Tesla presenta unos sólidos resultados en el segundo trimestre de 2022, pero los márgenes de los automóviles caen en un entorno difícil

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Resultados del segundo trimestre

Tesla Motors Inc. publicó sus resultados financieros del segundo trimestre del año [1], tras el cierre de los mercados el miércoles, que fueron en general mucho mejores que los de hace un año, pero las comparaciones con el primer trimestre de 2022 ofrecen motivos de cautela.

Durante la posterior llamada de resultados, el consejero delegado, Elon Muck, habló de "uno de los trimestres más fuertes de nuestra historia " [2], a pesar de los numerosos desafíos, como el cierre en China.

Los ingresos totales crecieron un 42% interanual, hasta 16.934 millones de dólares, ayudados por las entregas de vehículos y el aumento de los precios de venta. Sin embargo, las cifras incumplieron las estimaciones y también fueron inferiores a los casi 19.000 millones de dólares generados en el trimestre anterior.

El aumento de los costes, los cierres en Shanghái, la fortaleza del dólar y el desplome del Bitcoin, tuvieron un impacto negativo en la rentabilidad de la empresa. El beneficio operativo de la empresa fue de 2.464 millones de dólares, significativamente inferior al del trimestre anterior, pero aún así supuso un aumento del 88% con respecto al segundo trimestre de 2021.

El director financiero, Zachary Kirkhorn, señaló que "A pesar de estos desafíos, aún pudimos lograr uno de nuestros márgenes operativos más fuertes, del 14,6%", lo que fue realmente sólido, pero aún inferior al logrado en el primer trimestre.

Sin embargo, los márgenes de la automoción no fueron buenos, ya que el 27,9% impreso, fue más estrecho que los comunicados tanto en el T1 2022 como en el T2 2022.

Actividad de las fábricas

Tesla (TSLA) ya había anunciado a principios de mes, la entrega de 254.695 vehículos en el segundo trimestre, lo que constituyó un importante descenso respecto a los niveles récord del trimestre anterior. La producción disminuyó por segundo trimestre consecutivo, con la entrega de 258.580 unidades.

Tesla Motors Inc. no pudo hacer funcionar sus fábricas a plena capacidad debido a "interrupciones en la cadena de suministro global, escasez de mano de obra y complicaciones logísticas y de otro tipo ". Además, las averías de Covid-19 en China, mantuvieron la fábrica de Shanghai cerrada o parcialmente cerrada durante la mayor parte del trimestre.

A pesar de estos problemas, el Sr. Musk señaló que el mes de junio estuvo acompañado de "récords de producción " tanto en las plantas de Shanghai como en las de Fremont. Además, la recién inaugurada y primera fábrica europea en Alemania alcanzó un importante hito el mes pasado, con la producción de 1.000 coches a la semana, mientras que se espera que la nueva planta de Giga Texas alcance este objetivo en "los próximos meses ".

El hombre más rico del mundo había dicho anteriormente que el año en curso se trata de "aumentar la escala " [3] y durante la llamada de resultados del miércoles habló de "el potencial para una segunda mitad del año que rompa el récord " en términos de producción.

El director financiero, Zachary Kirkhorn, añadió que siguen "tratando de alcanzar el 50% de crecimiento este año ", aunque advirtió que este objetivo se ha vuelto "más difícil ".

Nuevos vehículos y competencia

Como ya se ha establecido, el líder del mercado de vehículos eléctricos (EV) no presentará ningún modelo nuevo este año, durante el cual se centra en la ramificación de la producción, en medio de un entorno claramente desafiante. Sin embargo, durante el próximo año, tiene previsto presentar una serie de nuevos vehículos, entre los que se encuentran el Roadster, el Semi y, sobre todo, el Cybertruck

El lanzamiento del futurista y esperado camión eléctrico se ha retrasado varias veces desde su presentación hasta 2019, como es habitual en Tesla. Ayer, Musk dijo que espera empezar a entregar el Cybertruck "a mediados del año que viene ", afirmando que podría ser el "mejor producto de la historia " de la empresa.

