Avance de los resultados del primer semestre del año fiscal 2022 de Qantas

  • QAN.au
    (${instrument.percentChange}%)

1H FY22 Expectativas

Qantas es una compañía aérea australiana con más de 100 años de historia. Opera a nivel nacional e internacional y es reconocida en todo el mundo. Además de Qantas, el Grupo incluye la aerolínea de bajo coste Jetstar Airways.

El Grupo Qantas publica sus resultados financieros del semestre que terminó en diciembre de 2021 (1H FY22) el jueves 24 de febrero. No se ha localizado una hora concreta, pero la firma suele informar antes de la apertura de la bolsa australiana.

Sobre la base de la actualización del mercado publicada en diciembre [1], la empresa espera una pérdida de EBITDA subyacente en el rango de 250 millones de dólares australianos a 300 millones de dólares australianos para el 1H FY2022, en comparación con un beneficio subyacente (EBITDA) de 86 millones de dólares hace un año [2].

Se prevé que la capacidad de vuelo nacional del Grupo sea el 43% de los niveles anteriores a Covid y que la capacidad internacional sea el 5%

El Grupo Qantas espera terminar el primer semestre del ejercicio fiscal 22 con una posición de deuda neta materialmente mejor que la que tenía antes del inicio de los cierres de las variantes de Delta en junio, en parte gracias a la venta de terrenos por valor de 802 millones de dólares australianos.

Impacto de la pandemia

La pandemia de Covid-19 devastó el sector en su conjunto y la aerolínea australiana se vio afectada tanto en sus operaciones nacionales como internacionales, debido a los cierres de fronteras regionales e internacionales en Australia

Durante el último año fiscal (FY2021), tuvo un impacto de 12.000 millones de dólares en los ingresos por la crisis del Covid-19. Sin embargo, la empresa no tardó en anunciar, en junio de 2020, un plan de recuperación de tres años post-Covid. Los beneficios de costes del programa fueron de 650 millones de dólares australianos para el año fiscal 2021, que se espera que aumenten a 850.000 millones de dólares australianos de beneficios de costes anuales a finales del año fiscal 22. [3]

Las fronteras internacionales de Australia permanecieron cerradas en su mayor parte durante la pandemia, pero el gobierno anunció a principios de mes, que recibiría de vuelta a todos los titulares de visados totalmente vacunados, a partir del 21 de febrero - noticia que había beneficiado a las acciones de Qantas.

El Grupo Qantas volará más de 14.000 pasajeros a Australia esta semana, según el comunicado de prensa de hoy. El consejero delegado, Alan Joyce, ha señalado que "Podemos ver claramente en el anuncio del Gobierno australiano que la gente tiene muchas ganas de volver a Australia, y seguimos viendo fuertes reservas desde Estados Unidos y Reino Unido, así como desde Sudáfrica y Canadá " [5]

Australia Occidental, que representa alrededor de un tercio de la superficie del país, sigue reteniendo en el frente nacional e internacional. Sin embargo, el primer ministro Mark McGowan anunció la semana pasada que el estado reabrirá sus puertas el 3 de marzo. [6]

Renovación de la flota

La compañía parece dispuesta a disparar todos los cilindros y ha anunciado recientemente un plan de renovación de su flota nacional de fuselaje estrecho, siendo el negocio nacional el que tradicionalmente más contribuye a sus beneficios (EBIT)

Se trata de un plan a largo plazo que supondrá más de 100 nuevos aviones para 2034, para sustituir a los Boeing 737-800 y Boeing 717 que actualmente forman la columna vertebral de sus operaciones de aviones nacionales. [7]

Para ello, Qantas Airways eligió a Airbus y sus familias de aviones A320neo y A220, con un compromiso en firme de 40 aviones que se espera que se coloquen a finales del año fiscal 22. [8]

El pedido se suma al acuerdo existente de Jetstar con Airbus por más de 100 aviones de la familia A320neo. Parte de este nuevo acuerdo incluye la combinación de estos dos pedidos para que el Grupo pueda disponer de un total de 299 entregas a lo largo de la próxima década y más allá para Qantas, QantasLink y Jetstar, lo que supondrá el mayor pedido de aviones en la historia de la aviación australiana.

Negocio de carga

La empresa estima que su negocio de carga obtendrá unos beneficios récord en el primer semestre del año fiscal 22, beneficiándose del crecimiento del comercio electrónico. Para apoyar esta expansión, Qantas anunció en diciembre la conversión de dos de sus Airbus A330 de pasajeros en cargueros. [9]

Se espera que entren en funcionamiento en 2023, mientras que en el presente año, Qantas Freight recibirá tres nuevos Boeing 787-9 Dreamliners.

