Aperçu des résultats de Tesla pour le premier trimestre 2022

Prévisions optimistes pour le premier trimestre et livraisons record

Le constructeur de véhicules électriques (VE) sort d'un quatrième trimestre solide et d'une avalanche de nouvelles et de développements récents. Les marchés tournent maintenant leur attention vers le rapport sur les résultats du premier trimestre de l'année, qui est attendu mercredi 20 avril, après la clôture du marché.

Prévisions pour le premier trimestre

Tesla (TSLA) a annoncé une croissance du chiffre d'affaires de 65 % en glissement annuel pour le dernier trimestre de l'année précédente, soit 17,719 milliards de dollars, et un bénéfice dilué de 2,54 dollars par action. ^[1]

Selon le calendrier des résultats d'Investing.com ^[2], le constructeur automobile devrait déclarer un revenu plus élevé de 17,63 milliards de dollars, contre 10,48 milliards de dollars l'année précédente. Le bénéfice par action devrait également augmenter à 2,24 $, alors qu'il était de 0,93 $ au premier trimestre 2021.

Les marchés se concentreront probablement sur les marges compte tenu de l'inflation élevée et du resserrement de l'environnement monétaire, ainsi que sur tout commentaire concernant les problèmes de chaîne d'approvisionnement et les pénuries de puces qui ont frappé l'industrie automobile.

Livraisons du premier trimestre

La société a déjà publié ses chiffres de livraison pour le premier trimestre de l'année, qui ont atteint de nouveaux records. En particulier, l'entreprise a livré 310 048 véhicules au cours de cette période, contre 308 650 au trimestre précédent. ^[3]

D'autre part, les chiffres de production ont affiché une légère baisse à 305 407 unités au premier trimestre, contre 305 840 au quatrième trimestre 2021. Telsa a noté que ces chiffres ont été atteints "malgré les défis continus de la chaîne d'approvisionnement et les fermetures d'usines ".

Scission potentielle des actions

À la fin du mois de mars, un dépôt auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a révélé que Tesla prévoit de demander l'approbation des actionnaires pour une division des actions lors de la prochaine assemblée annuelle de 2022. ^[4]

La dernière action de ce type de la firme avait eu lieu en août 2020, avec une division de 5 pour 1, qui avait rendu l'action moins chère et plus accessible aux investisseurs.

Nouvelles usines et produits à venir

Tesla (TSLA) a fait feu de tout bois cette année, car outre le nouveau record de livraisons trimestrielles, elle a ouvert deux nouvelles usines, elle pousse à la mise à l'échelle, fait des progrès en matière de conduite autonome et a une série de modèles passionnants dans le pipeline pour 2023.

Giga Berlin &amp ; Texas

Elon Musk a inauguré non pas une, mais deux nouvelles usines en l'espace de quelques semaines seulement. La première usine européenne de Tesla en Allemagne, la Giga Berlin, a ouvert ses portes fin mars ^[5], tandis que la deuxième usine automobile américaine, à Austin, au Texas, a suivi début avril ^[6].

Les deux usines produiront le modèle Y et les premiers véhicules fabriqués sur place ont été livrés lors des inaugurations respectives. L'usine du Texas fabriquera également le très attendu Cybertruck.

Tesla dispose désormais de quatre usines sur trois continents qui fabriquent des voitures électriques. L'usine d'origine en Californie, qui produit les quatre véhicules disponibles, celle de Shanghai, en Chine, qui est le principal centre d'exportation et fabrique les modèles Y et 3, ainsi que les deux nouveaux modèles susmentionnés.

Nouveaux véhicules à venir en 2023

En janvier dernier, lors de la présentation des résultats du quatrième trimestre de la société, M. Musk avait déçu les fans de la marque en déclarant qu'elle "ne présentera aucun nouveau modèle cette année "^[7]. Lors de la fête d'inauguration de l'usine texane de ce mois-ci, qui a été baptisée Cyber Rodeo, il a indiqué que l'année en cours est celle de la "mise à l'échelle ", mais que l'année prochaine il y aura "une vague massive de nouveaux produits ". ^[8]

La production du Cybertruck, retardée et très attendue, commencera en 2023, un modèle qui sera "épique " selon les commentaires du PDG. La fabrication des deux autres véhicules Tesla attendus débutera également la même année, M. Musk ayant ajouté que "nous serons en production avec le Roadster et le Semi ".

Autres produits à venir

Tesla intensifie également ses efforts en matière de conduite autonome** et vise des tests à grande échelle pour les utilisateurs, son PDG ayant déclaré au cours du même événement que "Nous visons une version bêta étendue pour presque tous les clients de la conduite autonome complète en Amérique du Nord cette année ".

Il a également évoqué un robotaxi spécialisé qui aura un aspect "assez futuriste ", sans toutefois donner beaucoup de détails, tout en faisant le point sur l'humanoïde Optimus, qui sera mis en production "si possible l'année prochaine ".

Vent contraire potentiel

Entre les perturbations dues aux pandémies et les retombées économiques, la guerre en Ukraine et le resserrement monétaire, l'industrie automobile tente de naviguer dans un environnement très difficile.