Tesla (TSLA) estará al margen este año, pero la competencia está avanzando, mientras que en el segmento de los eléctricos, las cosas se están calentando definitivamente. Rivian Automotive se adelantó a todos en el segmento de los camiones eléctricos con su R1T, mientras que Ford Motor Company ya ha vendido 2.296 F-150 Lightnings, la versión eléctrica del camión más vendido de la serie F. [4]

Desafíos por delante

El segundo trimestre de Tesla puede considerarse fuerte y parece que sigue manejando el entorno de desafíos continuos mejor que la mayoría de sus competidores, tanto las nuevas empresas como los fabricantes de automóviles tradicionales, pero los efectos adversos fueron evidentes.

El aumento de la inflación y de los tipos de interés crea un entorno desfavorable para la industria del automóvil, ya que disminuye la renta disponible y encarece la financiación para la compra de coches. Además, Tesla ya ha aumentado sus precios en múltiples ocasiones, y el Sr. Musk habló ayer de "niveles vergonzosos ".

Los fabricantes de automóviles se enfrentan a costes más elevados por las continuas interrupciones de la cadena de suministro, los cierres de Covid-19 y el auge de los precios de la energía y las materias primas. El aumento de los precios del petróleo puede ser bueno para los vehículos eléctricos, ya que puede ayudar a dirigir a los compradores hacia los vehículos eléctricos, pero los precios de muchos metales que se utilizan en la fabricación de baterías eléctricas, también se han disparado.

El consejero delegado de Tesla dijo que el precio del litio es "una locura" e instó a los empresarios a entrar en el negocio del refinado, calificándolo de licencia "para imprimir dinero". Ya en abril había tuiteado que Tesla (TSLA) "podría tener que entrar en el campo de la minería; refinar directamente a escala, a menos que los costes mejoren ". [5]

El rey de los vehículos eléctricos también ha tenido que despedir a trabajadores, ya que la economía se ralentiza y se teme una recesión. Durante una entrevista con Bloomberg en el Foro Económico de Qatar, el hombre más rico del mundo dijo que Tesla (TSLA) está reduciendo su fuerza de trabajo asalariada "en aproximadamente un 10% durante los próximos 3 meses más o menos ", añadiendo, sin embargo, que esto es "sólo una reducción del 3-3,5% en la plantilla total y no super material ". [6]

También hay que tener en cuenta la implicación de la saga Twitter-Musk, que se arrastra desde principios de abril. Ambas partes habían llegado a un acuerdo de adquisición, pero el consejero delegado de Tesla ha anunciado recientemente que abandona el acuerdo, mientras que Twitter lo ha demandado para que se cumpla. [7]

El Sr. Musk ha mostrado un comportamiento bastante errático durante este periodo y hay que preguntarse si esta historia empañará su imagen y erosionará la marca Tesla.

Nikos Tzabouras

Senior Market Specialist

Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.

With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets. He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.

Referencias

1

Consultado el 21 Jul 2022 https://tesla-cdn.thron.com/static/EIUQEC_2022_Q2_Quarterly_Update_Deck_J8VLIK.pdf

2

Consultado el 21 Jul 2022 https://www.youtube.com/watch

3

Consultado el 21 Jul 2022 https://www.youtube.com/watch

4

Consultado el 21 Jul 2022 https://s23.q4cdn.com/799033206/files/doc_downloads/2022/07/June-Sales-Release-Final.pdf

5

Consultado el 21 Jul 2022 https://twitter.com/elonmusk/status/1512505545416224783

6

Consultado el 21 Jul 2022 https://www.youtube.com/watch

7

Consultado el 09 Feb 2023 https://www.wlrk.com/docs/76660099_Final-Verified-Complaint.pdf

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