El reloj semanal de las acciones: Los beneficios de los gigantes de la energía, el fuerte trimestre de Uber, las actualizaciones de los fabricantes de automóviles & Más
Energy Giants Profits
Los precios del petróleo se desplomaron en el tercer trimestre tras la subida del primer semestre, y USOil perdió alrededor de un 25% durante ese periodo de tres meses, mientras que NGAS obtuvo beneficios. En cualquier caso, los precios siguen siendo elevados y la OPEP+ anunció un recorte masivo de la producción de petróleo a principios de octubre, por valor de 2 millones de barriles/día.
Los gigantes del petróleo y el gas siguen cosechando beneficios y la británica British Petroleum (BP.uk) ha sido la última en presentar unos buenos resultados trimestrales esta semana, anunciando además un nuevo programa de recompra de acciones por valor de 2.500 millones de dólares. [1]
Su beneficio subyacente por coste de reposición (RC) del tercer trimestre puede haber sido inferior al del segundo trimestre, cuando los precios del petróleo eran más altos, pero se mantuvo por encima de la marca de 8.000 millones de dólares y constituyó un aumento de casi el 40% respecto a hace un año.
La semana pasada, la multinacional francesa TotalEnergies (TTE.fr) vio aumentar aún más sus resultados, con un beneficio neto ajustado de 9.900 millones de dólares en el tercer trimestre, frente a los 9.800 millones del segundo trimestre de 2022 y los 4.800 millones del tercer trimestre de 2021, a pesar de un deterioro de 3.100 millones de dólares relacionado con Rusia. [2]
La estadounidense Exxon Mobil, sin embargo, fue la que tuvo un mayor aumento trimestral de sus beneficios, con unas ganancias en el tercer trimestre de 19.660 millones de dólares, frente a los 17.850 millones del segundo trimestre de 2022 y los 6.750 millones del tercer trimestre de 2021. [3]
Teniendo en cuenta esos beneficios desmesurados, los gigantes de la energía han suscitado críticas por no trabajar para bajar los precios en los surtidores, ya que las sociedades están agobiadas por el alto coste de la salida y la inflación disparada, en gran parte debido a los altos precios del petróleo y el gas. Esto se está convirtiendo también en un dolor de cabeza político, especialmente en Estados Unidos, de cara a las elecciones de mitad de mandato de la próxima semana.
El presidente estadounidense, Biden, había pedido el lunes a las compañías petroleras que actuaran en beneficio de los consumidores y las comunidades y bajaran los precios, al tiempo que las amenazaba con "mayores impuestos " sobre sus beneficios excesivos y "otras restricciones ".
Resultados sólidos de Uber
La empresa de transporte por carretera ha presentado unos sólidos resultados en el tercer trimestre, a medida que el negocio del transporte se recupera del impacto de la pandemia, junto con el sector de los viajes y la hostelería. El CEO Dara Khosrowshahi dijo que el "negocio principal es más fuerte que nunca ", a pesar del "incierto " entorno macroeconómico. [5]
Los Consumidores Activos Mensuales de Plataforma (CPMA) aumentaron un 14% interanual, hasta los 124 millones, impulsados por la reapertura y un cambio de gasto hacia los servicios. Los conductores y pasajeros activos en el segmento de la movilidad se movieron a niveles prepandémicos. [6]
En cuanto a las finanzas, su cuenta de resultados mostró una mejora, ya que la pérdida neta se redujo a 1.200 millones de dólares, frente a una pérdida más abultada de 2.600 millones en el trimestre anterior.
Las reservas brutas de UBER aumentaron un 26%, superando los 29.000 millones de dólares, mientras que los ingresos crecieron un 72%** con respecto al año anterior, hasta los 8.343 millones de dólares, siendo ambos superiores a los del segundo trimestre de 2022. El sector principal de movilidad de la empresa siguió siendo el principal generador de ingresos, con los tres segmentos (movilidad, entrega y transporte) creciendo tanto en términos anuales como trimestrales.
Además, la firma ve un mayor progreso en el cuarto trimestre, esperando que los ingresos aumenten hasta el rango de 30.000 a 31.000 millones de dólares. También está en camino de alcanzar una facturación bruta de 115.000 a 116.000 millones de dólares para todo el año
Sin embargo, no todo es de color de rosa, ya que la "gigeconomía" sigue experimentando cambios. A mediados de octubre, el Departamento de Trabajo de EE.UU. publicó una propuesta que podría abrir la puerta a la reclasificación de los "gig-workers" como empleados [7]. Esto les otorgaría más beneficios y podría suponer un aumento de los costes para empresas como Uber y Lyft.
UBER.us viene de un tercer trimestre rentable, pero el actual ha empezado mixto. Subió el martes tras los buenos resultados trimestrales.
AirBnB Decepcionante Orientación
La plataforma estadounidense de alquiler de viviendas a corto plazo, que ha cambiado la fisonomía del sector de la hostelería, también se está beneficiando de la reapertura pospandémica y del aumento de la demanda de viajes, y ha registrado su mejor trimestre en términos de líneas inferiores y superiores.