El consejero delegado, Alan Joyce, había comentado que "Nuestro negocio de transporte de mercancías se ha disparado durante la pandemia y, aunque parte de ello es temporal, COVID ha acelerado la expansión permanente del comercio electrónico y las compras en línea en este país ".

Movimiento de acciones

QAN.au tuvo un 2021 mixto, con pérdidas de casi un 15% durante el cuarto trimestre. El nuevo año comenzó con un descenso, pero la acción se dirige hacia un febrero rentable, con una subida de más del 10% en el mes, hasta el cierre del lunes.

El valor no se benefició de la reapertura de la frontera el lunes, pero ha cotizado por encima de su EMA200. Esto le permite mantener el máximo de 2021 (6,03) en su punto de mira, pero puede ser pronto para un mayor avance hacia 6,93.

A pesar del avance de este mes, QAN.au sigue siendo vulnerable a las presiones y un retorno por debajo de la EMA200 lo expondría a la línea de tendencia ascendente desde sus mínimos multianuales de 2020 (en torno a 4,60-4,42), con el siguiente soporte situado en 4,14-4,00.

Nikos Tzabouras

Senior Market Specialist

Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.

With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets. He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.

Referencias

1

Consultado el 21 Feb 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021FY/QAN_Group_Market_Update_announcement_16_Dec_2021.pdf

2

Consultado el 21 Feb 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021HY/HY21-Media-Release.pdf

3

Consultado el 21 Feb 2022 https://investor.qantas.com/FormBuilder/_Resource/_module/doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/2021FY/FY21-Media-Release.pdf

5

Consultado el 21 Feb 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/australia-back-on-the-tourist-map-as-international-visitors-return/

6

Consultado el 21 Feb 2022 https://twitter.com/MarkMcGowanMP/status/1494570727223169029

7

Consultado el 21 Feb 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-finalising-10-year-program-to-renew-domestic-fleet/

8

Consultado el 21 Feb 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-selects-airbus-as-preferred-aircraft-for-domestic-fleet-renewal/

9

Consultado el 09 Ago 2022 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-announces-two-widebody-freighters-to-meet-permanent-increase-in-e-commerce-demand/

Divulgación

Estos materiales constituyen comunicaciones de marketing y no tienen en cuenta sus circunstancias personales, experiencia de inversión o situación financiera actual. El contenido es ofrecido como un comentario general del mercado y no debe interpretarse como asesoramiento alguno de inversión, recomendación de inversión y/o solicitud de transacciones de inversión. Esta comunicación de mercado no implica ni le impone una obligación para realizar una transacción de inversión y/o comprar productos o servicios de inversión. Estos materiales no han sido preparados de conformidad con los requisitos legales diseñados para promover la independencia de la investigación de inversiones y no están sujetos a ninguna prohibición de negociación antes de la difusión de la investigación de inversiones.
FXCM, y cualquiera de sus Filiales, no serán de ninguna manera responsables ante usted por inexactitudes, errores u omisiones, independientemente de la causa, en el contenido de estos materiales, o por cualquier daño (ya sea directo o indirecto) que pueda surgir del uso de dichos materiales, servicios y su contenido. En consecuencia, cualquier persona que actúe sobre ellos lo hace bajo su propio riesgo. Asegúrese de leer y comprender nuestra cláusula completa de exención de responsabilidad y responsabilidad con respecto a la información anterior, a la que se puede acceder aquí.

Resultados Pasados: Los resultados pasados no son indicadores de resultados futuros.

Widget de spreads: cuando se muestran los spreads estáticos, las cifras reflejan una captura con fecha y hora del cierre del mercado. Los spreads son variables y están sujetos a retrasos. Las Acciones individuales están sujetas a un retraso de 15 minutos. Los valores de los spreads son sólo con fines informativos. FXCM no se hace responsable de errores, omisiones o demoras, ni de acciones basadas en esta información.

${getInstrumentData.name} / ${getInstrumentData.ticker} /

Intercambio: ${getInstrumentData.exchange}

${getInstrumentData.bid} ${getInstrumentData.divCcy} ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%) ${getInstrumentData.priceChange} (${getInstrumentData.percentChange}%)

${getInstrumentData.oneYearLow} 52/wk Range ${getInstrumentData.oneYearHigh}