Az Airbus 2021-ben erős eredményeket ért el

  • AIR.fr
    (${instrument.percentChange}%)

Pénzügyi eredmények

Az európai repülőgépipari konglomerátum ma, az európai tőzsdék megnyitása előtt bejelentette a 2021-es teljes évre vonatkozó erős pénzügyi eredményeit. [1]

A bevétel 52,1 milliárd euróra emelkedett 2021-ben, ami 4%-os növekedést jelent az előző évhez képest, "elsősorban a kereskedelmi repülőgépek nagyobb számú leszállításának köszönhetően".

A korrigált nyereség (EBIT) az előző évhez képest +185%-kal, 4,865 euróra emelkedett, miközben a vállalat rekordméretű, 4,213 milliárd eurós nettó nyereséget ért el, amely a 2020-as 1,133 milliárd eurós nettó veszteséget sikerült helyreállítani.

Ezek az eredmények lehetővé tették az Airbus számára, hogy a jövőben újra bevezesse az osztalékfizetést, és részvényenként 1,50 euró osztalékot javasoljon.

A cég 611 kereskedelmi repülőgépet szállított le 2021-ben a 2020-as 566-tal szemben, amelyből 50 A220-as, 483 A320-as család, 18 A330-as, 55 A350-es és 5 A380-as.

Az Airbus erős előrejelzést adott a 2022-es évre is, 720 kereskedelmi repülőgép kiszállítását és 5,5 milliárd eurós EBIT-kiigazított eredményt prognosztizálva - mindkét adat magasabb, mint a ma bejelentett 2021-es adatok.

Guillaume Faury vezérigazgató elmondta, hogy *"2021 az átmenet éve volt, amikor a világjárvány leküzdéséről a fellendülés és a növekedés felé fordult a figyelmünk"

Legutóbbi fejlemények

Az európai konglomerátum nyomul az áruszállítási üzletágban, a múlt hónapban új légi áruszállítási szolgáltatást indított, az Airbus Beluga Transportot. Az új légitársaság a cég óriás Belugáit használja majd, amelyeket jellemzően a cég saját nagyméretű repülőgép-szekcióinak szállítására használnak. Az Airbus Beluga Transport flottája öt BelugaST-ből fog állni, míg az Airbus hat új generációs BelugaXL-t fog használni a saját igényeihez. [2]

Tegnap az Airbus bejelentette, hogy Etihad Airways hét A350F teherszállító repülőgépre vonatkozó szándéknyilatkozatot írt alá. A repülőgép 109 tonnás hasznos teherbírású, és legalább 20%-kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást produkál, mint jelenlegi legközelebbi versenytársa. [3]

A kereskedelmi fronton a legfrissebb hírek a JetBlue Airways-től származnak, amely további 30 A220-300-as repülőgépre írt alá megrendelést. Ezzel a légitársaság A220-300-asra vonatkozó kötelezettségvállalása 100 repülőgépre emelkedett. [4]

Az Airbus számára azonban nem minden rózsás, mivel a múlt hónapban felbontotta a Qatar Airways-szel kötött 50 darab A321-esre vonatkozó szerződését [5]. A lépésre azt követően került sor, hogy a légitársaság 21 Airbus A350-es repülőgépet állított le a földre, hibák miatt. [6]

Verseny

Az amerikai rivális Boeing, 357 kereskedelmi repülőgépet szállított le 2021-ben, ami jóval alacsonyabb az Airbus teljesítményénél. A vállalat még mindig lábadozik a 2018-as és 2019-es halálos kimenetelű 737 Max-zuhanásokból, amelyek miatt a repülőgépek földre kerültek. [7]

A repülőgép az Egyesült Államokban újra üzembe állt, míg ő a Kínai Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAAC) decemberben kiadott egy légialkalmassági irányelvet, amely felvázolja a légitársaságok által szükséges intézkedéseket, hogy a Boeing 737 Max újra a levegőbe kerülhessen.

A Boeingnek a 787-es repülőgéppel is gondjai vannak, amelyet a szállítások újraindítása érdekében átdolgoznak, és amely 2021 negyedik negyedévében 3,5 milliárd dollár adózás előtti nem készpénzes költséget jelentett a cégnek.