Según los resultados del martes, sus ingresos netos superaron los 1.200 millones de dólares en el tercer trimestre, mientras que los ingresos crecieron hasta un récord de unos 2.900 millones de dólares. Airbnb también anunció casi 100 millones de noches y experiencias reservadas, con 15.600 millones de dólares de valor bruto de las reservas, lo que representa un fuerte aumento interanual, aunque fue menor en comparación con el trimestre anterior. [8]
La fortaleza del dólar supone un viento en contra para AirBnB, al igual que para muchas otras empresas, provocado por el agresivo endurecimiento de la Reserva Federal, que ha llevado a cabo una nueva subida de tipos esta semana. El crecimiento interanual de la empresa en las métricas mencionadas es mucho mayor, excluyendo el impacto del cambio de divisas.
A pesar de los buenos resultados, las orientaciones futuras de Airbnb han decepcionado a los mercados, ya que prevé unos ingresos de sólo 1.800-1.880 millones de dólares en el cuarto trimestre, lo que supone un notable descenso en comparación con los dos últimos trimestres. También espera que el crecimiento de las noches y las experiencias reservadas se "modere ligeramente " en relación con el tercer trimestre de este año.
Los mercados reaccionaron negativamente a las conservadoras previsiones, ya que ABNB.us se desplomó cerca de sus mínimos históricos del verano (86,64).
Entregas de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos
Una serie de empresas chinas de vehículos eléctricos presentan su actualización mensual esta semana, con Nio (NIO.us) logrando un crecimiento interanual de más del 170% con la entrega de 10.059 coches en octubre, aunque esto marcó un descenso sobre una base trimestral. [9].
La empresa se enfrentó el mes pasado a procesos de producción y entrega, debido a los recortes de Covid-19, y la actividad de la fábrica se suspendió temporalmente esta semana, según Reuters. [10]
Sin embargo, el fabricante de vehículos eléctricos sigue adelante con su expansión en Europa. A principios de octubre celebró su evento NIO Berlín 2022, en el que presentó tres vehículos que estarán disponibles gradualmente en Noruega, Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Suecia. [11]
Las primeras berlinas ET7 ya han sido entregadas a los clientes en Alemania y Holanda, hace unas semanas/ Además, tiene previsto construir veinte Power Swap Stations en el continente, habiendo lanzado ya la primera en Alemania. [12]
Su rival XPENG (XPEV.us), por su parte, se ha quedado atrás con la decepcionante entrega de sólo 5.101 vehículos en octubre, la mitad de lo que había entregado en el mismo mes de 2021 [13]. En el lado positivo, esto incluyó 623 unidades del recientemente presentado SUV insignia G9, que también obtuvo un permiso para la prueba de conducción autónoma en carreteras públicas en China. [14]
A Li Auto Inc (LI.us) le fue mejor con la entrega de 10.052 coches el mes pasado, lo que constituyó un aumento interanual del 31,4%, pero fue inferior a los más de 11.000 vehículos de septiembre. El fabricante de SUV eléctricos espera empezar a entregar su último modelo, el L8, durante el mes en curso. [15]
BMW & Actualización del Q3 de Stellantis
La industria automovilística europea también estuvo en el punto de mira esta semana, con el fabricante alemán de automóviles de lujo BMW, que anunció el jueves sus resultados del tercer trimestre. Los ingresos del Grupo aumentaron a 37.176 millones de euros, mientras que el beneficio neto creció aproximadamente un 30% interanual, hasta los 3.175 millones de euros. [16]
La empresa entregó 587.744 coches a los clientes durante ese periodo, una cifra ligeramente inferior a la del tercer trimestre de 2021, pero que constituye un crecimiento en términos trimestrales. Las cosas fueron más impresionantes en el frente de la electrificación, ya que el grupo BMW entregó 98.816 Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) e Híbridos Enchufables (PHEV), lo que supone un aumento del 26,2% interanual.
Por su parte, el grupo multinacional Stellantis NV (STLA.fr), que incluye marcas de automóviles estadounidenses, francesas e italianas, registró unos ingresos de 42.100 millones de euros en el tercer trimestre, un 29% más que hace un año. Envió 1.281.000 vehículos y las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) aumentaron un 41% con respecto al año anterior. [17]
Los vehículos totalmente eléctricos están ganando popularidad en el Viejo Continente, que representaron el 11,9% del total de matriculaciones de turismos en la Unión Europea en el tercer trimestre, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). [18]
Próxima semana (7-11 de noviembre)
Un gran número de grandes empresas estadounidenses ya ha presentado sus resultados trimestrales a estas alturas, pero aún así se esperan algunas publicaciones de alto nivel. El gigante del entretenimiento Disney estará en el punto de mira y las cifras de suscriptores de los servicios de streaming estarán en el punto de mira, para ver si puede mantenerse por delante de su rival Netflix, que volvió a crecer en el tercer trimestre tras un primer semestre decepcionante.
El rival de Uber, Lyft (LYFT.us), informa durante la próxima semana, tras haber anunciado el despido del 13% de su plantilla. [19]. Las startups de vehículos eléctricos Lucid Group Inc y Rivian Automotive también atraerán mi atención, así como Buy-Now-Pay-Later (BNPL) Affirm Holdings Inc. En Europa, el gigante de la ropa y el equipamiento deportivo Adidas será el centro de atención.
Nikos Tzabouras
Senior Market Specialist
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets. He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
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