Chaînes d'approvisionnement et semi-conducteurs

Au lendemain de la pandémie, l'industrie automobile dans son ensemble a été confrontée à des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et à des pénuries de puces. Ces problèmes n'ont pas été résolus et continueront probablement à affecter les constructeurs automobiles. Bien que Tesla semble avoir mieux géré ces problèmes que la plupart de ses concurrents, elle en est affectée.

Prix de l'énergie et des produits de base

La guerre en Ukraine et les sanctions occidentales contre l'Ukraine ont fait grimper en flèche les prix de l'énergie et des matières premières. Bien que les Teslas ne fonctionnent pas avec des combustibles fossiles, la fabrication de leurs batteries électriques fait appel à des matériaux tels que le lithium, dont le prix a également augmenté.

Le PDG de Tesla a récemment déclaré que le prix dudit métal "a atteint des niveaux insensés !", affirmant que le fabricant de VE pourrait avoir besoin de se lancer "dans l'exploitation minière et le raffinage direct à grande échelle " ^[9]. Cependant, une telle démarche ne serait probablement pas en mesure d'apporter une solution immédiate.

Inflation et hausse des taux d'intérêt

L'inflation a fait un bond dans le monde entier en raison des retombées économiques de la pandémie et des politiques monétaires ultra laxistes adoptées pour les combattre, tandis que la guerre en Ukraine a exacerbé le problème. La guerre en Ukraine a exacerbé le problème. Aujourd'hui, la banque centrale américaine tente de contenir l'inflation par un resserrement agressif et des hausses de taux d'intérêt.

Il s'agit d'un environnement difficile pour les constructeurs automobiles, car les consommateurs doivent faire face à des prix plus élevés, tandis que la hausse des coûts de prêt peut rendre plus difficile le financement des achats de véhicules.

Concurrence

Telsa est le roi du marché des véhicules électriques, mais il doit faire face à une concurrence croissante de la part des géants de l'automobile traditionnels, ainsi que des start-ups de véhicules électriques. Bien que son PDG ait vanté une gamme convaincante pour 2023, la société est connue pour ses retards et ses promesses non tenues.

Rivian l'a devancé sur le marché des camions électriques avec son R1T, acclamé par la critique, tandis que le géant de l'automobile Ford met l'accent sur l'électrification et les livraisons du pick-up F-150 Lightning sont attendues au printemps ^[10].

Le facteur Elon Musk

Le prolifique PDG de la société a été très actif ces derniers temps, agissant sur plusieurs fronts, y compris une offre d'acquisition de sa plateforme de médias sociaux préférée, Twitter.

L'année d'Elon

M. Musk semble aimer l'attention et il en a attiré beaucoup récemment, étant l'un des principaux protagonistes de 2023. Il est devenu l'homme le plus riche du monde selon Forbes ^[11], a lancé deux nouvelles usines Tesla et a fait une offre pour acquérir la société de médias sociaux Twitter. À ce titre, il aspire à devenir le PDG d'une troisième grande entreprise, aux côtés de Tesla et SpaceX, alors qu'il possède également Neuralink et The Boring Company.

M. Musk est un perturbateur du secteur, puisqu'il a créé à lui seul le marché des véhicules électriques avec Tesla, qu'il mène l'exploration spatiale avec SpaceX, qu'il tente de modifier les transports de Los Angeles avec le système de tunnels de The Boring Company et qu'il a probablement contribué à façonner le secteur des paiements en ligne avec sa participation à Paypal.

La saga Musk-Twitter

Après quelques tweets critiquant Twitter sur la liberté d'expression, il a été révélé au début du mois que M. Musk possédait environ 9 % des actions de Twitter. Un accord a ensuite été conclu entre les deux parties pour qu'il rejoigne le conseil d'administration, ce qui limiterait sa part à 14,9 % ^[12], accord auquel il a finalement renoncé ^[13].

La semaine dernière, il a fait une offre pour acquérir 100 % de Twitter pour 54,20 dollars par action et le rendre privé, en précisant qu'il s'agissait de sa "meilleure et dernière offre et que si elle n'était pas acceptée, je devrais reconsidérer ma position en tant qu'actionnaire ", ajoutant que l'entreprise a "un potentiel extraordinaire. Je vais le débloquer ". ^[14]

À la suite de la "proposition non sollicitée et non contraignante ", Twitter a annoncé un plan de droits qui rendrait difficile une prise de contrôle hostile, puisque les actionnaires seront autorisés à acheter des actions supplémentaires avec une décote, dans le cas où une personne/groupe/entité acquerrait plus de 15 % de la société. ^[15]

Mouvement des actions

TSLA.us avait atteint des sommets en novembre (1 244,70), mais avait ensuite reculé et fait un début d'année terne, mais a connu une solide reprise en mars, terminant le premier trimestre avec de petits gains.

Les deux dernières semaines ont été négatives et il a testé le 38,2% Fibonacci de la dernière jambe de hausse (du plus bas de cette année au plus haut d'avril). Des clôtures en dessous de ce niveau pourraient ouvrir la porte à une nouvelle baisse qui trouverait le premier support clé confluent de l'EMA200 et de la ligne de tendance ascendante depuis les plus bas de 2022 (890.00-860.00). Cependant, le biais à court terme est à la hausse et le titre a la capacité d'atteindre de nouveaux sommets.