Veille boursière hebdomadaire : Disney+ lance un volet publicitaire, la FTC poursuit Microsoft, Airbus revoit à la baisse ses prévisions de livraisons, etc

Disney Ad-Supported Tier

Les derniers résultats financiers de Disney, publiés le mois dernier, ont déçu les marchés, car ses lignes supérieures et inférieures ont été plus mauvaises sur une base trimestrielle. Le nombre d'abonnés aux services de streaming, toujours aussi importants, a été impressionnant, ce qui lui a permis d'accroître l'avance qu'il a récemment acquise sur son rival Netflix.

Malgré la forte croissance du nombre d'utilisateurs, notamment sur Disney+, l'activité de vente directe aux consommateurs (DTC) est déficitaire, ce qui s'est traduit par une perte de 1,5 milliard de dollars au quatrième trimestre de l'exercice 2022 (période se terminant le 1er octobre).

Ces résultats ont mis la pression sur le géant du divertissement pour produire des bénéfices et, avec d'autres facteurs, avaient mis le PDG sur la sellette. Disney a récemment décidé d'évincer mr Chapek et de le remplacer par son prédécesseur, dans un geste qui a fait tourner les têtes.

Lors d'une réunion publique avec les employés, quelques jours seulement après sa reconduction au poste de PDG, M. Bob Iger a insisté sur l'importance de la rentabilité, plutôt que sur la recherche d'abonnés, selon Reuters ^[1]. L'un des éléments clés de cette stratégie est l'offre de forfaits à prix réduit avec inclusion de publicité, ce qui, selon moi, pourrait être l'avenir du streaming.

Cette semaine, Disney a lancé aux États-Unis son plan d'abonnement soutenu par la publicité, attendu depuis longtemps, avec plus de 100 annonceurs. Le nouveau plan commence à 7,99 $/mois uniquement pour Disney+, tandis que le forfait avec Hulu et ESPN+ coûte 12,99 $. ^[2]

Le géant du divertissement avait annoncé cette décision il y a longtemps, mais son rival Netflix a réussi à le devancer, car la perte massive d'abonnés l'a obligé à repenser sa stratégie et à agir rapidement. Netflix a lancé son volet avec publicité il y a un mois, sous-cotant Disney à la fois en termes de calendrier et de prix, avec un coût de 6,99 $/mois. ^[3]

DIS.us avait chuté à ses plus bas niveaux depuis mars 2020 après la publication des résultats du mois dernier. Malgré le rebond ultérieur, il reste proche de ces niveaux, se dirigeant vers une semaine perdante.

La FTC cherche à bloquer l'accord Microsoft-Activision

Au début de l'année, Microsoft a annoncé son intention de racheter Activision Blizzard, l'éditeur et développeur de jeux vidéo à l'origine de titres très convoités, tels que Call of Duty ^[4]. La finalisation de cette acquisition, d'un montant de 68,7 milliards de dollars, pourrait transformer l'industrie du jeu vidéo et représente une menace certaine pour la console PlayStation de SONY.

L'opération ne pouvait qu'attirer l'attention des régulateurs, notamment aux États-Unis, où la Federal Trade Commission (FTC), sous la direction de Mme Khan, est très sensible aux activités de M&A et à toute menace potentielle pour la concurrence

Jeudi, la FTC a intenté une action en justice pour bloquer l'acquisition d'Activision Blizzard par Microsoft, en alléguant qu'elle "supprimerait les concurrents" de ses consoles de jeu Xbox et de son offre de jeux en nuage ^[5]. Brad Smith, vice-président et président du géant technologique, a parlé de concessions offertes à la FTC, "donnant une chance à la paix ", mais s'est dit confiant quant à l'issue du procès. ^[6]

Selon M. Smith, Microsoft s'est engagé à apporter Call of Duty sur les consoles de son rival, le géant du jeu Nintendo, et a également fait une telle offre à SONY. ^[7]

MSFT.us sort d'un fort mois de novembre, mais rencontre des difficultés au cours du dernier mois de l'année, enchaînant une semaine négative, malgré le rebond de jeudi.

