Suivi hebdomadaire des actions : Ventes des constructeurs automobiles, saga Musk-Twitter, licenciements chez Peloton &amp ; Plus

La volte-face de Musk sur Twitter

Le milliardaire PDG de Tesla a encore fait volte-face cette semaine, dans un nouvel épisode de l'interminable saga de son projet de rachat de Twitter. Il y a quelques mois, il avait décidé de mettre fin à l'accord d'acquisition en raison du différend concernant les spams/faux comptes de la plateforme et Twitter avait répondu par une action en justice pour faire respecter l'accord

Ce mardi, et avant le procès à venir, M. Musk a fait volte-face en proposant de racheter Twitter au prix précédemment convenu de 54,20 dollars par action ^[1]. Toutefois, la conclusion de l'opération pourrait être encore délicate, car il existe probablement une grande méfiance entre les deux parties.

À la lumière de cette évolution, la Cour de chancellerie du Delaware a reporté le procès au 28 octobre, afin de permettre aux deux parties de conclure la transaction. Twitter n'a toutefois pas souhaité la suspension du litige au motif que "l'accord des défendeurs ne permettra pas de conclure la transaction assez rapidement ". ^[2]

TWTR.us avait bondi de 22 % mardi à la suite de l'annonce de la volonté de M. Musk de conclure la fusion, mais la reprise s'est essoufflée au cours des deux jours suivants.

Automakers Sales

L'industrie automobile a été sous les feux de la rampe cette semaine, alors que les constructeurs historiques et les jeunes entreprises de véhicules électriques ont annoncé leurs chiffres de livraison, pour le mois de septembre et le troisième trimestre.

La Ford Motor Company a vu ses ventes américaines s'effondrer en septembre, à 142 644 unités, dans un troisième trimestre globalement fort. Le F-150 Lightning électrique s'est vendu à 6 464 unités au deuxième trimestre, tandis que la série F dans son ensemble s'est vendue à 167 962 unités. ^[3]

Le concurrent du segment, le Chevrolet Silverado de General Motors (GM), a enregistré 117 198 livraisons aux États-Unis au cours de la même période. Les ventes totales de GM ont augmenté de 24 % en glissement annuel au troisième trimestre, pour atteindre 555 580 véhicules. ^[4]

Sur le front des jeunes entreprises chinoises spécialisées dans les VE, NIO (NIO.us) a livré 31 607 véhicules au troisième trimestre, ce qui constitue un record et une augmentation significative à la fois sur une base trimestrielle et annuelle. Ce chiffre comprend 221 berlines ET5, son dernier modèle, dont les livraisons ont commencé le mois dernier. ^[5]

Le concurrent Xpeng (XPEV.us) n'a pas fait aussi bien, puisque ses livraisons sont passées sous la barre des 30 000, pour la première fois en un an. Le dernier et quatrième modèle de sa gamme, le SUV phare G9, qui a été dévoilé le mois dernier, a représenté 184 unités. ^[6]

Plus tôt dans le mois, le roi du VE, Tesla Motors Inc, avait annoncé des livraisons record de 343 830 unités ^[7], mais les marchés ont semblé déçus. En outre, l'écart entre les livraisons et la production s'est creusé par rapport aux trimestres précédents, ce qui a suscité des inquiétudes.

Licenciements chez Peloton

L'entreprise d'équipement de fitness, de technologie et de médias, connue surtout pour ses vélos d'exercice stationnaires connectés à Internet, a vu sa popularité culminer pendant le verrouillage de la pandémie. Toutefois, les choses se sont gâtées depuis et l'entreprise a connu des difficultés et s'est également attiré une certaine publicité négative.

Peloton Interactive a fait des efforts pour redresser la situation et a annoncé jeudi une nouvelle série de licenciements et la suppression d'environ 500 emplois, dans le cadre de la phase finale de restructuration ^[8]. Avant le communiqué de presse officiel, le PDG de l'entreprise s'est entretenu avec le Wall Street Journal et aurait donné à Peloton six mois supplémentaires pour se redresser, après quoi, l'entreprise pourrait ne plus être viable.

