a causa della chiusura delle frontiere regionali e internazionali in Australia

Durante l'ultimo anno fiscale (FY2021), ha avuto un impatto di 12 miliardi di dollari di entrate dalla crisi del Covid-19. L'azienda aveva però annunciato rapidamente, nel giugno 2020, un piano di recupero triennale post-Covid. I benefici in termini di costi del programma sono stati di 650 milioni di dollari australiani per l'anno fiscale 2021, che dovrebbero salire a 850 miliardi di dollari australiani entro la fine dell'anno fiscale 22. [3]

Le frontiere internazionali dell'Australia sono rimaste per lo più chiuse per tutta la durata della pandemia, ma il governo ha annunciato all'inizio del mese, che avrebbe riaccolto tutti i titolari di visto completamente vaccinati, a partire dal 21 febbraio - notizia che aveva beneficiato le azioni di Qantas.

Il gruppo Qantas volerà più di 14.000 passeggeri in Australia questa settimana, come da comunicato stampa di oggi. Il CEO Alan Joyce ha notato che "Possiamo chiaramente vedere dall'annuncio del governo australiano che le persone sono molto desiderose di tornare in Australia, e continuiamo a vedere forti prenotazioni dagli Stati Uniti e dal Regno Unito, così come dal Sud Africa e dal Canada. " [5]

L'Australia occidentale, che rappresenta circa 1/3 del territorio del paese, sta ancora frenando sul fronte nazionale e internazionale. Tuttavia, il premier Mark McGowan ha annunciato la settimana scorsa che lo stato riaprirà il 3 marzo. [6]

Rinnovo della flotta

La compagnia sembra pronta a sparare su tutti i cilindri e ha recentemente annunciato un piano per rinnovare la sua flotta nazionale a fusoliera stretta, con il business nazionale che è tradizionalmente il maggior contributore ai suoi guadagni (EBIT)

Si tratta di un piano a lungo termine che porterà più di 100 nuovi aerei entro il 2034, per sostituire i Boeing 737-800 e i Boeing 717 che attualmente costituiscono la spina dorsale delle sue operazioni di jet domestici. [7]

A questo scopo, Qantas Airways ha scelto Airbus e le sue famiglie di aerei A320neo e A220, con un impegno fermo per 40 aerei che dovrebbe essere collocato entro la fine del FY22. [8]

L'ordine si aggiunge all'accordo esistente di Jetstar con Airbus per oltre 100 aerei della famiglia A320neo. Parte di questo nuovo accordo prevede la combinazione di questi due ordini in modo che il gruppo possa attingere a un totale di 299 consegne nel prossimo decennio e oltre per Qantas, QantasLink e Jetstar, che sarà il più grande ordine di aerei nella storia dell'aviazione australiana.

Cargo Business

L'azienda stima che la sua attività di trasporto merci fornirà guadagni record per la prima metà del FY22, beneficiando della crescita dell'e-commerce. Per sostenere questa espansione Qantas ha annunciato a dicembre la conversione di due dei suoi Airbus A330 passeggeri in cargo. [9]

Questi dovrebbero diventare operativi nel 2023, mentre entro l'anno in corso, Qantas Freight prenderà in consegna tre nuovi Boeing 787-9 Dreamliners.

Il CEO Alan Joyce aveva commentato che "La nostra attività di trasporto è esplosa durante la pandemia e mentre alcuni di questi sono temporanei, COVID ha accelerato l'espansione permanente dell'eCommerce e dello shopping online in questo paese ".

Movimento delle azioni

QAN.au ha avuto un 2021 misto, con perdite di quasi il 15% durante il quarto trimestre. Il nuovo anno è iniziato con un calo, ma lo stock si dirige verso un febbraio redditizio - più del 10% sul mese, a partire dalla chiusura di lunedì.

Il titolo non è riuscito a beneficiare della riapertura della frontiera lunedì, ma è stato scambiato sopra la sua EMA200. Questo gli permette di mantenere il massimo del 2021 (6.03) nel suo mirino, ma potrebbe essere presto per un avanzamento più grande verso 6.93.

Nonostante l'avanzata di questo mese, QAN.au è ancora vulnerabile alle pressioni e un ritorno sotto l'EMA200 lo esporrebbe alla linea di tendenza ascendente dai suoi minimi pluriennali del 2020 (a circa 4.60-4.42), con il prossimo supporto situato a 4.14-4.00.

Nikos Tzabouras

Senior Financial Editorial Writer

Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.

With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets. He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.

Fonti

1

Consultato il 21 Feb 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021FY/QAN_Group_Market_Update_announcement_16_Dec_2021.pdf

2

Consultato il 21 Feb 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021HY/HY21-Media-Release.pdf

3

Consultato il 21 Feb 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021FY/FY21-Media-Release.pdf

5

Consultato il 21 Feb 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/australia-back-on-the-tourist-map-as-international-visitors-return/

6

Consultato il 21 Feb 2022 https://twitter.com/MarkMcGowanMP/status/1494570727223169029

7

Consultato il 21 Feb 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-finalising-10-year-program-to-renew-domestic-fleet/

8

Consultato il 21 Feb 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-selects-airbus-as-preferred-aircraft-for-domestic-fleet-renewal/

9

Consultato il 26 Feb 2024 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-announces-two-widebody-freighters-to-meet-permanent-increase-in-e-commerce-demand/

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