Airbus Stock

*az *Air.fr** eddig nyereséges hónapot tudhat maga mögött, és a 122,52 felé tolhatja, de korai lehet a 127,00 feletti mozgásokhoz.

Ma esik, a cég szilárd eredményei ellenére, és további nyomásnak van kitéve, bár a 110,00 és az alatti terület potenciálisan támogatást nyújthat.

Nikos Tzabouras

Senior Market Specialist

Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.

With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets. He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.

Referenciák

1

Visszakereshető 17 febr 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-airbus-reports-strong-full-year-fy-2021-results

2

Visszakereshető 17 febr 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-01-airbus-iconic-beluga-super-transporters-ready-to-serve-global

3

Visszakereshető 17 febr 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-new-generation-a350f-freighter-to-join-etihad-airways-fleet

4

Visszakereshető 17 febr 2022 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-jetblue-orders-30-additional-airbus-a220-300-raising-its-firm-order

5

Visszakereshető 17 febr 2022 https://twitter.com/AFP/status/1484443055650672641

6

Visszakereshető 17 febr 2022 https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2022/january/Qatar-Airways-A350-Statement.html

7

Visszakereshető 04 febr 2023 https://s2.q4cdn.com/661678649/files/doc_financials/2021/q4/4Q21-Press-Release.pdf

Közlemény
*

Az ügyfelek kereskedéseinek végrehajtásakor az FXCM többféle módon is kompenzálható, többek között a következőkkel: spreadek, jutalékok felszámítása a kereskedés megnyitásakor és lezárásakor, felár hozzáadása a rolloverhez stb. A jutalékalapú árazás az aktív kereskedői számlatípusokra vonatkozik.

Ezek az anyagok marketingkommunikációnak minősülnek, és nem veszik figyelembe az Ön személyes körülményeit, befektetési tapasztalatait vagy jelenlegi pénzügyi helyzetét. A tartalom általános piaci kommentárként szolgál, és nem értelmezhető úgy, hogy az bármilyen befektetési tanácsot, befektetési ajánlást és/vagy befektetési tranzakcióra való felhívást tartalmaz. Ez a piaci kommunikáció nem jelenti azt, hogy Önt befektetési tranzakcióra és/vagy befektetési termékek vagy szolgáltatások vásárlására kötelezné. Ezek az anyagok nem a befektetési kutatások függetlenségének előmozdítását célzó jogi követelményeknek megfelelően készültek, és nem tartoznak a befektetési kutatások terjesztését megelőző kereskedési tilalom hatálya alá.

Az FXCM, illetve annak kapcsolt vállalkozásai semmilyen módon nem vállalnak felelősséget Önnel szemben az ezen anyagok tartalmában található pontatlanságokért, hibákért vagy kihagyásokért, függetlenül azok okától, illetve az ilyen anyagok, szolgáltatások és azok tartalmának használatából eredő (közvetlen vagy közvetett) károkért. Következésképpen, minden személy, aki ezek alapján cselekszik, ezt teljes mértékben saját felelősségére teszi. Kérünk mindenképpen olvassa el és értse meg a fenti információkkal kapcsolatos teljes körű felelősségvállalási rendelkezésünket, amely itt elérhető.

A számadatok a múltra vonatkoznak, és a múltbeli teljesítmény nem megbízható mutatója a jövőbeli eredményeknek

Spreads widget: amikor statikus spreadek jelennek meg, a számok a piac zárásakor készült időbélyegzős pillanatfelvételt tükrözik. A spreadek változóak és megjelenésük késhet. Az egy részvényekre vonatkozó árfolyamok 15 perces késleltetéssel jelennek meg. A spread adatok csak tájékoztató jellegűek. Az FXCM nem vállal felelősséget a hibákért, a mulasztásokért vagy a késedelmekért, illetve az ezen információk alapján végrehajtott műveletekért.

${getInstrumentData.name} / ${getInstrumentData.ticker} /

Tőzsde: ${getInstrumentData.exchange}

${getInstrumentData.bid} ${getInstrumentData.divCcy} ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%) ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%)

${getInstrumentData.oneYearLow} 52/wk Range ${getInstrumentData.oneYearHigh}