M. McCarthy, qui a pris les rênes de l'entreprise au début de l'année, a précisé par la suite qu'"il n'y a pas d'horloge", ajoutant que "si mes commentaires au WSJ suggéraient le contraire, alors je me suis mal exprimé, car ce n'est tout simplement pas vrai". Il a également souligné qu'il avait rejoint l'entreprise "pour l'histoire du retour", et non pour la vendre. ^[8]

En début de semaine, la société en difficulté a annoncé un plan visant à installer des vélos Peloton dans l'ensemble du portefeuille hôtelier américain de Hilton. D'ici un an, la quasi-totalité des 5 400 hôtels de la marque Hilton disposeront d'au moins un vélo d'exercice de ce type dans chaque centre de fitness. ^[10]

Le mois dernier, Peloton a également conclu un partenariat avec DICK'S Sporting Goods, en vertu duquel le détaillant sportif vendra le matériel de Peloton - comme les vélos et les tapis de course - et certains accessoires. Cette vente se fera par le biais de boutiques de marque dans plus de 100 magasins DICK'S aux États-Unis et sur sa plateforme de commerce électronique. ^[11]

PTON.us s'est effondré en 2021 et l'année en cours n'est pas bonne non plus, bien qu'elle se soit quelque peu stabilisée. Le nouveau trimestre a commencé avec de nouveaux plus bas historiques, mais la situation s'est rapidement améliorée et a poussé pour la première semaine rentable en un mois

United Airlines Plans électriques

La compagnie basée à Chicago, est l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde avec environ 70 000 employés, ayant transporté 36 millions de passagers en 2021 vers plus de 300 destinations dans le monde. ^[12]

Il y a un peu plus d'un an, United Airlines Holdings Inc avait attiré l'attention avec son investissement dans la startup d'avions électriques Heart Aerospace et l'accord conditionnel pour acheter 100 avions électriques ^[13]. Les deux sociétés ont fait le point sur cette entreprise lors de la conférence CNBC ESG IMPACT de cette semaine.

Le PDG de United Airlines Ventures (UAV), la branche chargée d'investir dans les nouvelles technologies et les solutions durables, a déclaré que United souhaite avoir des avions électriques dans le ciel d'ici 2030. M. Leskinen s'attend à ce qu'ils effectuent des trajets régionaux à cette date, initialement de 200 miles ou moins. ^[14]

Dans un autre aspect de ses aspirations électriques, United Airlines a annoncé la semaine dernière un autre investissement de 15 millions de dollars dans Eve Air Mobility et un achat conditionnel de 200 de ses avions électriques à quatre places (plus une partie de la flotte)
quatre places** (plus 200 options). Ces véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux sont destinés à servir de taxis volants, les livraisons devant commencer dès 2026. ^[15]

Semaine prochaine (10-14 octobre)

La dernière saison des résultats de l'année commence la semaine prochaine, les grandes banques étant traditionnellement parmi les premières à communiquer leurs résultats financiers trimestriels. JP Morgan Chase, Wells Fargo et Citigroup publient tous leurs résultats le vendredi avant l'ouverture du marché.

Un jour plus tôt, jeudi, Delta Air Lines publiera ses derniers résultats, après une solide performance au cours du trimestre précédent. La compagnie a réussi à récupérer 99 % de son chiffre d'affaires par rapport aux niveaux antérieurs à la pandémie et prévoit une augmentation de 1 à 5 % au troisième trimestre. ^[16]

Pour plus d'informations sur Delta et d'autres sociétés qui seront dans mon collimateur au cours des prochains mois, vous pouvez lire les séries Top 10 US Stocks for Q4 2022 Part 1 et Part 2.