Delta Airlines obtiene beneficios en el segundo trimestre y se recupera del shock de la pandemia
Return to Profits
Delta Airlines (DAL.us) había obtenido unos sólidos resultados financieros en el primer trimestre del año, mientras el mundo vuelve a la normalidad tras el cierre de Covid-19 que devastó el sector de los viajes. Hoy ha publicado su último informe de resultados, correspondiente al trimestre finalizado en junio, que revela nuevos avances. [1]
Los ingresos operativos ajustados se han restablecido esencialmente a los niveles anteriores a la pandemia, ya que han subido a 12.311 millones de dólares, lo que supone una diferencia de apenas un 1% respecto a las cifras del segundo trimestre de 2019, mientras que la capacidad de pasajeros se ha restablecido en un 82%.
Su cuenta de resultados también recibió un impulso y volvió a los beneficios, con un Beneficio Neto Ajustado de 921 millones de dólares, mientras que el Margen Operativo Ajustado alcanzó los dos dígitos, ya que se situó en el 11,7%.
El negocio doméstico fue el principal generador de ingresos que lideró la recuperación, habiendo superado las cifras del segundo trimestre de 2019 en un 3%, mientras que el segmento de carga que apoyó a la mayoría de las aerolíneas durante la pandemia tuvo su mejor trimestre de junio.
Días mejores & Desafíos por delante
La compañía ve una mayor recuperación por delante, con el CEO de Delta, Ed Bastian, hablando de "rentabilidad significativa para todo el año ", esperando un Margen Operativo Ajustado del 11% al 13% para el tercer trimestre. Además, se espera que los Ingresos Totales superen a los del tercer trimestre de 2019 entre un 1% y un 5% y que la capacidad se sitúe entre el 83% y el 85%.
El mes pasado, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que la mayoría de los mercados deberían ver el tráfico "alcanzar o superar " los niveles anteriores a la pandemia. También espera que las pérdidas del sector se reduzcan a 9.700 millones de dólares este año (desde los 42.000 millones de dólares de 2021), mientras que se prevé una vuelta a la rentabilidad en 2023. [2]
Sin embargo, aún quedan retos por delante, derivados sobre todo de los altos precios de la energía tras la guerra de Ucrania, así como del caos y las cancelaciones de vuelos que se están produciendo últimamente en los aeropuertos de todo el mundo.
Delta Airlines informó de un precio medio del combustible de 3,82 dólares/galón en el segundo trimestre, lo que supone un notable aumento respecto al primer trimestre, pero prevé que los precios se reduzcan a 3,45 - 3,60 dólares por galón en el tercer trimestre. Sin embargo, el mercado está muy ajustado y, como la guerra en Ucrania continúa, el precio de la energía puede ser una fuente constante de incertidumbre.
Además, las compañías aéreas, los aeropuertos y otras empresas del sector luchan por gestionar el aumento del tráfico, lo que provoca interrupciones y cancelaciones de vuelos. La compañía, con sede en Atlanta, señaló que este mes ha hecho "buenos progresos " en el restablecimiento de la fiabilidad operativa, con un factor de finalización medio en lo que va de mes del 99,2% y un 84% de los vuelos que llegan dentro de los 14 minutos de la hora de llegada prevista.
Además, el aumento de la inflación y el endurecimiento de la política monetaria por parte de la Reserva Federal y otros bancos centrales han despertado el temor a la estanflación y han dañado la confianza de los consumidores.
Acciones de Delta
DAL.us se desplomó más de un 25% durante el segundo trimestre, cayendo a mínimos de casi dos años, aunque el trimestre actual ha tenido un mejor comienzo. Las acciones bajaron en el mercado previo de hoy, ya que las últimas cifras de inflación del IPC de EE.UU. mostraron otro salto.
Nikos Tzabouras
Senior Market Specialist
Nikos Tzabouras is a graduate of the Department of International & European Economic Studies at the Athens University of Economics and Business. He has a long time presence at FXCM, as he joined the company in 2011. He has served from multiple positions, but specializes in financial market analysis and commentary.
With his educational background in international relations, he emphasizes not only on Technical Analysis but also in Fundamental Analysis and Geopolitics – which have been having increasing impact on financial markets. He has longtime experience in market analysis and as a host of educational trading courses via online and in-person sessions and conferences.
Referencias
| Consultado el 13 Jul 2022 https://s2.q4cdn.com/181345880/files/doc_financials/2022/q2/Delta-Air-Lines-Announces-June-Quarter-2022-Results_vFinal-(1).pdf | |
| Consultado el 24 Sep 2023 https://www.iata.org/en/pressroom/2022-speeches/2022-06-20-/ |
Estos materiales constituyen comunicaciones de marketing y no tienen en cuenta sus circunstancias personales, experiencia de inversión o situación financiera actual. El contenido es ofrecido como un comentario general del mercado y no debe interpretarse como asesoramiento alguno de inversión, recomendación de inversión y/o solicitud de transacciones de inversión. Esta comunicación de mercado no implica ni le impone una obligación para realizar una transacción de inversión y/o comprar productos o servicios de inversión. Estos materiales no han sido preparados de conformidad con los requisitos legales diseñados para promover la independencia de la investigación de inversiones y no están sujetos a ninguna prohibición de negociación antes de la difusión de la investigación de inversiones.
FXCM, y cualquiera de sus Filiales, no serán de ninguna manera responsables ante usted por inexactitudes, errores u omisiones, independientemente de la causa, en el contenido de estos materiales, o por cualquier daño (ya sea directo o indirecto) que pueda surgir del uso de dichos materiales, servicios y su contenido. En consecuencia, cualquier persona que actúe sobre ellos lo hace bajo su propio riesgo. Asegúrese de leer y comprender nuestra cláusula completa de exención de responsabilidad y responsabilidad con respecto a la información anterior, a la que se puede acceder aquí.