Prévision des résultats de Qantas pour le premier semestre de l’exercice 2022

Prévisions pour le premier semestre de l'exercice 22

Qantas est un transporteur aérien australien qui a plus de 100 ans d'histoire. Il opère au niveau national et international et est reconnaissable dans le monde entier. Outre Qantas, le groupe comprend également la compagnie à bas prix Jetstar Airways.

Le groupe Qantas publie ses résultats financiers pour le semestre qui s'est terminé en décembre 2021 (1H FY22) le jeudi 24 février. Aucune heure précise n'a été localisée, mais l'entreprise publie généralement ses résultats avant l'ouverture du marché boursier australien.

Sur la base de la mise à jour du marché publiée en décembre ^[1], la société s'attend à une perte d'EBITDA sous-jacent comprise entre 250 et 300 millions de dollars australiens pour le premier semestre de l'exercice 2022, contre un bénéfice sous-jacent (EBITDA) de 86 millions de dollars il y a un an ^[2].

La capacité de vol du groupe sur le marché intérieur devrait atteindre 43 % des niveaux d'avant la crise et la capacité internationale devrait être de 5 %

Le groupe Qantas prévoit de terminer le premier semestre de l'exercice 22 avec une position d'endettement net sensiblement meilleure que celle qu'il avait avant le début du blocage de la variante Delta en juin, en partie grâce à la vente de terrains pour 802 millions de dollars australiens.

Impact de la pandémie

La pandémie de Covid-19 a dévasté l'ensemble du secteur et la compagnie aérienne australienne a été touchée dans ses opérations nationales et internationales, en raison de la fermeture des frontières régionales et internationales en Australie

Au cours de la dernière année fiscale (FY2021), la crise du Covid-19 a eu un impact sur les revenus de 12 milliards de dollars australiens. La firme avait cependant rapidement annoncé, en juin 2020, un plan de redressement triennal post-Covid. Les bénéfices en termes de coûts de ce programme étaient de 650 millions de dollars australiens pour l'année fiscale 2021, qui devraient passer à 850 milliards de dollars australiens de bénéfices annuels d'ici la fin de l'année fiscale 22. ^[3]

Les frontières internationales de l'Australie sont restées fermées pendant toute la durée de la pandémie, mais le gouvernement a annoncé au début du mois qu'il accueillerait tous les détenteurs de visas entièrement vaccinés à partir du 21 février** - une nouvelle qui a profité à l'action de Qantas.

Le groupe Qantas transportera plus de 14 000 passagers en Australie cette semaine, selon le communiqué de presse publié aujourd'hui. Le PDG Alan Joyce a noté que * "L'annonce du gouvernement australien montre clairement que les gens sont très désireux de revenir en Australie, et nous continuons à enregistrer de fortes réservations en provenance des États-Unis et du Royaume-Uni, ainsi que de l'Afrique du Sud et du Canada "* ^[5]

L'Australie occidentale, qui représente environ 1/3 de la superficie du pays, reste en retrait sur le plan national et international. Toutefois, le Premier ministre Mark McGowan a annoncé la semaine dernière que l'État rouvrirait ses portes le 3 mars. ^[6]

Renouvellement de la flotte

La compagnie semble prête à faire feu de tout bois et a récemment annoncé un plan de renouvellement de sa flotte intérieure de petits avions, l'activité intérieure étant traditionnellement celle qui contribue le plus à ses bénéfices (EBIT)

Il s'agit d'un plan à long terme qui prévoit plus de 100 nouveaux avions d'ici à 2034, pour remplacer les Boeing 737-800 et les Boeing 717 qui constituent actuellement l'épine dorsale de ses activités intérieures. ^[7]

À cette fin, Qantas Airways a choisi Airbus et ses familles d'avions A320neo et A220, avec un engagement ferme pour 40 avions qui devrait être placé d'ici la fin de l'année fiscale 22. ^[8]

Cette commande s'ajoute à l'accord existant entre Jetstar et Airbus portant sur plus de 100 appareils de la famille A320neo. Une partie de ce nouvel accord prévoit de combiner ces deux commandes afin que le groupe puisse tirer parti d'un total de 299 livraisons au cours de la prochaine décennie et au-delà pour Qantas, QantasLink et Jetstar, ce qui constituera la plus grande commande d'avions de l'histoire de l'aviation australienne.

Cargo Business

L'entreprise estime que son activité de fret enregistrera des bénéfices records pour le premier semestre de l'exercice 22, bénéficiant de la croissance du commerce électronique. Pour soutenir cette expansion, Qantas a annoncé en décembre la conversion de deux de ses Airbus A330 de transport de passagers en cargos. ^[9]

Ces appareils devraient être opérationnels en 2023, tandis que dans le courant de l'année, Qantas Freight prendra livraison de trois nouveaux Boeing 787-9 Dreamliners.

Le PDG Alan Joyce a déclaré : " Notre activité de fret a explosé pendant la pandémie et, bien que cela soit en partie temporaire, COVID a accéléré l'expansion permanente du commerce électronique et des achats en ligne dans ce pays "*.

Mouvement des actions

QAN.au a connu une année 2021 mitigée, avec des pertes de près de 15% au cours du quatrième trimestre. La nouvelle année a commencé par une baisse, mais le titre se dirige vers un mois de février profitable - en hausse de plus de 10 % sur le mois, à la clôture de lundi.

Le titre n'a pas bénéficié de la réouverture de la frontière lundi, mais il s'est négocié au-dessus de son EMA200. Cela lui permet de garder le sommet de 2021 (6,03) en ligne de mire, mais il est peut-être trop tôt pour une avancée plus importante vers 6,93.

Malgré la progression de ce mois-ci, QAN.au reste vulnérable aux pressions et un retour sous l'EMA200 l'exposerait à la ligne de tendance ascendante depuis ses plus bas de plusieurs années en 2020 (à environ 4,60-4,42), le prochain support se situant à 4,14-4,00.