Преглед на приходите на Ford за Q4 2021

Очаквания за Q4

Ford публикува финансовите си резултати за четвъртото тримесечие на 2021 г. и за цялата 2021 г. в четвъртък, 3 февруари, след затварянето на пазара, след като постигна отлични резултати през третото тримесечие.

След това компанията повиши прогнозата си за коригираната печалба за цялата година до 10,5 - 11,5 млрд. долара, от 9 - 10 млрд. долара преди това ^[1]. Тя не беше предложила насоки за 2022 г., но пазарите ще търсят тазгодишните перспективи в отчета от тази седмица.

Според календара на приходите на investing.com към момента на писане на статията прогнозите са, че Ford ще обяви Приходи в размер на 41,23 млрд. долара през четвъртото тримесечие, в сравнение с 35,7 млрд. долара през третото тримесечие и 36 млрд. долара преди година. ^[2]

Прогнозите са за печалба от 0,4421 щатски долара/акция, в сравнение с 0,51 щатски долара през третото тримесечие на 2021 г. и 0,34 щатски долара през четвъртото тримесечие на 2020 г.

Продажби на превозни средства

Ford разполага с много атрактивна моделна гама, а натискът ѝ на фронта на електрическите превозни средства (EV) изглежда се отплаща. През четвъртото тримесечие тя продаде 508 451 автомобила в САЩ, което представлява увеличение от 26,8% в сравнение с третото тримесечие. ^[3]

Преди няколко години Ford си навлече критики, когато обяви, че ще излезе от сегмента на седаните, за да се съсредоточи върху камионите и SUV автомобилите. Продажбите на SUV са се увеличили с 12,3% през 2021 г. в сравнение с предходната година.

Издигна се на второ място, след Tesla, по продажби на електромобили през 2021 г. в САЩ, благодарение на силното представяне на Mustang Mach-E.

Нейната емблематична F-серия е най-продаваният камион в Америка през изминалата година, за 45-та поредна година и най-продаваният автомобил за 40-та поредна година.

Продажбите в Китай също бяха стабилни, с над 624 000 единици през изминалата година - с 3,7% повече в сравнение с 2020 г. ^[4]

Ford на гребена на вълната

Историческият автомобилен производител, изглежда, е намерил своето настроение под ръководството на главния изпълнителен директор Джим Фарли и плана Ford+, въз основа на който цели да похарчи над 30 млрд. долара за електрификация до 2025 г. и очаква 40% от глобалния обем на автомобилите му да бъдат изцяло електрически до 2030 г.

Любимият пикап на американците ще бъде електрически с F-150 Lighting, който се очаква да бъде доставен до една година. Производството ще се увеличи почти двойно до 150 000 единици годишно поради повишеното търсене. ^[5]

Изцяло електрическият F-150 ще се конкурира с подкрепения от Ford Rivian и неговия R1T, който беше обявен за "Камион на годината" от MotorTrend. ^[6]

По-рано през месеца Ford, обяви, че е реализирал печалба от 8,2 млрд. долара от капиталовата си инвестиция в производителя на електрически камиони Rivian, след първичното публично предлагане на последния на 10 ноември. ^[7]

Тези двама, обаче, не са единствените играчи на пазара на електрически пикапи, тъй като Chevrolet представи изцяло електрическия Silverado, който обаче не се очаква да бъде доставен през тази година. ^[8]

Кралят на електрическите превозни средства Tesla, обърна внимание на своите клиенти, когато представи футуристичния си кибритовоз през 2019 г., но изглежда, че и той няма да бъде пуснат на пазара тази година, тъй като г-н Мъск заяви, че Tesla "няма да представя нови модели тази година ", по време на разговора за приходите миналата седмица. ^[9]

Потенциални насрещни ветрове

Изглежда, че напоследък Ford има вятър в платната си, но има фактори, които биха могли да представляват предизвикателство, като например високата инфлация и агресивният път на Фед към затягане на паричната политика, които доведоха до негативен старт на годината на Уолстрийт.

Не сме виждали никакви съобщения за емитиране на дълг или нови заеми с цел финансиране на плановете за електрификация, което може да се окаже от решаващо значение в бъдеща среда на по-високи лихви. По-високите цени и лихвени проценти обаче биха могли да намалят търсенето на автомобили.

Освен това се очаква да се запази недостигът на чипове и по-широката верига за доставки, въпреки че Ford изглежда е свършил сравнително добра работа, за да се справи с тях.

Движение на пазара

F.us скочи с почти 140% през 2021 г., а през четвъртото тримесечие на годината беше печеливш, регистрирайки печалба от почти 45% през този период. Януари започна на преден план с над 20-годишен връх (25,93), но след това спадна и се насочи към отрицателен месец, в унисон с по-широкия фондов пазар

Миналата седмица затвори под границата от 20,00 долара, която беше надхвърлила за първи път от 20 години насам, още през ноември. Сега тя е уязвима на 50% Фибоначи от покачването на дъното/височината от 2021 г. и ЕМА20 (на около 17,15-16,60), като следващата подкрепа се осигурява в района на 15,00 и възходящата тренд-линия от миналогодишните дъна.

От друга страна, на този етап корекцията е сравнително плитка и Ф.Уз успя да избегне затваряне под 38,2% Фибоначи. Докато се задържи над това ниво и ЕМА200, възходящите му стремежи не са отменени. Тези нива имат способността да осигурят подкрепа и да му дадат възможност да погледне отново към 25,93-26,15.