Airbus abaisse son objectif de livraison

Le conglomérat aéronautique européen a abandonné son objectif de 700 livraisons d'avions commerciaux pour l'année en cours, déclarant lundi que ce chiffre est désormais hors de portée. Cette décision a été prise après que la société a livré 68 avions à 40 clients le mois dernier, portant le total des livraisons à 565 unités en 2022 jusqu'à présent. ^[8]

Airbus a parlé d'un "environnement opérationnel complexe " qui persistera plus longtemps que prévu, mais a réaffirmé ses prévisions de bénéfices pour 2022, soit environ 5,5 milliards d'euros d'EBIT ajusté.

Au moment de la rédaction de cet article, son rival Boeing Co. n'avait pas encore publié ses chiffres de novembre, mais il semble qu'il passera une autre année derrière Airbus, avec 363 livraisons à la fin du mois d'octobre. ^[9]

Les deux concurrents forment essentiellement un duopole sur le marché des avions de passagers, puisqu'ils sont de loin les deux plus grands constructeurs. La Chine est maintenant entrée dans l'arène, avec l'avion de ligne C919, construit par la toute nouvelle Commercial Aviation Corp of China (COMAC).

Elle cherche à rivaliser avec l'Airbus A320neo et le Boeing 737Maxm, le premier C919 ayant été livré aujourd'hui à China Eastern Airlines. ^[10]

AIR.fr réalise un bon trimestre grâce au rallye d'octobre. La semaine en cours est nulle, car elle couvre les pertes liées aux nouvelles concernant son objectif de livraison.

Uber Robo-Taxi

Uber (UBER.us) a lancé un service de robot-taxi, en partenariat avec la société de véhicules autonomes Motional, dans le cadre d'un récent accord de 10 ans pour la livraison de véhicules autonomes. Les véhicules autonomes de la société seront disponibles sur les services X et Comfort Electric d'Uber, d'abord à Las Vegas, puis à Los Angeles. Les deux entreprises ont déjà effectué des livraisons autonomes sur Uber Eats, le réseau de commande et de livraison de nourriture. ^[11]

Cependant, Motional travaille également avec Lyft (LYFT.us), le rival d'Uber sur le marché du covoiturage. En fait, Luft a commencé à proposer des trajets sans chauffeur en août dernier. ^[12]

Il reste à voir à quelle vitesse nous pouvons voir une large adoption des transports et des livraisons sans chauffeur, mais il ne semble pas qu'un tel développement soit à portée de main. Les entreprises du secteur voudraient certainement avancer à ce rythme, car cela permettrait également de faire face à l'évolution de l'environnement réglementaire de la gig economy

Dans l'un des derniers développements, le ministère américain du travail a publié une proposition qui pourrait ouvrir la porte à la reclassification des travailleurs de l'économie des petits boulots en tant qu'employés. Cela leur permettrait de bénéficier de plus d'avantages et pourrait entraîner une augmentation des coûts pour des entreprises telles qu'Uber et Lyft. ^[13]

UBER.us perd près de 7% depuis lundi dans un contexte de mauvaise semaine pour Wall Street.

Les résultats de Costco sont décevants

Costco Wholesale est une multinationale américaine de vente au détail réservée aux membres, qui exploite actuellement 847 entrepôts. La grande majorité des entrepôts se trouve aux États-Unis, mais son réseau s'étend à d'autres pays, comme le Canada, le Royaume-Uni, l'Australie et d'autres encore.

La société a publié jeudi ses résultats financiers pour le premier trimestre de l'exercice 2023 (période se terminant le 20 novembre), après les rapports majoritairement encourageants d'autres entreprises du secteur, comme Walmart. Costco a déclaré un bénéfice net de 1,364 milliard de dollars, soit à peu près le même montant qu'il y a un an. Les revenus ont augmenté de 8,1 % d'une année sur l'autre pour atteindre 53,44 milliards de dollars, mais ces deux chiffres ont manqué les attentes du marché. ^[14]

L'action Costco est sous pression dans le prémarchés d'aujourd'hui après les résultats financiers. COST.us connaît un mauvais mois jusqu'à présent, avec des pertes d'environ 10 %.